在選好車架以后，車店老板有可能還會加一句：“要不要多加點錢直上 Ultegra ？”，這問題實在是讓太多車友夜晚輾轉(zhuǎn)難眠！尤其是新世代的Dura-Ace、Ultegra和105都進入了四位整數(shù)的最新型號，讓Ultegra和105價格差距越來越?。?/p>

先別急著掏錢，小編聽到廣大車友的痛苦，如果已經(jīng)決定搭配105或是Ultegra大全套，無論是整臺成車購買，還是作為組車選擇，這篇都有你需要知道的一切，想要做出正確的選擇，讓小編告訴你。

▲猶豫不決嗎？下面的比較供大家參考。（欣單車制作）

套件是變速機械零件的集合，通常包括前變速器、后變速器、傳統(tǒng)夾器（碟剎碟盤）、鏈條、卡式飛輪。將這些部分組合在一起，再區(qū)分為不同的等級。

▲特別的RX選項，適用于碎石／林道公路車。

105和Ultegra都是11速系統(tǒng)，雖然Ultegra價格較貴，但105中的所有技術(shù)都是Dura-Ace上一級下放，兩者之間有許多相似之處，并且以完全相同的方式變速。最新版本的Shimano 105稱為R7000（碟剎為R7020），最新款Ultegra為R8000（碟剎為R8020），另外Di2電子板為R8050（Di2碟剎為R8070），越來越多元與復雜的型號一定要搞懂。

兩者各部位的比較

雙控手變：

雙控手變是Ultegra和105改變最多的地方，手感變速行程縮短并且變速的阻力少很多（比6800版本輕得多）。食指的曲線更加明顯，原本圓型的剎車桿外型幾乎壓成全平。

握上把時只需要用兩根手指就可以減速，Ultegra和105幾乎長得一樣，Ultegra前端為啞光銀色，105前端為黑色，制作材料上有些不同：Ultegra完全由碳纖維形成，使它們具有突出的性能和輕盈性復合材質(zhì)；而105則是用玻璃纖維塑料和鋁合金包塑料。105變把稍微重一點，但性能上幾乎無任何差異。

重量

105 ：500克 

ULTEGRA：438克

大盤曲柄組：

105和Ultegra牙盤在材質(zhì)使用相同的技術(shù)。105鏈條組的大盤鏈環(huán)內(nèi)側(cè)進行了大量加工，以減輕重量，在整個加工部位確保不會減少剛性；而Ultegra大盤鏈環(huán)的加工技術(shù)采用兩件式結(jié)構(gòu)，除非從后面看它，否則看不出來兩者差異；而Shimano這次使用直徑24mm的鋼軸，當然105整體重量還是會比較重一點。

盤片的齒比方面，105和Ultegra共有53-39,52-36和50-34可供選擇，兩款牙盤的BCD相同，都為110mm，因此你可以輕松地更換盤片。曲柄的外側(cè)大齒盤采用了SHIMANO Hollowglide技術(shù)，實現(xiàn)了中空輕量化結(jié)構(gòu)，并具有高度剛性，實現(xiàn)精準的前變速效率。

重量

105：713.4克 

ULTEGRA：674克 

前撥：

Ultegra和105前撥鏈器都經(jīng)過重新設計，并使用橫向凸輪裝置來驅(qū)動換文件，使得裝置比以前更加緊湊。新的設計配有一個張力調(diào)節(jié)螺絲，可以直接微調(diào)。兩者建議大盤最大53齒，對大多數(shù)人來說這沒什么問題，可能不適合用在計時車與TT上面。（如果你想使用大于53齒的大盤，禧瑪諾說你必須用頂級Dura-Ace前撥）。

重量

105：111克 

ULTEGRA：106克 

后撥：

對于兩者最新版本Ultegra和105，Shimano已經(jīng)將其Shadow技術(shù)納入了山地自行車業(yè)務領(lǐng)域。Ultegra和105后撥都有短腿（SS）和長腿（GS）版本，以配合鏈條和卡式飛輪。選擇長腿（GS）后撥版本，可以支持最大34T。

兩者差別Ultegra具有更好的飛輪與軸承，但跟105在材料幾乎相似。除了普通的后撥，Shimano Ultegra 還有特別的RX選項，適用于碎石／林道公路車。后撥要窄得多，如果發(fā)生碰撞，后撥撞壞的車架吊架的可能性就會降低。

▲ Ultegra RX800（沙土路）248克。

重量

105：225克 

ULTEGRA：200克

飛輪：

105和Ultegra都是11速。105有11-28齒，11-30, 11-32, 11-34和12-25。Ultegra除了上面還有多11-25和14-28。105和Ultegra，可以使用的最大煉輪是34齒。

兩者的差別，均由鍍鎳鋼制成，但Ultegra有些齒片是鋁制和飛輪索環(huán)是由陽極氧化處理，而105是鍍鎳鋼鎖環(huán)，微小的差異造成了重量的差別。

重量

105  269克（12-25）

ULTEGRA 243克（12-25）

夾器：

Ultegra和105雙樞軸夾器均采用陽極氧化鋁，基本上是相同的設計：對稱的雙樞軸系統(tǒng)，平均每個臂的制動力。除了重量之外，105與Ultegra差異也不大，新款兩者都支持的主流輪胎寬為28mm。

重量

105：379克（一對）

ULTEGRA：360g（一對）

碟剎盤片：

Shimano之前已經(jīng)有105和Ultegra碟剎已有一段時間了，但直到這個型號才將碟盤列為標準配備。105卡鉗是鋁制材料，剎車卡鉗兩者非常相似，Ultegra為陽極涂漆。

可以在潮濕時更好剎車能力是碟剎的優(yōu)勢。剎車卡鉗的主體有點大，特別是在軟管連接的地方。如果您選擇更昂貴的Ultegra，會有感受到差異嗎？無論你選擇哪一種，用起來都是非常完美。

重量

105：610克（一對） 

ULTEGRA：554克（一對)

中軸：

無論選擇Ultegra還是105組，Shimano都使用同一顆BB。代號BBR60（77g）有英國和意大利螺紋兩種版本，BB72-41（69g）適用于壓入式系統(tǒng)。

結(jié)論：

兩套系統(tǒng)差異很小，主要差異在材料，Ultegra組件比105輕一些，全套里沒有決定差異重量的零件，Ultegra比105整個套件差不多少190克。

文來源欣單車