1890年，舊金山的郵政工人。美國郵政的歷史可以追溯到1775年第二次大陸會議期間，當(dāng)時本杰明·富蘭克林被任命為第一任郵政局長。郵政部門是在1792年由富蘭克林的業(yè)務(wù)部門創(chuàng)建的，1872年提升為內(nèi)閣級部門，并在1971年根據(jù)《郵政重組法》將其轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹]政服務(wù)的獨立機(jī)構(gòu)。

1890年，騎自行車遞送郵件的郵遞員。人類有記載的第一次使用有組織的傳遞書面文件是在公元前2400年的埃及，那里的法老使用快遞員在本國傳播他們的法令。由于鐵路公路的暢通，近代郵政在歐美國家發(fā)展迅速。

1890，收郵件的馬車。在美國，1790年，每1000名白人中每年有100封信件和200份報紙，1840年，每1000名白人中有2900封信件和2700份報紙，郵件和報紙的增長超過了人口的增長。

1895年，在加利福尼亞州舊金山的一條街上，員工們駕駛著一輛普通郵車。

1905年，這是一輛城市收件車的圖片，用來從路邊的郵箱里收郵件。

1905年，此時，馬車仍是郵政運輸?shù)闹髁姟?/p>

1905年，一輛通往鄉(xiāng)村的郵政馬車。

1906年，郵遞員從人行道上的信箱中取出信件，郵政汽車開始出現(xiàn)。郵政系統(tǒng)在國家擴(kuò)張中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它創(chuàng)造了一個便宜、快捷、方便的通訊系統(tǒng)，促進(jìn)了向國家向外的擴(kuò)張。

1908年，郵遞員在投遞郵件。

郵寄信件的兒童。

1918年5月15日，美國正式建立了紐約和華盛頓之間的航空郵件服務(wù)，使用軍用飛機(jī)和飛行員，威爾遜總統(tǒng)主持首次服務(wù)儀式。航班起飛的那天早晨，威爾遜總統(tǒng)和夫人都在波托馬克河附近的馬球場，從這張照片中可以看出，總統(tǒng)的手上纏著繃帶，在這次事件的幾天前，他無意中抓住了剛發(fā)射的一門大炮的槍管，燒傷了自己的手。

1923年，一排郵局職員在處理郵件。在美國郵政發(fā)展歷程中，郵局和技術(shù)的創(chuàng)新緊密相連。

1925年，鐵路運輸也把郵政納入服務(wù)內(nèi)容。

1930年，鐵路郵局職員正在分揀郵件。

1938年，在一個鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)上的郵局窗口。

1935年，到達(dá)鄉(xiāng)村的郵車受到孩子們的歡迎。

1946年，美國郵政開始測試“飛行郵局”的概念，在這張測試照片中，三名郵局職員在環(huán)球航空公司(TWA)的一架Skymaster飛機(jī)內(nèi)對郵件進(jìn)行分類，美國郵政最終決定，從長遠(yuǎn)來看，在飛機(jī)飛行中可以分類的郵件數(shù)量太少，無法使該系統(tǒng)實現(xiàn)。

1953年雪地里的郵車?！肮?汽車”時代到來，更密集的郵政網(wǎng)絡(luò)開始完善。

1953年，一名郵政員工展示了由智能機(jī)器研究公司開發(fā)的“法靈頓自動”地址讀取機(jī)。上世紀(jì)50年代初，美國郵政總局局長阿瑟薩莫菲爾德(Arthur Summerfield)在大城市的郵局測試并購買了多種機(jī)器，以加快郵件處理速度。

1960年，這是一張郵政員工在一臺根據(jù)郵政編碼對信封進(jìn)行分類的機(jī)器前工作的照片。郵政服務(wù)開始使用信件分揀機(jī)，工人們可以每分鐘將60封信分揀到200多個箱子里。在郵局采用了郵政編碼和可以讀取地址的機(jī)器后，取代了人工輸入郵政編碼的工作。