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鈴木 這個品牌不說是家喻戶曉吧也是鼎鼎有名了，可是這幾年鈴木在中國的業(yè)績呈現(xiàn)出斷崖式的下滑，使得鈴木漸漸的向放棄中國市場，鈴木一直以來堅持自己的精品小車路線，每款車都是經(jīng)濟實用，質(zhì)量好油耗低，但是中國消費者喜歡大車，但是鈴木就是不愿適應中國市場推出中國的特供車，使得消費者放棄了它。即使第一輛車是鈴木的，當需要選購第二輛車的時候沒有可升級的產(chǎn)品，第二輛一定會換大一級別車啊，可是鈴木病沒有給大家提供這樣的產(chǎn)品 ，不得已只能選擇別的品牌了，使得鈴木一年不如一年。 鈴木先退出了昌河鈴木，然后又要退出長安鈴木，后又和長安談判出售自己長安鈴木的股份，最后長安和鈴木的合同是在2023年到期，看來鈴木離開中國真的不遠了。 今天和大家聊聊被長安鈴木耽誤的一代神車——雨燕。雨燕相信大家都應該不會陌生，在2007年的時候雨燕在中國市場也是如魚得水，呆萌的外形很得女孩子的歡心，又有幾分和寶馬MINI相似，所以喜歡這款車的人很多，我也在其中。  它有兩種排量 供我們選擇，1.3和1.5兩種，據(jù)說第一代雨燕日本原裝件很多，質(zhì)量也是異常的好，1.3是國產(chǎn)發(fā)動機，1.5是進口件國內(nèi)組裝發(fā)動機，當然這都是當時4S店介紹說的，真?zhèn)涡圆⒉恢?，但是當時1.3是主流產(chǎn)品，我選擇的也是1.3手擋高配。  新車運行油耗也就5.5個油，這車真的是省心，除了5000公里的正常保養(yǎng)外，其他問題一概沒有。磨合期 過后油耗最低達到過5.0，這個就很讓我滿意了。要說缺點我個人認為就是提速慢，1.3的排量小提速慢，這個應該也是鈴木的設計理念吧，當然也和我不敢深給油有關，買的第一輛車，舍不得啊，呵呵。  還有一個就是離地間隙太小了，尤其是前保險杠下方還有一層裝飾，正常過那種水泥的減速杠，稍微快點就剮蹭底盤，所以每次過時都很小心，真是讓人頭疼，其他的沒有什么了。  為什么說是被長安 鈴木給耽誤的神車呢，因為雨燕這款車的產(chǎn)品力還是很好的，是一款原版車型，原汁原味沒有進行過改動，但是進入國內(nèi)簡配不少，尤其是后來雨燕的賣的很好的那幾年，長安鈴木不思進取，也不更新車型，一直在吃老本，更可恨的是質(zhì)量大不如前啊。車輛內(nèi)飾簡配嚴重，一直靠價格的下探來取得市場，使得消費者審美疲勞漸漸的遠離這款車了。 如果當時鈴木能夠及時的對車型進行更新?lián)Q代，而且嚴把質(zhì)量關，或者來適應中國市場 研發(fā)適合的A+級車和中級車長安鈴木絕對不會成為今天這個現(xiàn)狀，當時長安鈴木也算是一線品牌了。可逐漸的變?yōu)?線，再變成3線，這樣一點點在中國市場沉沒下來了，實在是可惜。 現(xiàn)在官方又傳來了一個好消息，據(jù)稱在2019年下半年鈴木可能會引進最新款的雨燕進入中國市場，現(xiàn)在這個級別的車已經(jīng)是紅海市場了，希望新款雨燕引進后能夠取得消費者的歡心，銷量有起色。那么也希望鈴木不要放棄中國市場，研發(fā)一些適合中國市場的中大型車，這樣才能在中國市場立足。 請關注+轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝
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來自： 山峰云繞 > 《手動省油實用車型》
