“飛機(jī)操控困難，請(qǐng)求返航！”

埃航機(jī)長(zhǎng)駕駛波音737 MAX 8

在飛行過(guò)程中察覺到異常請(qǐng)求返航

可惜還未來(lái)得及返航

不幸就發(fā)生了...

 2019年3月10日 

157名乘客，其中包括8名中國(guó)公民

全部遇難，無(wú)人生還

我們?yōu)橛鲭y者默哀

也希望遇難者的親屬們能撐過(guò)去...

每次空難發(fā)生之后

都會(huì)有人問(wèn)：

'為什么民航飛機(jī)不給乘客配備降落傘?' 

這樣如果飛行過(guò)程中有意外發(fā)生

乘客還有逃生的機(jī)會(huì)

不至于兩眼一閉

靜靜等待命運(yùn)的最終判決

生存，還是毀滅....？

那為什么不給乘客配降落傘呢?

原因很簡(jiǎn)單:

'不是剝奪你逃生的機(jī)會(huì)，而是剝奪你作死的機(jī)會(huì)'

小暢來(lái)解釋一下

為什么“跳傘=作死”？

假如飛行途中發(fā)生事故需要跳傘！

因?yàn)槊窈绞褂?strong>增壓機(jī)艙

所以你需要14噸的臂力才能拉開艙門

萬(wàn)幸，大家求生欲很強(qiáng)

齊心合力拉開了艙門

biu~人會(huì)像炮彈一樣發(fā)射出去

在飛機(jī)或者高鐵上上過(guò)廁所么？

按一下沖水按鈕....懂了吧？

發(fā)射出去以后

你可能面臨以下種種情況

在萬(wàn)米高空因?yàn)闅鈮涸蛩查g暈厥

因?yàn)闇囟冗^(guò)低瞬間被凍成冰塊

被機(jī)翼腰斬或被引擎攪成肉沫

因?yàn)槊窈降臋C(jī)身設(shè)計(jì)并不適合跳傘

跳出去之后最大的可能就是

撞到機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)

就問(wèn)你怕不怕？

即使你闖過(guò)了以上所有關(guān)卡
你還需要極其強(qiáng)大的神經(jīng)和體質(zhì)

選擇在合適的時(shí)間打開傘

就算成功開傘且速度控制良好

絕大多數(shù)情況下也可能

因?yàn)?strong>落地姿勢(shì)不對(duì)而掛掉....

總而言之，上了天

你有兩個(gè)保護(hù)傘 

一個(gè)是飛機(jī) 一個(gè)是機(jī)長(zhǎng)

如果跳出飛機(jī)

那真的是拿自己的生命開玩笑

請(qǐng)呆在飛機(jī)上，相信機(jī)長(zhǎng)

而且其實(shí)絕大多數(shù)的飛行事故

都已經(jīng)被機(jī)長(zhǎng)完美處理了

只有少數(shù)成為了空難

緊急迫降的生還率是遠(yuǎn)大于跳傘的！

而且民航飛機(jī)的事故率

實(shí)在是太低了！

一個(gè)天天坐飛機(jī)的人

需要14000年才能遇上一次航空事故

這個(gè)概率比出門上班

被螞蟻伸腿絆倒還要低...

如果，真的運(yùn)氣不好

遇到了空難，那我們能做什么呢？

小暢強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：

“不要亂，聽空姐的話?！?/span>

該做啥，看下面