自動擋的出現(xiàn)的根本意義在于簡化操作，為車主們提供方便。有些人說自動擋很脆弱，容易壞掉，要小心使用?？墒切【幭胝f自動擋只是工具，不用供著，它也不是豆腐做的，一碰就碎，相反自動擋其實(shí)還是挺耐用的！

自動擋變速箱的誕生，就是為了最大化的簡化汽車駕駛操作流程，這其中最大的好處就是省掉了人們不易掌握的離合器。而省去離合器的自動擋停車有多種選擇，為什么大部分駕駛員會選擇D+制動的方式，而不是更加規(guī)范的N+手剎。其實(shí)大部分人都說得出來，沒錯，完全因為如此操作最為快捷輕松，無論是紅燈停還是綠燈行一直右腳足以“應(yīng)付”，完全“解放”了需要拉手剎的右手。相比綠燈亮起踩制動松手剎再松制動踩油門，D+制動的高效率就顯現(xiàn)出來了，這也是為什么大部分自動擋汽車駕駛員，選擇紅燈一直踩剎車的最根本原因。

1、掛D檔、踩剎車

按照專家、大師甚至《使用手冊》上的要求，自動擋汽車停車的正確操作應(yīng)該是N+手剎，如此對于變速箱內(nèi)部的溫度，以及變速齒輪的磨損更加有利。相反，選擇D+制動的方式停車，無疑會給制動器以及變速箱帶來負(fù)擔(dān)，雖然不至于發(fā)生重大隱患，但是長時間踩踏制動器，而D擋下變速齒輪仍在工作，無疑會使變速箱一直處于高溫，而車輛禁止情況下變速箱不好散熱。這就是D+制動給車子帶來的傷害，不過從幾十年的使用情況來看，這種操作不會對汽車帶來更大傷害，因此廠商們默許用戶這樣操作。

2、掛P檔

這也是很多司機(jī)特別是一些老司機(jī)喜歡的方式，他們認(rèn)為掛P檔動力中斷，汽車P檔鎖定，既可以防止溜車，又可以省油。實(shí)際上，這種方式是不可取的，P檔時，駐車棘輪和棘爪（鉤子）會處于嚙合f狀態(tài)，一旦發(fā)生追尾事故，很容易導(dǎo)致駐車機(jī)構(gòu)損壞。變速箱就需要去修理，損失比較大。

3、掛N檔、拉手剎

這是常見的正確的方式，當(dāng)變速箱處于N檔時，動力處于斷開狀態(tài)，此時再拉上手剎，可以有效避免溜車的情況發(fā)生。

小編建議自動擋等紅燈，十幾秒的紅燈直接D檔剎車即可，長時間的紅燈N檔手剎比較適合。