I Trust in Ethiopian Airlines; I Trust in  Boeing Airplanes

作者：劉植榮

2019年3月10日，埃塞爾比亞航空公司一架波音737客機(jī)執(zhí)行ET302航班，從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計(jì)劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢，起飛6分鐘后墜毀，機(jī)上157人全部遇難，原因待查。事發(fā)后，調(diào)查結(jié)果還沒出來，就有人迫不及待地胡猜亂想，妖魔化埃塞航空，妖魔化波音。

我多次乘坐埃塞航空飛機(jī)，乘坐的大都是波音737，根據(jù)個(gè)人經(jīng)歷，我要說，我信任埃塞航空，信任波音飛機(jī)。

成立于1945年12月21日的埃塞俄比亞航空公司是世界一流的航空公司，屬于4星級航空公司（與中國國航同一星級），目前是非洲最大的航空公司，有1.4萬員工，擁有112架飛機(jī)，其中89架是波音飛機(jī)。埃塞航空目前還有60架飛機(jī)尚未交貨，其中50架是波音飛機(jī)。2018年，埃塞航空有169條航線，承運(yùn)乘客1100萬人；承運(yùn)貨物40萬噸。

成立74年來，埃航擔(dān)負(fù)著非洲多數(shù)航線的客運(yùn)，最近連續(xù)兩年榮膺“非洲最佳航空公司”稱號。中國人去非洲，埃航幾乎是首選，甚至是唯一選擇。

在74年密集的空中穿梭中，埃塞航空只發(fā)生過4次空難，安全系數(shù)在全球?qū)儆谳^高行列。

上3次空難是1988年8月15日，一架波音737客機(jī)在巴赫達(dá)爾機(jī)場起飛后，引擎吸入鴿子導(dǎo)致墜毀，機(jī)上有105名乘客，其中31人遇難。1996年11月23日，飛機(jī)遭劫持后燃油耗盡在科摩羅墜毀，175名乘客中125人喪生；2010年1月25日，一架波音737客機(jī)執(zhí)行ET409航班從黎巴嫩貝魯特飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，起飛45分鐘后在空中著火墜入地中海，機(jī)上90人全部罹難。埃航4次空難共有403人遇難。

埃塞航空虛心接受我提出的建議，并很快付諸行動。

2006年9月21日，我乘埃航ET605航班從北京去埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。起飛幾個(gè)小時(shí)后，昏昏欲睡的我耳邊響起了甜美的聲音：

“先生，晚上好。麻煩您跟我到后面服務(wù)艙去一趟?！?/span>

我扭頭一看，見身旁站著穿墨綠色制服的漂亮空姐，我不知道是什么事情，反正自己也沒做錯(cuò)什么，便輕松地跟這個(gè)空姐來到服務(wù)艙。

“有的中國乘客在衛(wèi)生間吸煙，我們不懂漢語，輕你幫我們廣播，禁止乘客在衛(wèi)生間吸煙，如廣播后仍有吸煙者，到印度德里機(jī)場或到埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴機(jī)場將交警察處置?！笨战阏f完把話筒遞給我。

這是我第一次在飛機(jī)上當(dāng)播音員。我給他們幫了忙，幾個(gè)空姐當(dāng)然很高興，把幾個(gè)柜子打開，里面吃的喝的讓我隨意享有。我倒了杯礦泉水，和這幾個(gè)空姐聊了起來。

“很多中國人乘坐埃航飛機(jī)，你們看，這架飛機(jī)上至少有三份之二是中國人。你們不講漢語，多數(shù)中國人又不講英語，這樣無法溝通，你們?yōu)楹尾徽衅钢袊战隳?？這樣，既提高了服務(wù)質(zhì)量，也容易及時(shí)消除安全隱患?！绷闹闹艺J(rèn)真地對她們建議說。

空姐們感到我這個(gè)建議很好，一個(gè)空姐趕緊從衣兜里掏出紙和筆，讓我把建議寫下來，說要交給她們領(lǐng)導(dǎo)。

后來，當(dāng)我再次乘坐埃航飛機(jī)時(shí)，果然見有兩個(gè)中國空姐。我被感動了，對埃塞俄比亞航空公司敬佩之情油然而生。他們積極采納乘客的合理建議，設(shè)法提高服務(wù)質(zhì)量，把“乘客是上帝”落實(shí)在行動上，我能不感動么？我能不信任這樣的航空公司么？

埃塞航空講信譽(yù)，飛機(jī)晚點(diǎn)給乘客美元賠償。

2009年7月15日，我乘埃塞俄比亞航空公司的ET904航班從喀麥隆經(jīng)濟(jì)首都杜阿拉去亞的斯亞貝巴。12點(diǎn)25分飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，13點(diǎn)25分在加蓬首都利伯維爾機(jī)場降落。下客、上客后，飛機(jī)開始在跑道上滑行，可滑行了一段距離，速度就是提不起來。我開始擔(dān)心起來，擔(dān)心飛機(jī)沖出跑道或速度不夠起飛后栽下來，恨不得跳下飛機(jī)推它一把。我知道，飛機(jī)動力不足是墜毀的主要原因之一。眼看就要到跑道盡頭了，飛機(jī)還是沒離開地面，它不得不減速，最后停了下來。原來是發(fā)動機(jī)故障了。感謝上帝，讓飛機(jī)故障發(fā)生在離開地面前，如果飛到天上發(fā)生故障，后果可想而知。

修理飛機(jī)要比修理汽車麻煩多了。由于要等亞的斯亞貝巴運(yùn)配件過來，這個(gè)航班的乘客只有在利伯維爾停留了一天。埃航毫不含糊，立即給所有乘客每人開出300美元的支票作為誤機(jī)補(bǔ)償，然后安排到五星級的LAICO酒店住了下來。看到埃航這么講信譽(yù)，服務(wù)這么周到，我對埃航的感情加深了。

下面我們再說說波音。

1916年7月15日，耶魯大學(xué)木結(jié)構(gòu)專業(yè)的輟學(xué)生威廉·波音（1881-1956）成立了波音公司，至1954年，波音公司成為世界上最大的飛機(jī)制造商，2018年生產(chǎn)了808架民用飛機(jī)，另外還生產(chǎn)了96架軍用飛機(jī)，2顆衛(wèi)星。

遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)“波音707”于1957年12月20日首飛，從此，波音公司成為世界制造噴氣式客機(jī)的旗艦。“波音7X7”系列均是噴氣式飛機(jī)，這個(gè)系列的飛機(jī)均在萬米以上接近音速飛行。

“波音737”于1967年4月9日首飛，有2臺發(fā)動機(jī)，載客230人，長43.8米，翼展35.92米，尾翼高12.29米，空載重量45噸，最大起飛重量85噸，油箱容積30立方米，續(xù)航7130公里，起飛需要跑道長度2316米。“波音737”被稱為航空史上最成功的客機(jī)，半個(gè)世紀(jì)來暢銷不衰，目前500多家航空公司的5000架“波音737”在1200多條航線上日夜飛行，每5秒就有一架起降。該機(jī)型現(xiàn)在仍在生產(chǎn)，截至2019年1月31日，訂單總數(shù)15232架（這次埃航墜毀機(jī)型波音737 MAX訂出5011架），已交貨10478架。

我們還是讓事實(shí)說話，讓數(shù)據(jù)說話，我們有什么理由黑波音、妖魔化波音呢？