威廉·G.“比利”·巴克少校

加拿大王牌飛行員，索普維斯“駱駝”和“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)飛行員

作者：斯蒂芬·謝爾曼2001年8月

和許多優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一樣，他是在騎馬、射擊和獵鳥(niǎo)中長(zhǎng)大的。巴克于1894年出生在加拿大曼尼托巴省道芬市，在世界大戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)加入了第一加拿大騎兵來(lái)復(fù)槍團(tuán)，在1915年來(lái)到歐洲。作為一名機(jī)槍射手，他很快就受夠了戰(zhàn)壕里的污穢和恐怖氣氛。于是他申請(qǐng)加入英國(guó)皇家飛行隊(duì)，申請(qǐng)獲得通過(guò)，他在1915年3月加入了駐在法國(guó)貝爾唐格勒的第9中隊(duì)，擔(dān)任B.E.2c偵察機(jī)的觀察員。

一年以后，他被授予少尉軍銜并被調(diào)至第4中隊(duì)，仍然擔(dān)任觀察員，他的專長(zhǎng)是當(dāng)時(shí)尚處于萌芽階段的照相偵察技術(shù)。

▲威廉·喬治·巴克，昵稱“比利·巴克”

索姆河

1916年7月，英國(guó)發(fā)起了災(zāi)難性的索姆河攻勢(shì)，空中觀察、轟炸以及炮兵觀測(cè)任務(wù)更重了。此時(shí)的巴克仍然是一名觀察員，頻繁出動(dòng)執(zhí)行任務(wù)，在這段時(shí)期，他的腿上中了一塊彈片，但竟然還擊落了兩架德國(guó)的“羅蘭”戰(zhàn)斗機(jī)。他在7月中旬轉(zhuǎn)到了第15中隊(duì)，在9月末的一天，他在空中擺脫了德國(guó)“信天翁D2”戰(zhàn)斗機(jī)的兩次攻擊，完成了照相任務(wù)，因此獲得了一枚軍功十字勛章。

1916年11月，巴克申請(qǐng)參加飛行員訓(xùn)練。回到英國(guó)納伯勒后，他和教練一起雙人飛行了僅僅一小時(shí)之后就開(kāi)始放單飛。1917年1月份，他回到了前線，這一次是第15中隊(duì)，主要駕駛一架R.E.8。在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)中活下去，這一點(diǎn)比什么都重要，就憑這個(gè)，不久他就被提升為上尉，負(fù)責(zé)C飛行隊(duì)。在3月，他執(zhí)行了一次危險(xiǎn)的低空偵察任務(wù)，他的R.E.8.偵察機(jī)被擊傷了好幾處，但他準(zhǔn)確地引導(dǎo)英軍炮火炸了兩門德國(guó)大炮，因此他又獲得了一次提升，同時(shí)還在他的十字勛章上加了一條杠。

8月份，他又受傷了，這次傷到了頭部。在恢復(fù)期間，他在1917年9月被分配擔(dān)任飛行教練。在這段時(shí)間里，他第一次飛了索普維斯“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)，一次大戰(zhàn)中最成功的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。也是在這個(gè)時(shí)期，他開(kāi)始飛 #B6313號(hào)“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)，在未來(lái)的一年時(shí)間里，他都要駕駛這架飛機(jī)，這在一戰(zhàn)飛行員中是很少見(jiàn)的；此外，他還要用很多個(gè)擊落標(biāo)志點(diǎn)綴這架飛機(jī)。這架飛機(jī)將會(huì)成為英國(guó)空軍歷史上最為功勛卓著的戰(zhàn)斗機(jī)。10月份，巴克回到了前線，加入第28中隊(duì)，這個(gè)中隊(duì)駕駛“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)，是一個(gè)執(zhí)行近距支援任務(wù)的單位。10月20日，他駕駛“駱駝”飛了第一次戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)；在一周之內(nèi)，他就擊落了三架“信天翁”。

意大利

不久之后，由于意大利尚未從卡波雷托戰(zhàn)役的慘敗中恢復(fù)過(guò)來(lái)，法國(guó)和英國(guó)緊急向意大利分別派去了四個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，其中就包括巴克的第28中隊(duì)。

第28中隊(duì)的任務(wù)包括保護(hù)偵察機(jī)、防止奧地利飛機(jī)飛到協(xié)約國(guó)陣地上空、擊落敵方觀察氣球，以及到敵陣地后方作戰(zhàn)。這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的地形地勢(shì)和法國(guó)臭烘烘的戰(zhàn)壕不一樣，在戰(zhàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)處坐落著阿爾卑斯山脈，雖然在打仗，但當(dāng)?shù)氐木坝^仍然非常美麗，綠草如茵。在英國(guó)人到來(lái)前，奧地利人對(duì)意大利人占有壓倒性優(yōu)勢(shì)，但裝備“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)的英國(guó)人跟意大利人可不一樣。11月29日，巴克的四架“駱駝”編隊(duì)在皮耶韋-迪索利戈上空遭遇了十幾架“信天翁”。巴克沖向一架敵機(jī)，發(fā)射了五十發(fā)子彈。雙方飛到了5000英尺高空，巴克的威克斯機(jī)槍又打了80發(fā)子彈，把“信天翁”的上下翼全都打掉了。

▲巴克與他最喜愛(ài)的索普維斯“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)合影

假日奇襲

在圣誕節(jié)，巴克和斯蒂夫·哈德森未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)就對(duì)莫塔機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)了一次奇襲，他們甚至還向敵人扔下了一份嘲弄性的節(jié)日問(wèn)候，當(dāng)然了，他們同時(shí)還隨心隨欲地向敵人傾斜機(jī)槍子彈以及二十磅庫(kù)珀炸彈。他們的行徑違反了非正式的圣誕休戰(zhàn)慣例，因此憤怒的奧地利人在次日（節(jié)禮日，英國(guó)人仍然在慶祝節(jié)日）實(shí)施了報(bào)復(fù)。由于事出倉(cāng)促，一些奧地利人仍然酩酊大醉，他們本該躺在床上的。26日早晨，一隊(duì)雜亂無(wú)章的奧利地飛機(jī)飛到了伊斯特拉納英國(guó)空軍基地上空，一些飛機(jī)扔下炸彈后回家了。巴克和其他英國(guó)“駱駝”飛行員起飛爬升，沖進(jìn)奧地利機(jī)群，擊落了十幾架敵機(jī)。

回到伊斯特拉納之后，他們發(fā)現(xiàn)了一隊(duì)德國(guó)“哥達(dá)”雙發(fā)轟炸機(jī)。巴克小心翼翼地繞著它們飛，然后下降高度，從前方向上擊中了領(lǐng)隊(duì)的“哥達(dá)”轟炸機(jī)的機(jī)身。在他無(wú)情的攻擊面前，龐大的德國(guó)轟炸機(jī)群返航了。

他繼續(xù)著他在節(jié)日里的慶?；顒?dòng)，1918年新年那一天，他又擊落了一架“信天翁”。當(dāng)時(shí)，他正在為一些R.E.8偵察機(jī)護(hù)航，粗心的“信天翁”跟在了他們后面。巴克一直等到奧地利人開(kāi)始俯沖時(shí)才開(kāi)火，把敵機(jī)從空中打落。幾天之后，他收到了杰出服役勛章，在英國(guó)的軍功章中，這枚勛章僅次于維多利亞十字勛章。

打氣球

巴克成了英國(guó)“打氣球”的頂級(jí)高手之一，曾擊落過(guò)九具氣球；其中的七具是他和老搭檔哈羅德·B.“斯蒂夫”·哈德森中尉。巴克自己在1917年12月打下來(lái)兩具。1918年1月24日，他和哈德森以“練習(xí)”的名義起飛，但在這次“練習(xí)”之旅中，他們卻發(fā)現(xiàn)并擊落了兩具系留氣球。三周之后，在2月12日，這二位又超越了自己。以“試槍”的名義，他們飛過(guò)了皮亞韋河，當(dāng)天下了大霧，這對(duì)于打氣球來(lái)說(shuō)是個(gè)好機(jī)會(huì)。從科內(nèi)利亞諾轉(zhuǎn)向東方之后，他們發(fā)現(xiàn)了五具德茵氣球，兩具大的、三具小的。由于有大霧做掩護(hù)，地面炮火很難擊中他們，兩名加拿大王牌飛行員開(kāi)始攻擊，引燃?xì)馇?，最后將五具氣球全部擊毀。巴克和哈德森的配合協(xié)作也預(yù)示著在未來(lái)將成為標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)的長(zhǎng)機(jī)-僚機(jī)模式。

投放間諜

巴克無(wú)所畏懼的勇氣不光用在了戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)方面，他還曾將間諜投放到了敵軍戰(zhàn)線后方。巴克駕駛一架經(jīng)過(guò)改裝的意大利轟炸機(jī)（飛機(jī)的具體型號(hào)沒(méi)有記錄，但可能是一架卡普羅尼 CA.3），在飛機(jī)上裝了一個(gè)暗門，將間諜裝進(jìn)了機(jī)身里。巴克可以操縱暗門，不用間諜自己動(dòng)手便可在合適的時(shí)間將其投放到合適的地點(diǎn)。在一次任務(wù)中，他和韋奇伍德·本恩駕機(jī)在黑暗中低空獨(dú)自飛行，將一板條箱信鴿投送給了等在下方的間諜。由于執(zhí)行了這些任務(wù)，意大利國(guó)王維克托·艾瑪努埃爾三世授予巴克銀制勇氣勛章。

1918年4月初，巴克轉(zhuǎn)到了第66中隊(duì)，這次是作為飛行隊(duì)指揮官。在這個(gè)中隊(duì)，他繼續(xù)幫助英國(guó)保持在意大利的空中優(yōu)勢(shì)，在4月?lián)袈淞艘患軍W地利飛機(jī)，又在5月?lián)袈淞税思堋?/p>

與林克-克勞福德的對(duì)決

在5月底，有傳聞?wù)f他打了一場(chǎng)王牌對(duì)決戰(zhàn)，這也是一戰(zhàn)中最偉大的王牌對(duì)決之一。弗蘭克·林克-克勞福德生于波蘭的克拉克夫。一些人說(shuō)巴克取得了這場(chǎng)對(duì)決的勝利，其他人說(shuō)是意大利第81a戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的飛行員們干掉了這位奧地利王牌。

皮亞韋河上的橋

在6月中旬，奧地利人沿皮亞韋河發(fā)動(dòng)了在意大利的最后一次大規(guī)模攻勢(shì)。英國(guó)空軍被調(diào)上前線以應(yīng)付這個(gè)威脅，因?yàn)閵W地利人在皮亞韋河上架起了浮橋。裝備機(jī)槍和20磅庫(kù)珀炸彈的索普維斯“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)就是浮橋和敵步兵。巴克的飛行隊(duì)攻擊了蒙特洛區(qū)的兩座橋，首先炸了上游的橋。橋斷成兩截，向下游漂去，把在下游的橋也帶著漂走了。他們?cè)?5日出動(dòng)了四次，掃射、轟炸，挫敗了奧地利工兵試圖重建浮橋的努力。作戰(zhàn)又持續(xù)了兩天，直到大雨最后把河上的橋一掃而空。在這一周的激烈空戰(zhàn)中，奧地利人損失了超過(guò)一百架飛機(jī)。

在那個(gè)月的晚些時(shí)候，比利·巴克、杰拉德·A.博克斯中尉和克利福德·M.“黑麥克”·麥克尤恩中尉向戈代加機(jī)場(chǎng)的敵飛行員扔下紙條，向他們發(fā)出“在天上見(jiàn)”的挑戰(zhàn)。然而布魯莫斯基上尉、納瓦梯爾上尉和其他奧地利王牌飛行員卻拒絕應(yīng)戰(zhàn)，但英國(guó)人還是每天早上飛來(lái)轟炸敵人基地，一直持續(xù)了兩個(gè)星期（就像他們?cè)谔魬?zhàn)書(shū)中許諾的那樣）。

第139中隊(duì)-布里斯托爾

在1918年7月14日，英國(guó)皇家空軍組建了一個(gè)新的布里斯托爾中隊(duì)：第139中隊(duì)。比利·巴克少校擔(dān)任了這個(gè)中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，但他還是繼續(xù)駕駛他熟悉的 #6313號(hào)“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)。沒(méi)過(guò)幾天布里斯托爾F.E.2戰(zhàn)斗機(jī)就開(kāi)始參加戰(zhàn)斗，在一周內(nèi)擊落了9架奧地利飛機(jī)。到了7月底，巴克總共已經(jīng)擊落了43架飛機(jī)（包括氣球），在他的杰出服役勛章上添了一條杠。在8月，他有幸為來(lái)訪的威爾士王子駕駛飛機(jī)到前線上空一游。

維多利亞十字勛章

在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前的兩個(gè)月，他受命擔(dān)任位于豪恩斯洛的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員學(xué)校校長(zhǎng)。在赴任之前，他向試試當(dāng)時(shí)在西線戰(zhàn)場(chǎng)上使用的最新式武器和戰(zhàn)術(shù)。英國(guó)皇家空軍給了他索普維斯“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)，這是“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)的終極改進(jìn)型號(hào)?！苞柺健笔且豢罱艹龅娘w機(jī)，由一臺(tái)230馬力的本特利發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能夠爬升到24000英尺高空，裝備兩挺機(jī)槍。這種飛機(jī)和著名的“駱駝”戰(zhàn)斗機(jī)一樣敏捷，同時(shí)又像不那么知名的“海豚”戰(zhàn)斗機(jī)一樣溫馴。只有不到200架“鷸式”趕上了戰(zhàn)斗，它后來(lái)成為英國(guó)皇家空軍在1920年代的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)。

在9月份，巴克駕駛他的“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)在前線作戰(zhàn)，擊落了3架德國(guó)飛機(jī)。10月27日，他得到命令，回到英國(guó)執(zhí)行教學(xué)任務(wù)。

他登上了他的 #E8102號(hào)“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)飛向英國(guó)，但卻卷入了一場(chǎng)空戰(zhàn)，這是一戰(zhàn)中最著名的空戰(zhàn)格斗之一，更準(zhǔn)確地說(shuō)是五場(chǎng)相互獨(dú)立的空戰(zhàn)。在馬爾馬勒森林上空，他首先遭遇了一架倫普勒“C”雙座偵察機(jī)。敵方經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員和觀察員/射手牽制了巴克，射手擊中了巴克的“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)。最終，巴克盤旋飛離，依靠他精湛的射術(shù)，在200碼的距離上開(kāi)火打死了敵機(jī)射手。然后，他迅速地多次擊中了現(xiàn)在已經(jīng)很脆弱的倫普勒偵察機(jī)，將其擊落。

▲1919年，巴克上校在他最后一次戰(zhàn)斗后，坐在所擊落的一架德國(guó)飛機(jī)上。

但就在他把注意力集中在獵物上時(shí)，他沒(méi)發(fā)現(xiàn)一架福克戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)飛到了他的后面。福克戰(zhàn)斗機(jī)的子彈打到了他的右腿中。雖然嚴(yán)重受傷，巴克卻奮力駕機(jī)盤旋，與敵機(jī)角逐，直到最后他的子彈擊中了福克戰(zhàn)斗機(jī)的油箱，將其引燃為止。

此時(shí)，巴克的第三場(chǎng)空戰(zhàn)又開(kāi)始了，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)自己身處在高空巡邏的一支?？撕汀靶盘煳獭彪p翼戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)之中。施潘道機(jī)槍從四面八方向他開(kāi)火，又一枚子彈擊中了他的另一條腿。即便這樣，他還是擊落了兩個(gè)對(duì)手，然后才陷入昏迷之中，他的飛機(jī)也進(jìn)入了俯沖螺旋。從高空往下掉的沖擊讓他醒了過(guò)來(lái)，但他此時(shí)還處在德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的包圍中。他們都在向他射擊，巴克選擇了一個(gè)對(duì)手，向他直撲過(guò)去，開(kāi)火。當(dāng)他們接近時(shí)，他把對(duì)手打爆了，然后才發(fā)現(xiàn)他的左肘也已經(jīng)被擊中了。

此刻的他已經(jīng)幾乎殘廢了，四肢中的三肢都被打壞了，他又一次暈了過(guò)去，但他又第二次在敵機(jī)的包圍中醒來(lái)，現(xiàn)在他的高度已經(jīng)很低了。令人難以置信，他又打發(fā)了一架“信天翁”DVII。當(dāng)他掙扎著回到英國(guó)防線后的安全區(qū)時(shí)，一枚德國(guó)子彈擊中了他的油箱。幸運(yùn)的是，飛機(jī)并沒(méi)有起火，比利切換到備用油箱。幾秒之后，“鷸式”戰(zhàn)斗機(jī)迫降在地面上，側(cè)滑然后翻了過(guò)去。在地面，一個(gè)蘇格蘭步兵團(tuán)的士兵們見(jiàn)證了他的這次史詩(shī)級(jí)空戰(zhàn)，把他從飛機(jī)殘骸中拖了出來(lái)。

他擊落了4架敵機(jī)，中了很多子彈，活著接受了維多利亞十字勛章。他在魯昂的醫(yī)院里昏迷了兩個(gè)星期，接到了國(guó)王喬治五世、威爾士王子、同伴王牌飛行員比利·畢曉普和其他許多人寄來(lái)的電報(bào)。憑著驚人的體格，他終于挺了過(guò)來(lái)，但在余生中，他的身體還是殘疾了。

戰(zhàn)后

1919年，他回到了加拿大，成立了一家短命的畢曉普-巴克公司，運(yùn)營(yíng)從多倫多到北方的穆斯科卡地區(qū)的運(yùn)輸線路。這兩位王牌飛行員遇到了很多問(wèn)題，其中有一次，在加拿大國(guó)家博覽會(huì)上，他們?cè)诒硌萏丶硷w行時(shí)飛機(jī)撞到了地上，現(xiàn)場(chǎng)觀眾的慌亂造成了踩踏。一位婦女在這次騷亂中流產(chǎn)了，所以向兩位飛行員索要巨額賠償。次年，巴克幫助組建了皇家加拿大空軍，他的早期職務(wù)之一是與英國(guó)皇家空軍的聯(lián)絡(luò)員，在伊拉克和巴勒斯坦飛行。1930年，他回到了民用航空領(lǐng)域，擔(dān)任了加拿大仙童航空公司總裁。

在渥太華郊外的羅克利夫機(jī)場(chǎng)，巴克在試飛一架新式仙童雙座機(jī)時(shí)發(fā)生事故而逝世。