相信很多小伙伴出門旅游都有坐過飛機(jī)的經(jīng)歷，飛機(jī)在所有現(xiàn)行交通工具中雖說是最安全的，但一旦發(fā)生飛機(jī)失事，往往損失也是巨大的。近年來飛機(jī)失事的新聞很多，以至于很多游客都對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了抵觸情緒，能不坐飛機(jī)就盡量不坐飛機(jī)，但對(duì)于一些熱衷出國(guó)旅游的游客來說，似乎只能坐飛機(jī)了。

那么各位小伙伴們，你們知道為啥旅途中飛機(jī)失事，航司寧肯賠到破產(chǎn)，也不允許乘客跳傘逃命嗎？要知道，絕大多數(shù)的游客都是“傘盲”，他們不會(huì)正確使用降落傘，更沒有絕對(duì)的逃生經(jīng)歷，以至于一旦發(fā)生飛機(jī)事故很多人都會(huì)驚慌失措，甚至腦子一片空白。

加上客機(jī)的游客數(shù)量一般都在幾百人左右，如果使用降落傘逃生，勢(shì)必會(huì)造成現(xiàn)場(chǎng)難以控制和結(jié)果難以預(yù)料的損失。說起跳傘絕非是現(xiàn)行熱門吃雞游戲簡(jiǎn)單明了的步驟，沒有經(jīng)歷過專業(yè)訓(xùn)練的人員，在降落后最大的可能是“落地成盒”。

通常我們所乘坐的飛機(jī)會(huì)受打開艙門機(jī)箱影響，空氣壓力降低，一不小心機(jī)艙中的人也會(huì)被吸入，因此在沒有受過專業(yè)訓(xùn)練的環(huán)境下，普通人只攜帶降落傘離開機(jī)艙，往往得到的是“迅速死亡通知書”。另外飛機(jī)在起飛階段和降落階段最易發(fā)生事故，因此這2個(gè)階段也被稱為“最不適宜跳傘的階段”。

千萬(wàn)別受一些影視劇中的影響，一些乘客會(huì)在飛機(jī)發(fā)生意外后要求空乘工作人員給自己降落傘，這其實(shí)并不符合航司的服務(wù)準(zhǔn)則。如果在上萬(wàn)米高空中，沒有任何保護(hù)措施，一個(gè)人可能在幾秒內(nèi)就會(huì)被凍得失去知覺。外界環(huán)境造成氧氣也十分稀薄，人也會(huì)迅速進(jìn)入暈眩狀態(tài)，這時(shí)候要打開降落傘也是比登天還難。

坐飛機(jī)雖然失事的損失最大，但在現(xiàn)行所有交通工具中，每10億公里死亡人數(shù)中飛機(jī)卻是最低的（飛機(jī)是0.05）。有一點(diǎn)各位小伙伴也一定深有體會(huì)，在現(xiàn)行所有交通工具中，飛機(jī)的保險(xiǎn)費(fèi)用也是最高的。這或許正是航司給予游客的一種保障。