強仔在看汽車文章以及評論的時候發(fā)現，幾乎沒有幾個測評人或者汽車媒體Kol會去提及一臺車的輪胎，僅僅只是說下規(guī)格和品牌，他們幾乎將所有的中心點全集中在了外觀、內飾以及動力總成等方面。而車主所發(fā)表的內容卻與之有很大區(qū)別，其中輪胎方面的問題出現的評率也很高。

今天那我們就來看看汽車的輪胎該怎么選擇，又有哪些地方需要我們注意呢···

認識輪胎

我們先來認識一組數字：205/55R16。這是輪胎上的最基本的參數：

205指輪胎的斷面寬度，如果這個數值越大，則表明輪胎與地面的接觸面積也越大，對應的摩擦力也更大。那越大越好嗎？當然不是：斷面寬度與油耗就是一對冤家，輪胎越款，油耗越大。但不得不說輪胎寬一點，那整體視覺效果還是非常棒的（喜歡改裝的小伙伴都知道）。

55標識輪胎的扁平比（斷面厚度/斷面寬度），數值越大，輪胎越厚，路面震動過濾性好，反之則越窄，越顛簸。運動型汽車在輪胎扁平比的選擇上一般都是偏小，不光是為了降低車身姿態(tài)，顯得更帥，更大的原因是可以大大提高汽車的整體操控性。但是路面的震動回饋也在這類車上得到完美回饋：喜歡暴力駕駛的小伙伴強烈推薦，只要你臀部能接受，那小扁平比絕對是你最合適的選擇；但是家里有老有小的就請謹慎選擇了。

還有一個特點沒說到，扁平比越小，越容易爆胎。尤其是路面狀況不是太好的時候，稍有不慎，你的輪胎可能就萬劫不復，輪胎事小，安全事大。

R表示子午線輪胎，是Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構。R型輪胎的應用非常廣泛，我們一般的家庭轎車幾乎都采用這種設計；

還有一種是斜交輪胎（diagonal tire），用D表示，又稱普通結構輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。

16表示與之配對的輪轂是16寸。加大輪轂的尺寸，也就意味著要減小輪胎的扁平比以及。一般緊湊型轎車都采用16寸輪轂，因為綜合來看這樣的尺寸既保證了車輛的通過性以及耐用性，也可以有效的提高汽車的燃油經濟性。

不過對于喜歡改裝車輛的人而言，油耗才不是他們所關心的，他們往往喜歡用大輪轂來彰顯愛車的獨特魅力，爭取在路面吸引更高的回頭率。

但，改裝分兩種，一種是外觀控，一種是性能控，它們兩者幾乎是矛盾的；小伙伴在選擇輪轂的時候一定要結合到自己的需求來選擇，不要為了增加視覺效果而一味的選擇大輪轂，而更多的是考慮哪種輪轂才是真正實用的。

91表示輪胎的負載指數，表示這條輪胎的最大負載重量為615kg；W表示輪胎允許的速度級別。這兩個參數對于大多數而言都并不太重要，所以此處也不過多描述。

輪胎的花紋

縱向花紋

輪胎的花紋非常多，我們從4S店里買的車大多都是縱向花紋。因為這種花紋的輪胎穩(wěn)定性較好，不容易出現側滑，行駛中滾阻較小，因為與地面接觸較少，操控性能優(yōu)異，同時排水性能優(yōu)良，不易打滑適用于城市道路或高速道路。但是制動性能較弱，驅動能力相對一般，不太適合野外或者砂石路。

雪泥花紋

這種輪胎一般花紋成塊狀分布，能夠潛入柔軟的泥地或者雪地當中，增大抓地力，對于一些惡劣的行車環(huán)境是比較好的選擇。缺點就是季節(jié)性較強，造價高。

橫向花紋

因為花紋、用了橫向設計，因此輪胎與地面接觸面積增大，無論是制動力、驅動力都表現較為出色，適用于荒郊野外、 建筑工地等惡劣路況。排水性差，輪胎散熱效果不好。而且橫向花紋輪胎在增大地面接觸面積的同時，也增大了噪音，在車輛操控靈活性方面顯然比不上縱向花紋輪胎。適合區(qū)域運輸和工程車輛。

越野花紋

這種是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎就像五項全能運動員一樣，一身兼具數種特長，能適用各種惡劣環(huán)境和氣候，因此，它是越野車使用的最佳輪胎。由于花紋的接觸壓力大，滾動阻力大，所以不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則會加快輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛震動也比較厲害。

輪胎品牌

法國米其林

米其林可以說是家喻戶曉的一個品牌，它所生產的輪胎那也是有口皆碑。它是子午線輪胎的發(fā)明者，至今已有百年歷史。其最主要的特點是靜音舒適以及舒適性，但抓地力和耐磨性就得看具體的輪胎型號了。

在過去，米其林輪胎主要應用在一些豪華品牌的汽車上，比如奔馳C級E級、寶馬5系等等，但是現在也有很多價格相對較低的車型也配備了這樣的輪胎，可見，米其林的質量是大家非常認可的。

如果你的愛車胎噪比較明顯，而且濕滑路面的車身姿態(tài)不算太好的話，米其林的PILOT SPORT4輪胎是你不錯的選擇。用一句話來形容PS4給我的整體感覺就是“整個世界都突然安靜了”。綿軟、輕盈，是它通過行駛帶給你的路面感受，而緩慢行駛時，你還能聽到輪胎碾壓細碎石頭的清脆聲，那種“顆粒感”的聲音體驗，你能想象是多么美妙嗎？如果說引擎的聲浪是火，那么PS4的慮震就是水，冰火兩重天，你受得了嗎？

但是價格是我對它最不滿意的地方，不過兜里Money比較活躍的小伙伴，可以考慮入手。

日本普利司通

普利司通整體來說比較平均，沒有那一方面非常出色，但也絕對沒有比較大的缺陷，性價比非常均衡，價格也適中，舒適性還可以，經濟性也還行，運動型也馬馬虎虎。一般來說說，這種品牌的輪胎在日系車當中出現的概率非常高，當然現目前非常多的20萬以內車型都選用它。

美國固特異

2018年，福布斯發(fā)布2018全球企業(yè)最佳聲譽百強排行，固特異輪胎排名16。從這個數據就可以證明這個品牌在輪胎圈兒里那可是大哥大的級別。它主打的就是耐磨、輪胎偏硬壽命長、抓地排水好。但是它的缺點也讓有強迫癥的人頭疼：愛夾石子、噪音比較大。思域的原廠輪胎就是選用的固特異，胎壁硬，很耐磨，胎壁硬，但胎噪較大。

德國馬牌

德國的馬牌輪胎也叫大陸輪胎，以全天候的安全性和可靠性著稱，最大的特點就是舒適靜音，低噪音，自潔性強，過載能力很高，靈敏度和彎道穩(wěn)定性都很強，而且干濕地面的剎車性能都有很好的表現。不過它的耐磨和抓地力一般，馬牌輪胎主要配套在一些中級車型中，比如奧迪A4、A6，以及奔馳E級和C級，還有寶馬3次等等。

意大利倍耐力

倍耐力輪胎是抓地力最強的輪胎，很多超級跑車原配的都是倍耐力的，倍耐力是超高性能的代名詞。蘭博基尼、瑪莎拉蒂都是100%原配倍耐力的；法拉利是90%原配的倍耐力。抓地力和操控性方面具有絕對的發(fā)言權。

日本鄧祿普

鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，不過現在已經退出了F1的歷史舞臺，轉而和SUV結下了姻緣，主要針對越野輪胎，如果你想要一臺SUV，那么選擇鄧祿普輪胎就沒錯了。它的特點是操控性好，對于胎面花紋溝槽的設計讓它可以保持一個良好的抓地力，不容易打滑。但整體來說比較中庸，而且價格還不算便宜。

由于輪胎的品牌太多，強仔就不一一介紹了，以上這幾個是一般常用的幾個品牌。關于輪胎的介紹，今天也就說到這里了，希望以上內容可以幫助到要買車的朋友。我們下期見！