在限牌的城市來說，隨著燃油車的指標稀缺，車牌的競價也是越來越高，在上海車牌的競價89500元，接近9萬的一個車牌指標，需要先通過競價獲得車牌，才有資格買車，而車牌競價跟中彩票似的，并且還不一定競價就能夠買到車牌，對于一般的人來說，用競價的錢可以買輛好的新能源車了。

就算是競價拍到車牌，但是也面臨著每周一日的限行措施，而直接入手新能源汽車就不同了，不但不受錯峰限行的影響，還能能夠享受著國家的購車補貼，地方政府的購車補貼，以續(xù)航在400公里的車型為例，能夠享受等額的購車補貼優(yōu)惠，隨著電池密度的增加，新能源汽車的價格也是在逐步的下降。

以帝豪EV450，奔奔EV，海馬@3為例，當(dāng)前帝豪EV450滿足能量密度、動力電池補貼上限等要求。僅從補貼額度來看，以國家補貼與地方補貼依然為1:0.5,那么帝豪EV450能夠拿到7.5萬元的補貼，補貼后購車價13.58萬起，另外像長安奔奔EV，海馬@3續(xù)航里程在200公里左右，按照1.0.5的補貼來算的話，以最低配來說補貼后的價格也只有五萬元左右，并且還送充電樁等出行上面不受限制。

綜上了來進行對比競價買燃油車的錢，還能買輛性價比高的純電動汽車呢