失落的貴族：校徽上的名校沉?。?）——吉林工業(yè)大學

blackhappy 2019-02-28

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在始于上世紀90年代中后期并持續(xù)到21世紀初期的高校大合并浪潮中，有的因此陡然壯大，甚至于鳥槍換炮，有的則被迫裹挾在時代的洪流中，徒發(fā)“無可奈何花落去”之嘆，前文所寫的中央工藝美術學院如斯，本文將談到的吉林工業(yè)大學亦如斯。

吉林工業(yè)大學前身長春汽車拖拉機學院校門

1954年，當時的機械部、教育部和農(nóng)機部決定在長春建立汽車拖拉機學院.并任命時任第一汽車制造廠廠長的饒斌為籌備委員會主任，籌備建校工作。1955年，經(jīng)教育部及一機部商定，由上海交通大學、華中工學院、山東工學院部分有關專業(yè)調整合并，建成長春汽車拖拉機學院，饒斌被任命為第一任院長。長春汽車拖拉機學院1958年改為吉林工業(yè)大學。1960年，國務院批準為全國重點大學，被譽為“中國汽車農(nóng)機工業(yè)人才的搖籃”。
當年長春汽車拖拉機學院成立的批復

1958年改名吉林工業(yè)大學時的請柬

作為曾經(jīng)的機械行業(yè)直屬院校的老大，吉林工業(yè)大學是中國汽車行業(yè)的探路者，被并到吉林大學實在有些憋屈，和被并的其他院?！L春地質學院、長春郵電學院、白求恩醫(yī)科大學不同，由于它們不是所屬部委的老大，面臨著被下放到地方的尷尬，投靠到教育部直屬的大哥大——吉林大學也算是解決了后顧之憂，但吉林工業(yè)大學不一樣，它在合并之前就已經(jīng)劃歸到教育部直屬了，早在1995年就通過了211工程預審，是首批進211工程大學的27所大學之一，要知道，現(xiàn)在的985工程高校數(shù)量也不過是39所呀，由此可見吉林工大的赫赫實力，據(jù)說曾經(jīng)的大學生就業(yè)率高居全國前三，可以說是完全可以和吉林大學分庭抗禮的。但為了讓吉林大學能順利進入中國大學的金字塔尖——985工程，吉林工業(yè)大學被迫做出了巨大犧牲，于21世紀初并到了吉林大學，于是乎吉林大學一下子成了當時教育部直屬的高校中合并院校數(shù)量最多、規(guī)模最大的一所大學。

朝氣蓬勃的吉林工業(yè)大學校園

校園鳥瞰，很多建筑不復存在。

標志性建筑物——校部紅樓被無情拆除

不妨看看曾經(jīng)位列機械工業(yè)部直屬院校三甲的高校的命運——
老大：不用說是吉林工業(yè)大學。
老二：湖南大學，現(xiàn)在是教育部、工信部、湖南省三方共建的985工程大學。
老三：合肥工業(yè)大學，現(xiàn)在教育部、工信部、安徽省三方共建的211工程大學。
老二能混到985，老三也能混到3方共建211，唯獨老大，被別人吃了。不妨放開想象，如果吉林工業(yè)大學堅持一下，吉林會不會出現(xiàn)諸如湖南大學和中南大學那樣的雙子星座呢？據(jù)說當時吉林省有兩個方案，一是做強吉林大學一所，還有就是分別以吉大和吉林工大為基準做強兩所。唉，可惜歷史不能假設。

當年的飯票，還存留著昔日的溫情

一個吉林工大之子如此回憶道：那時的站牌名字就叫“工大東門”。這個名字開始的時候讓人有些費解，可是久了就會懂得，雖然合校之后，原來的吉林工業(yè)大學已經(jīng)不復存在，可是在南嶺校區(qū)的學生心中——甚至是在長春人的心里，工大依然是一個坐標，不僅僅是地理位置上的坐標，更是一種心理上的溫暖。