2012年底，地產(chǎn)大亨王石與田小姐的戀情曝光，原因是兩人在飛往深圳的航班上，被網(wǎng)友實錘拍到親密互動，當(dāng)快門按下的那一剎那，王石突然覺得自己缺一架保護隱私的私人飛機。

在萊特兄弟發(fā)明飛機的一百多年后，私人飛機正成為權(quán)貴的追逐，據(jù)美林財富報告顯示，中國富豪已經(jīng)把自己30%的資金砸向游艇和飛機，它們是富人熱愛的新玩具。

不僅自由而且隱秘，舒適度更甩出頭等艙好幾條街……

Instagram上，總能看到二世祖?zhèn)僷o私人飛機的狂歡照片，往餅干上堆各種奶酪，噸噸噸的灌紅酒，似乎穿著三件套西裝走下私人舷梯就是成功的標(biāo)準(zhǔn)姿勢。

現(xiàn)在國際上只有不到5%的公務(wù)機記在個人名下，它們的擁有者是各國首腦、商界精英和土壕明星，今天，就來仰視一下巨星名流的私人飛機長啥樣~

功夫巨星成龍有私人飛機早就不足為奇，但多數(shù)人不知道他的飛機不止一架。

2012年，在地產(chǎn)大鱷被拍到和女明星出雙入對時，成龍就已經(jīng)機智的開始購機計劃，他花了2億人民幣購入自己的第一架公務(wù)機Legacy 650（萊格賽650），主要用來越洋飛行。

成龍的Legacy 650有多豪華？

據(jù)了解，飛機有三個獨立的小木屋大，里面有皮革沙發(fā)椅和寬大的會議桌，而且浴室、存酒柜、咖啡機、冰箱一應(yīng)俱全，無線網(wǎng)也是標(biāo)配，坐著舒服又方便。

機艙內(nèi)配有一個廚房，可準(zhǔn)備冷熱餐，想吃什么都能隨時安排，機上還專門雇了空服人員，單程直接從北京飛迪拜都沒問題，簡直就是移動的“空中城堡”。

新寶6注冊

這款飛機因為各項性能都名列前茅，一度被美國權(quán)威奢華生活雜志《Robb Report》譽為“最佳私人飛機”。

一般來講，富商買飛機都喜歡選達(dá)索公司和灣流家，但成龍大哥卻是Legacy的第一位中國機主，在他的影響下，廠商后來又在中國收到了13張定單，成龍也順理成章成了它家品牌大使。

四年前，成龍又斥資2億購下萊格賽Legacy500，主要用來飛短途。

明星們的公務(wù)機特點各有千秋，比如灣流g550強在速度快續(xù)航久，獵鷹7X外觀酷炫，環(huán)球6000客艙寬敞，噪音低……

但也有一些明星單純把私人飛機當(dāng)成空中豪宅，比如最早買飛機的本山大叔。

趙本山花2億人民幣購置了龐巴迪公司生產(chǎn)的挑戰(zhàn)者850，這架飛機長15m，寬2.5m，高1.85m，寬敞的空間應(yīng)該算是同級別公務(wù)機中前所未有的。

要知道，在許多昂貴的小型機里，乘客連身子都站不直，但不差錢的本山大叔，怎能愿意在私人飛機里彎腰。

挑戰(zhàn)者850客艙標(biāo)準(zhǔn)配12個座位，多余的空間可以改裝成酒吧、套房，甚至健身房搬到飛機上也沒問題，果然空間大就是壕，這款飛機不僅本山大叔喜歡，連美國歌壇天后碧昂絲買的都是同款。

但挑戰(zhàn)者850也有明顯的弱點，比如養(yǎng)它非常費錢，耗油且航程忒短，從北京都飛不到新疆，聽說本山叔家的這架飛機已經(jīng)是半退休狀態(tài)，被丟到沈陽機場跑運輸賺錢。

除了上面兩位，林青霞、章子怡也都是娛樂圈"空中座駕俱樂部"的資深成員。

和“本山號”一個品牌，林青霞夫婦買的是價值1億的龐巴迪挑戰(zhàn)者604。

這款飛機兼具性能好、優(yōu)雅豪華的優(yōu)點，內(nèi)部裝潢氣派大方，白色的機艙色調(diào)和青霞姐的脫俗氣質(zhì)十分相襯，機艙內(nèi)的每個座位都能360度轉(zhuǎn)動，坐臥自如。

國際章的私人飛機已知的型號是TB-9，雖然沒有成龍與趙本山的那么豪華，但也是普通人不能涉及……

之前周杰倫的好兄弟“南拳媽媽”在社交網(wǎng)站曬兄弟用私人飛機帶大家到處商演，很多媒體報道周天王豪擲4億買波音747，但后來經(jīng)紀(jì)公司辟謠，飛機是租來趕行程用的。

相比巨星們愛買的龐巴迪“入門款”或小眾品牌，多數(shù)大型企業(yè)老總更偏愛灣流。

對這類機主來講，購私人飛機更多是為了掙錢，時間就是金錢，有時乘坐民用航班，怎么都得轉(zhuǎn)機，而買一架公務(wù)機，則可以完美節(jié)省時間。

特別拓展跨國業(yè)務(wù)時，當(dāng)對方知道你帶著私人飛行出行，更能短時間判斷你的實力、提升個人形象，迅速拿下大單。

有個著名的例子，當(dāng)年王健林和夢工廠聊合作，約見妮可基德曼和湯姆克魯斯時，遲到了將近一小時，夢工廠CEO 很不高興，問王健林遲到原因。

王健林說“我的私人飛機停得太遠(yuǎn)了”。想一下，如果這句話換成“我的航班晚點”就太掉價，合作也不會那么爽快達(dá)成。

灣流是私人飛機中的iPhone，最受企業(yè)家尤其是互聯(lián)網(wǎng)大佬們的青睞，馬云、李彥宏、張近東的私人飛機一水兒全是灣流g550。

王健林用的也是g550，造價約3億2千萬人民幣，曾經(jīng)他參加訪談節(jié)目直播個人日常，有個鏡頭就是他在私人飛機里斗地主的畫面，機內(nèi)奢華氣派，讓人驚嘆。

有人猜測，王家的灣流g550很可能是王思聰與父親共享，去年“國民老公”發(fā)了一條帶愛犬乘機的朋友圈引發(fā)轟動，坐的就是自家私人飛機。

在買私人飛機這件事上，土壕們不會像孩子一樣膚淺炫耀，但難免也有一定的攀比之心，京東CEO劉強東的座駕同樣是灣流系列，只不過他買的是貴出1億人民幣的最新g650，相當(dāng)于私人飛機中的勞斯萊斯。

但即便大佬們的私人飛機再好，在我國開飛機也不能像開車一樣說走就走。很多人幻想有了私人飛機，心血來潮就能“自駕”去巴黎喂喂鴿子，或飛到曼哈頓上空繞一圈看夜景。

現(xiàn)實情況是，私人飛機是個麻煩又燒錢的玩意兒，每次飛行前都要報批，提前申請購買航線，一旦遲到誤了申請時間，或碰到惡劣天氣，就可能飛不成。

不飛就不用花錢了？當(dāng)然不是。

哪怕你買來只想當(dāng)個擺設(shè)，每年的維修養(yǎng)護、停放費也要花一大筆，很多機主自己搞不了飛機養(yǎng)護，要把飛機托管在航空公司下，像馬云的灣流g550一年的托管費就要1000萬左右。

總之，私人飛機是一種開了燒錢，不開更燒錢的交通工具，很多巨星一年的收入也不夠供一架，能買起又能養(yǎng)起的的確是名副其實的大佬。