▲F-21效果圖，保形油箱上有受油管

現(xiàn)在，印度空軍正在發(fā)起新一代中型戰(zhàn)斗機(jī)競標(biāo)，總數(shù)是110架，總訂單金額高達(dá)150億美元。

▲可能是LCA實在是不堪大用

洛馬的F-16Block70和波音的F/A-18E/F“超級大黃蜂”一同參與競標(biāo)，另有其他5種俄羅斯、歐洲造戰(zhàn)斗機(jī)，包括米格-35、蘇-35、陣風(fēng)、臺風(fēng)、JAS-39E“新一代鷹獅”，幾乎囊獲除了中國國產(chǎn)機(jī)型在內(nèi)的全球第三代和三代半戰(zhàn)斗機(jī)。

▲洛馬發(fā)布的F-21宣傳片

洛馬為了贏得巨額大單，首次放下身段，希望響應(yīng)莫迪政府的“印度制造”計劃，競標(biāo)成功后，將在印度本土生產(chǎn)F-16。

和波音公司一樣，他們選擇了印度國內(nèi)制造業(yè)巨頭——塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司，而不是印度國營的印度斯坦飛機(jī)制造公司（HAL），HAL按許可證制造的外國戰(zhàn)斗機(jī)，摔機(jī)數(shù)量無數(shù)，比如800多架米格-21，摔了一半。

▲洛馬廣告，F(xiàn)-21，為印度制造，來自印度

印度產(chǎn)F-16基本上配置就是F-16Block70，也就是F-16V“蝰蛇”，是洛馬現(xiàn)在唯一主推的改進(jìn)型三代機(jī)，已有臺灣、斯洛伐克等客戶，洛馬特別將塔塔產(chǎn)的F-16改名叫F-21，難免讓人有種聯(lián)想，就是要區(qū)別對待，萬一塔塔質(zhì)量也和HAL類似，砸了“戰(zhàn)隼”的金字招牌影響自家生意，洛馬也是不愿看到的，在美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)命名體系中，其實F-21這個代號已經(jīng)用過了，那就是作為假想敵引進(jìn)的以色列制“幼獅”（Kfir）戰(zhàn)斗機(jī)。

▲洛馬：印度摔了F21跟我的F16有什么關(guān)系？

▲其實它才是正牌的F-21

Block70批次的F-16，是“戰(zhàn)隼”家族中最先進(jìn)的，洛馬毫不諱言它融合了F-35的“基因”，是“墜吼滴”。

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其主要改進(jìn)之處就是采用諾斯羅普格魯曼公司APG-83先進(jìn)AESA機(jī)載火控雷達(dá)（SABR），可同時跟蹤20多個目標(biāo)，態(tài)勢感知和電子戰(zhàn)能力強(qiáng)悍，除此之外，這種改進(jìn)型“戰(zhàn)隼”還采用商用貨架的航電組件，單塊大屏幕多功能顯示器和F-35的很類似，裝備AN / APX-126先進(jìn)敵我識別系統(tǒng)，“聯(lián)合頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)II”等，外形上，它的CFT保形油箱帶有軟管空中加油系統(tǒng)，以滿足印度空軍的標(biāo)準(zhǔn)。

▲APG-83性能不錯，美陸戰(zhàn)隊的老黃蜂升級也用它

實際上在印度本土制造美制戰(zhàn)機(jī)，波音公司已經(jīng)走在前頭。2018年6月1日，位于印度海得拉巴的塔塔-波音合資工廠向波音公司交付了首架AH-64'阿帕奇'武裝直升機(jī)的機(jī)身。據(jù)波音公司稱，該機(jī)身將被送到波音位于亞利桑那的總裝廠，用于AH-64最終的組裝，印度陸軍、空軍訂購的“阿帕奇”，機(jī)身就是本土造的。

▲塔塔產(chǎn)的阿帕奇機(jī)身已交付，暫未墜機(jī)

雖然HAL制造俄制戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量讓人不忍直視，洛馬也對印度制造自家經(jīng)典產(chǎn)品的質(zhì)量心存疑慮，但引進(jìn)美制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線，是否會讓塔塔或其他印度國防企業(yè)長久受益，消化、吸收美國先進(jìn)的管理經(jīng)驗、質(zhì)量體系，借機(jī)實現(xiàn)印度國產(chǎn)高技術(shù)武器質(zhì)量的崛起，是十分值得我們深思的地方。