洛克希德·馬丁公司以一種誰都沒想到的形式公布了競標(biāo)印度空軍150億美元大單的F-16 Block 70多用途戰(zhàn)斗機(jī)——這款原汁原味的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，為了博得印度歡心搖身一變成了F-22的“弟弟”F-21。按照洛馬的宣傳，這是一款內(nèi)外煥新的戰(zhàn)斗機(jī)，而且一旦中標(biāo)就將在印度境內(nèi)制造以迎合“印度制造”倡議，這款高度定制化的F-16能順利拿下150億美元的大單嗎？

◎F-22：能不能有點(diǎn)兒骨氣？我沒有你這樣的弟弟！

先不說橫向測試比較結(jié)果，單就F-21改動(dòng)的幾處，就很討印度的歡心：印度空軍沒有硬管空中加油機(jī)，好辦，F(xiàn)-21直接上伸縮式加油探桿，與伊爾-78空中加油機(jī)完美匹配；印度空軍喜歡高檔貨，那就給F-21上一體式液晶顯示屏；莫迪要求“印度制造”振興印度工業(yè)，F(xiàn)-21一旦中標(biāo)就交給印度本土企業(yè)制造。這么一改，甭管洛馬的同行怎么想，印度首先心里舒坦了，原來軍工圈還有這么善解人意的企業(yè)??！回頭想想做生意趾高氣昂的俄羅斯，這心理落差，還要什么米格-35？

◎波音印度：我們的“超級大黃蜂”行不更名坐不改姓！

這么一說，洛馬F-21好像有點(diǎn)兒被欽定的感覺？其實(shí)并沒有，只是其他幾個(gè)投標(biāo)商和洛馬相比都稍顯耿直一些。比如洛馬的對頭波音，也參與了此次印度空軍114架戰(zhàn)斗機(jī)的競標(biāo)，波音的競標(biāo)機(jī)型是其招牌F/A-18E/F“超級大黃蜂”?；蛟S是因?yàn)榇饲啊爸伞边\(yùn)輸直升機(jī)和“阿帕奇”武裝直升機(jī)接連拿下印度空軍和印度陸軍訂單的原因，波音公司在此次班加羅爾航展期間非?！坝矚狻?，就在洛馬略帶拍馬屁式地打出F-21戰(zhàn)斗機(jī)“印度造，為印度”口號的同時(shí)，波音印度官推有意無意地狠狠嘲諷了一把為拿訂單不惜為F-16改名F-21的友商洛馬，表態(tài)F/A-18E/F“超級塑料蟲”“超級大黃蜂”不會(huì)改名。

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◎俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)也是有意思，蘇-57都被拒絕了還要參展

此前頻頻和印度聯(lián)系在一起的俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)米格-35戰(zhàn)斗機(jī)，索性都沒出實(shí)機(jī)參展。自知希望不大的瑞典薩博防務(wù)集團(tuán)，也沒有派出JAS-39E。而歐洲戰(zhàn)斗機(jī)集團(tuán)“臺風(fēng)”，同樣沒有現(xiàn)身航展。

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◎洛馬宣傳片中的F-21已經(jīng)噴涂上了印度空軍機(jī)徽

其他幾家企業(yè)這種帶理不帶理的態(tài)度，并非看不上這150億的大單，而是做到符合印度全部要求實(shí)在太難，單就必須轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)技術(shù)并在印度國內(nèi)制造這一條硬指標(biāo)，就會(huì)將很多洛馬的友商卡在門外了，比如瑞典薩博集團(tuán)此前就曾因?yàn)檗D(zhuǎn)讓生產(chǎn)技術(shù)這一條與印度談判失敗，目前薩博正與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)合制造巴西的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)。米格-35情況與之相似，戰(zhàn)斗機(jī)可以賣，但轉(zhuǎn)讓技術(shù)并服務(wù)于“印度制造”，對不起哦，只能告辭了。

再看看印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)目前的慘狀，國產(chǎn)靠不住，進(jìn)口快掉光，都到了要買21架上世紀(jì)80年代的米格-29機(jī)體的地步了，主動(dòng)送上門來的定制版高配F-16 Block 70戰(zhàn)斗機(jī)，豈有不要的道理？