華為的這項(xiàng)專利已提交給歐洲專利局，并于1月17日公布，其中提交的摘要表明，華為的系統(tǒng)可以檢測到駕駛員的狀況，并決定是否可以控制汽車，通過華為的AI智能學(xué)習(xí)，AI可以識(shí)別汽車的內(nèi)部環(huán)境并觀察。車內(nèi)方向盤后的人員是否處于正確的駕駛狀態(tài)，如果駕駛員處于醉酒狀態(tài)過度疲勞。分心或者遭受道路憤怒中的某一個(gè)狀態(tài)，那么華為AI就會(huì)介入鎖定控制裝置。而華為AI則會(huì)查看過去的駕駛員面部表情圖像，并訪問他們的面部表情和語音，從而識(shí)別出他們處于什么狀態(tài)，蘋果從2014年開始就已經(jīng)，啟動(dòng)了泰坦計(jì)劃 Project Titan，這是蘋果公司內(nèi)部對(duì)汽車自動(dòng)駕駛的代號(hào)。

而就在近日，蘋果汽車自動(dòng)駕駛的。泰坦計(jì)劃 Project Titan 卻宣布裁員200人，蘋果的汽車自動(dòng)駕駛計(jì)劃近日已經(jīng)風(fēng)云突變。蘋果公司高管們對(duì)汽車自動(dòng)駕駛依然三緘其口。不過基本上可以肯定的是，蘋果已經(jīng)熄滅了造車的野心，將精力集中在自動(dòng)駕駛軟件上，而這個(gè)事情正是華為正在做的。那么這次連蘋果都被甩在后面，厲害了！2017年庫克曾經(jīng)在接受媒體采訪時(shí)表示，蘋果正專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這是一項(xiàng)非常重要的核心科技，蘋果將其看作所有AI項(xiàng)目之母。因?yàn)樗赡苁亲罾щy的AI項(xiàng)目之一。不光如此，蘋果在前段時(shí)間還從特斯拉挖走了不少技術(shù)人，很顯然蘋果對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛還是非常感興趣。華為之前就已經(jīng)和奧迪進(jìn)行有關(guān)，自動(dòng)駕駛聯(lián)合創(chuàng)新方面開始合作。華為申請(qǐng)新專利，蘋果：這太難了，我做不到！

而在自動(dòng)駕駛方面華為具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，那就是AI技術(shù)，華為之前也嘗試用榮耀 EMagic22的，后置攝像頭來進(jìn)行路況掃描，同時(shí)利用麒麟980處理器中的AI技術(shù)，來對(duì)路況進(jìn)行判斷，同時(shí)對(duì)路況進(jìn)行識(shí)別并且進(jìn)行相應(yīng)的操控，整個(gè)過程不需要人工介入。從目前華為的發(fā)展方向和領(lǐng)域來看，基于5G網(wǎng)絡(luò)和AI芯片可以在未來做很多事情，而且5G網(wǎng)絡(luò)和AI可以覆蓋眾多領(lǐng)域，而5G和AI從目前來看也正是華為的強(qiáng)項(xiàng)，實(shí)際上目前由于5G網(wǎng)絡(luò)的原因，華為被眾多人知曉，而華為還涉及很多努力研發(fā)的領(lǐng)域。