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隨著消費(fèi)者對(duì)車輛更多個(gè)性化的需求，平行進(jìn)口車已經(jīng)成為了許多人的選擇。相比官方渠道，平行進(jìn)口在價(jià)格和配置的選擇方面都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。 “老朋友們”都知道豐田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、路虎依舊占主導(dǎo)地位，不過(guò)三菱、雷克薩斯有超過(guò)10%的增速。日系、德系的地位依舊那么堅(jiān)固。  2018到底哪些車銷量好呢？我們來(lái)看一下榜單！  第一位是蘭德酷路澤 蘭德酷路澤是2018年最成功的平行進(jìn)口車型，之所以說(shuō)它最成功，它在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，價(jià)位還比往年更高，更堅(jiān)挺。當(dāng)其他由于關(guān)稅調(diào)整導(dǎo)致價(jià)格劇烈波動(dòng)的時(shí)候，陸巡的價(jià)格似乎都不受影響一直穩(wěn)定都在六十萬(wàn)元以上，非常堅(jiān)挺。陸巡的口碑，耐用性，保值率都是最好的，是本人非常喜歡的車型！  第二位是日產(chǎn)途樂(lè) 途樂(lè)是2018年最倒霉的暢銷車型，每次價(jià)格要回漲的時(shí)候都會(huì)有新的事件發(fā)生，把價(jià)格重新打回低谷。起步價(jià)一度跌到了42萬(wàn)元直到最近清貨結(jié)束，途樂(lè)才重新回到了44萬(wàn)元以上。所以雖然從銷量上看途樂(lè)風(fēng)光無(wú)限但背后全都是血淚，起步價(jià)比陸巡低了二十萬(wàn)元，單車?yán)麧?rùn)微薄，近況跟豐田車型完全無(wú)法相比。不過(guò)在小編看來(lái)，途樂(lè)是性價(jià)比最高，最值得買的一款車型，用霸道的價(jià)格買到陸巡級(jí)別的車何樂(lè)而不為呢。  第三位是豐田普拉多 要比銷量榜單更加來(lái)的蕩氣回腸扣人心弦。曾經(jīng)，中東版普拉多作為2017年平行進(jìn)口銷量榜首車型，理應(yīng)在18年保持上佳表現(xiàn)，但豐田為保護(hù)改為分時(shí)四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)版普拉多銷量，減少了中東地區(qū)供應(yīng)量，以達(dá)封堵平行進(jìn)口目的。  第四位是路虎攬勝 路虎攬勝是銷量最穩(wěn)定的平行進(jìn)口車型，不僅銷量穩(wěn)定而且它的價(jià)格也是相對(duì)穩(wěn)定的，中東版進(jìn)入之后也出現(xiàn)過(guò)虧本甩賣的情況，但虧損幅度也小于同期的奔馳GLS，并且也不像奔馳GLS那樣價(jià)格暴漲暴跌，總的來(lái)看就屬于平行進(jìn)口市場(chǎng)里的定海神針車型。攬勝作為路虎的旗艦車型，這個(gè)級(jí)別的王者，各方面確實(shí)無(wú)可挑剔。  第五位是寶X5 寶馬X5是最有故事的平行進(jìn)口車型，它銷量曾經(jīng)高居三甲，但是從2015年下半年起遭到了寶馬的官方封堵，之后寶馬解除了排量封堵，平行進(jìn)口X5的銷量才開(kāi)始回升，2017年超越攬運(yùn)回到第六。2018年又差點(diǎn)超過(guò)攬勝升到第四。但在排量風(fēng)波后還遺留下了一批2016款X5車源，目前報(bào)價(jià)不到60萬(wàn)元是市面上性價(jià)比最高的車型之一。  第六位奔馳GLS GLS是2018年最跌宕的車型，在上半年它一直深陷價(jià)格戰(zhàn)，是虧損幅度最大的車型，車商們都自嘲“每臺(tái)車不虧幾萬(wàn)元，你都不好意思說(shuō)自己是賣GLS的”。到了下半年美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車被加征25%的關(guān)稅，奔馳GLS價(jià)格應(yīng)聲暴漲，幾個(gè)月之內(nèi)長(zhǎng)了十幾萬(wàn)元，美加版GLS 450的起步價(jià)一度回到了一百以上，不僅不再虧損而且價(jià)格比前年價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打之前還要高，不過(guò)暴力的日子沒(méi)能持續(xù)太久，隨著上個(gè)月國(guó)務(wù)院宣布暫時(shí)取消美產(chǎn)車的關(guān)稅加征，GLS的價(jià)格有應(yīng)聲下跌，起步價(jià)又回到了九十萬(wàn)元左右，就像坐過(guò)山車一樣。  第七位是豐田塞納 它跟路虎攬勝一樣銷量一直很穩(wěn)定并且由于他是暢銷車型里頭唯一的mpv跟其他車型不存在競(jìng)爭(zhēng)，所以她一直游離在價(jià)格戰(zhàn)之外，從來(lái)沒(méi)有虧本甩賣過(guò)。塞納口碑產(chǎn)品力都沒(méi)問(wèn)題，過(guò)不了多久也會(huì)國(guó)產(chǎn)，必然也會(huì)是爆款。  第八位是三菱帕杰羅 帕杰羅不算新面孔，說(shuō)它是黑馬，是因?yàn)樗?018年的銷量同比增長(zhǎng)了15倍。V93車型30萬(wàn)不到，比普拉多2700低了十幾萬(wàn)；V97車型比普拉多4000更是低了20萬(wàn)，性價(jià)比完勝普拉多，特別是在普拉多供給不足后，本應(yīng)順勢(shì)接盤實(shí)現(xiàn)華麗逆轉(zhuǎn)，30萬(wàn)的V97帕杰羅還是相當(dāng)值得考慮的。  第九位是路虎攬勝運(yùn)動(dòng) 攬勝運(yùn)動(dòng)是2018年最失敗的暢銷車型，銷量同比暴跌49%，是十大車型里退步最大的一款，目前價(jià)格已經(jīng)到了低谷，性價(jià)比凸顯，現(xiàn)在入手還不錯(cuò)。  第十位是奔馳GLE GLE也是美國(guó)產(chǎn)，受關(guān)稅影響很大，價(jià)格和銷量也是非常不穩(wěn)定，GLE400一度跌破70萬(wàn)，不過(guò)一直沒(méi)有改款，外觀內(nèi)飾和現(xiàn)在家族水平還有差距，最好還是等新款之后入手比較好。 總結(jié) 這個(gè)榜單跟去年高度相似，還仍有不同： 1）豐田旗下的霸道和蘭德酷路澤位置互換，而途樂(lè)后來(lái)者穩(wěn)步追趕， 2）攬勝、寶馬X5、奔馳GLS、塞納的位置十分穩(wěn)當(dāng)，堅(jiān)如磐石！ 3）最大黑馬“帕杰羅”，替代了去年上榜的福特野馬，沒(méi)辦法誰(shuí)叫他是小眾車型呢，不過(guò)28萬(wàn)的價(jià)格我非常喜歡， |
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