對(duì)于汽車(chē)質(zhì)保這一項(xiàng)，三、四年或10公里，恐怕是最常見(jiàn)的了。但隨著汽車(chē)車(chē)齡的增加，質(zhì)保期過(guò)后汽車(chē)的各種故障也會(huì)越來(lái)越多。而車(chē)主們自然希望車(chē)子能用的省心，因此很多車(chē)企都推出了汽車(chē)延保服務(wù)。

但一年動(dòng)輒幾千的汽車(chē)延保無(wú)疑讓很多車(chē)主吃不消，同時(shí)，很多車(chē)企只允許延保到車(chē)齡5、6年的期限。在這種背景之下，就有車(chē)企順勢(shì)推出了“終身質(zhì)?！钡姆?wù)，比如以下這幾款。

1、領(lǐng)克全系

成功打入合資車(chē)價(jià)位的領(lǐng)克，不僅在配置、做工、內(nèi)飾上超越了同價(jià)位的合資車(chē)，還在售后上推出了不限年限/不限里程的整車(chē)質(zhì)保服務(wù)。這對(duì)于一個(gè)還沒(méi)經(jīng)過(guò)時(shí)間檢驗(yàn)的新生品牌而言，確實(shí)能夠很大程度上增強(qiáng)車(chē)主的信心。

4年/10萬(wàn)公里以內(nèi)，不限公里免費(fèi)救援。超出4年/10萬(wàn)公里后，救援地點(diǎn)距離最近的領(lǐng)克中心單程100公里以內(nèi)完全免費(fèi)，超出則需要收取費(fèi)用。

2、寶沃全系

和領(lǐng)克一樣，一個(gè)新品牌能讓車(chē)主對(duì)其品質(zhì)放心，“終身質(zhì)?！睙o(wú)疑是給足了噱頭。以寶沃BX5的終身質(zhì)保服務(wù)為例，凡購(gòu)買(mǎi)寶沃BX5的消費(fèi)者，將在寶沃4S店享受終身免費(fèi)保修，無(wú)需支付零部件費(fèi)用和工時(shí)費(fèi)。同時(shí)在整車(chē)保修期內(nèi)還可享受3年免費(fèi)道路救援服務(wù)。

3、紅旗H5

終于不用在電視上才能看到的紅旗汽車(chē)，如今打入了平民市場(chǎng)，而紅旗H5則被稱(chēng)為“最親民”的紅旗車(chē)型，14.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)放低了身段。并且提供了4年或10萬(wàn)公里+終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)質(zhì)保是在保修期（4年或10萬(wàn)公里）之后執(zhí)行的。

4、蔚來(lái)ES8

一輛新品牌造出44.8萬(wàn)元起的純電動(dòng)車(chē)，恐怕沒(méi)幾個(gè)車(chē)主敢率先吃螃蟹。但蔚來(lái)在售后服務(wù)上確實(shí)下足了本錢(qián)，終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等4項(xiàng)服務(wù)，是蔚來(lái)ES8的一大賣(mài)點(diǎn)。

5、中華V7

中華V7推出之際的最大賣(mài)點(diǎn)，無(wú)疑就是寶馬技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)+“終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量”的“三免”政策。而10.87萬(wàn)-15.17萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)中型SUV來(lái)說(shuō)，也還算合理。不過(guò)從銷(xiāo)量上看，中華V7每月不足3000的銷(xiāo)量很難讓人滿意。

說(shuō)夠了這些車(chē)企的終身質(zhì)保政策，很容易讓人聯(lián)想到這是一篇廣告軟文，標(biāo)題所說(shuō)的陷阱在哪呢？其實(shí)在廠商的宣傳手冊(cè)中，只是突出“終身質(zhì)?！边@幾個(gè)顯著的大字，背后的條條框框卻不能讓車(chē)主享受到真正的省錢(qián)省心！

1、必須是首任車(chē)主

這個(gè)條款在蔚來(lái)ES8、領(lǐng)克、寶沃汽車(chē)上都有寫(xiě)明，想要享受終身質(zhì)保，必須為首任車(chē)主，也就是說(shuō)一旦將車(chē)出售，那么車(chē)輛將不再享受終身質(zhì)保，而是按照原本的3年/4年或10萬(wàn)公里執(zhí)行。而這個(gè)條款無(wú)疑會(huì)影響到汽車(chē)保值率，讓下任車(chē)主無(wú)法享受終身質(zhì)保。

2、易損部件不包含在內(nèi)

上述所提的那些車(chē)型都包含了這項(xiàng)條例，與我們普通的3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保期一樣。只是對(duì)常規(guī)的三大件以及非人為引起的故障進(jìn)行終身質(zhì)保，而其他易損零部件則按原來(lái)的保修期執(zhí)行。

正常的磨損和損耗產(chǎn)生的維修保養(yǎng)費(fèi)用不在質(zhì)保范圍內(nèi)，就意味著，如更換機(jī)油、變速箱油、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、清洗積碳、四輪定位等，都會(huì)按標(biāo)準(zhǔn)正常收取材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。

3、必須全程4S店保養(yǎng)

這點(diǎn)在上述所有車(chē)型的服務(wù)協(xié)議中都有提到，汽車(chē)的使用過(guò)程中，只能4S店保養(yǎng)，并且要根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)定期保養(yǎng)。如果一旦中途去別的地方保養(yǎng)一次，那么終身質(zhì)保政策也將取消，只能按照原本的3年/4年或10萬(wàn)公里執(zhí)行。

4、事故傷換大件后脫保

目前能查詢到的，紅旗H5、領(lǐng)克、寶沃、蔚來(lái)ES8都有標(biāo)明該條例。廠家這樣解釋?zhuān)?chē)輛在出現(xiàn)大事故后，肯定與原廠車(chē)輛在耐受性方面有所差別，這種情況并非廠家責(zé)任，理應(yīng)取消終身質(zhì)保。

而蔚來(lái)ES8的則更加苛刻，是傷及任何底盤(pán)主要部件或整車(chē)主要總成，包含了動(dòng)力電池、前/后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成、前縱梁、后縱梁、A柱內(nèi)板、前縱梁轉(zhuǎn)接支撐件等一系列部件，當(dāng)日終止終身質(zhì)保政策。

除此之外，改裝車(chē)輛、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛等，很多車(chē)企都不對(duì)其終身質(zhì)保。

終身質(zhì)保并不省錢(qián)省心

除了上面幾條外，對(duì)改裝車(chē)輛、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、公務(wù)車(chē)輛等，很多車(chē)企都不對(duì)其終身質(zhì)保。細(xì)細(xì)品味這些條例會(huì)發(fā)現(xiàn)，日常易損更換的“三濾”、機(jī)油、輪胎、火花塞等，都要自己掏錢(qián)包。并且由于只能在4S店保養(yǎng)，意味著4S店在保養(yǎng)費(fèi)上就已經(jīng)把終身質(zhì)保的成本轉(zhuǎn)移到車(chē)主身上了。

此外，不是大規(guī)模的制造工藝或材料質(zhì)量問(wèn)題，一般的很容易被推卸到車(chē)主使用不當(dāng)上，同樣不保。對(duì)于大多數(shù)人而言，一輛車(chē)是不可能開(kāi)一輩子的，而賣(mài)二手車(chē)時(shí)不再享受終身質(zhì)保，讓汽車(chē)進(jìn)一步貶值，造成的損失由車(chē)主承擔(dān)，車(chē)企還免去終身質(zhì)保的成本。

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