在現(xiàn)在這個(gè)世界，有著各種各樣發(fā)達(dá)的交通方式。眾所周知，地球上海洋站的面積有百分之七十一左右。所以各個(gè)大洲之間的運(yùn)輸一般都是靠海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

但是有時(shí)候常常會(huì)出現(xiàn)這種情況，兩片海之間會(huì)出現(xiàn)一塊陸地，這個(gè)時(shí)候人們通常會(huì)采用人工開鑿的方式來(lái)打通這段海路，通過(guò)這種方式可以讓通過(guò)的船只少走很多的海路，很大的節(jié)省了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。世界上有很多這種運(yùn)河，比如大家熟知的蘇伊士運(yùn)河等。

今天就跟大家介紹介紹這條運(yùn)河，建成之后，其價(jià)值將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這兩條運(yùn)河，這就是克拉地峽運(yùn)河。

大家都知道，中國(guó)是亞洲地區(qū)的國(guó)家，隨著祖國(guó)的繁榮昌盛，與其他大洲的貿(mào)易往來(lái)也是越來(lái)越多，如果要從中東地區(qū)進(jìn)口石油的話，我們只能通過(guò)船只運(yùn)輸，但是目前為止，我們只能通過(guò)馬六甲海峽。

我們都知道，這個(gè)海峽是世界上通過(guò)船只最多的運(yùn)河，每年通過(guò)的船只大概有八萬(wàn)多，而且它在載重量、安全性等問(wèn)題上都有很多問(wèn)題。

馬六甲海峽其實(shí)并沒(méi)有多大，這就造成了許多大船通過(guò)的時(shí)候就會(huì)有很大的困難，而且這個(gè)地方的海盜也是非常的多，會(huì)很危險(xiǎn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我國(guó)同泰國(guó)決定共同建設(shè)這條運(yùn)河。

要知道，如果這條運(yùn)河修建完成的話，很多亞洲國(guó)家的船只都可以從這里經(jīng)過(guò)，而不用非得從馬六甲海峽通過(guò)了。

這條運(yùn)河修建完以后，完全可以取代它，而且還能在航線上縮短一千多公里的路程。但是因?yàn)檫@個(gè)地方是泰國(guó)的領(lǐng)土，所以要經(jīng)過(guò)泰國(guó)政府的同意。

其實(shí)在一百多年前，修建這條運(yùn)河的想法就被泰國(guó)政府提出過(guò)，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的技術(shù)和資金都不足，所以一直沒(méi)有實(shí)施，后來(lái)泰國(guó)被日本占領(lǐng)的時(shí)候日本也曾經(jīng)想開挖。

但是戰(zhàn)局改變也沒(méi)有開鑿成功，一直到2014年，中國(guó)聯(lián)合各國(guó)專門成立了籌備小組，并且籌集了資金來(lái)挖這條運(yùn)河。

但是因?yàn)殡y度比較大，所以要花大概十年的時(shí)間來(lái)完成，一旦這條運(yùn)河開通，將會(huì)對(duì)亞洲的每一個(gè)國(guó)家都有著很大的作用，其價(jià)值可能會(huì)超過(guò)馬六甲海峽。

好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的杰出世界會(huì)帶你去更有意思的地方!