要是說起現(xiàn)在汽車界中最受人最捧的汽車種類，那肯定就是超跑沒跑了，雖然在現(xiàn)實生活中能接觸這種車的人非常的少，但似乎這并不能阻礙人們對它的向往和追求。或者這么說吧，只要是喜歡車的人無不希望有一輛超跑在自己的車庫中，雖然大部分的時候都用不少它，但是只要車庫中有它就得勁。在城市的道路上我們也會經(jīng)常的能看到這種車的身影，可是很有意思的是在高速上就很難看到這種車，為什么高速路上看不到超跑“飆車”？車主：你開去跑一圈，車送你。

其實之所以在高速上看不到超跑的身影，主要還是由以下的這幾種原因造成的。第一是超跑本身的硬件設(shè)計，對于超跑有所了解的人應(yīng)該知道，超跑本身就是為了速度而生，為此設(shè)計師為了最大程度上的減少汽車本身的空氣阻力，就將超跑的底盤設(shè)置的極為低，說是緊貼地面都不為過，這樣來說過高速路口的減速帶都是一個問題，所以自然就不會有超跑想往高速上跑。

第二點就是超跑本身因為設(shè)計原因所造成的車身噪音，或者說就是汽車愛好者們所說的引擎氣浪。這種噪音如果只是偶爾聽聽其實并沒有什么，但是要是上高速長時間的行車就很容易造成駕駛者的疲勞，也會很容易造成駕駛者的分神。所以出于種種方面的考慮，超跑的駕駛者都不會將汽車開上高速。

第三點就是超跑的車身空間了。一般來說需要上高速的人都是需要到比較遠(yuǎn)的地方的，也就是說正常情況下上高速的汽車都會在車?yán)镅b比較多的東西，但是這些對于超跑就非常尷尬了，因為超跑的車?yán)锸菦]有多余的位置放這些東西的。所以正常情況下就算是超跑的車主需要開車上高速，也會從自己的車庫中另選車來駕駛。

第四點就是出于駕駛者自己的考慮了。超跑的座椅與普通汽車的座椅是十分不一樣的，這種座椅有一個非常重要弱點那就是舒適性不夠，這也是沒有辦法的事情，都是為了平衡超跑上過高的加速度而取舍出來的。所以在高速那么長時間的駕駛中，要是坐在超跑上面駕駛的話那真的是要多難受就有多難受。

超跑車主表示：你開去跑一圈，車送你。