一輛2006年產(chǎn)寶馬520Li轎車(chē)，車(chē)型為E60，搭載N52發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程18萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)在正常停車(chē)后再也無(wú)法起動(dòng)。

分析處理：

維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)在踩住制動(dòng)踏板按下起動(dòng)按鈕時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)起動(dòng)跡象。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。測(cè)量燃油油壓，為500 kPa，在正常范圍內(nèi)。測(cè)量噴油器脈沖信號(hào)波形，正常。拆檢點(diǎn)火線圈、火花塞，也未見(jiàn)異常。

在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量非常小。顯然，這樣低的進(jìn)氣量是不足以產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需扭矩的。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)偏心軸角度傳感器所給出的轉(zhuǎn)角為0°，這便是導(dǎo)致進(jìn)氣不足的直接原因。

N52發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是通過(guò)進(jìn)氣門(mén)升程來(lái)控制的，而進(jìn)氣門(mén)升程控制裝置又是由偏心軸來(lái)驅(qū)動(dòng)的。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法起動(dòng)。測(cè)量偏心軸伺服電機(jī)的電源電壓，正常。測(cè)量伺服電機(jī)的線圈電阻，也正常。

拆檢偏心軸伺服電機(jī)，發(fā)現(xiàn)其蝸桿已斷裂，這便是造成傳動(dòng)中斷的原因。

故障排除：

更換伺服電機(jī)，試車(chē)確認(rèn)故障排除。