當(dāng)城市規(guī)模達(dá)到一定程度的時(shí)候，這對(duì)應(yīng)的公共設(shè)施就都要建設(shè)起來了。比如說地鐵，現(xiàn)在有很多的城市都在修建。不過要說的是，現(xiàn)有開通地鐵的城市，有許多都是在虧本運(yùn)營的。但即便如此，這修建地鐵的熱度依舊是居高不下。

以安徽省為例，目前只有省會(huì)合肥是開通了兩條地鐵，其中第三條地鐵預(yù)計(jì)在今年開通。掐指一算，可能再過10個(gè)月，合肥地鐵就會(huì)進(jìn)入三線運(yùn)營的時(shí)代了。而除了合肥之外，安徽還有一個(gè)城市也快要進(jìn)入地鐵時(shí)代了，這個(gè)城市就是安徽第二大的城市，蕪湖市。

說到蕪湖，這是安徽省公認(rèn)的第二大城市。是以蕪湖成為第二個(gè)擁有地鐵的城市，倒也不足為奇。不過蕪湖市內(nèi)常住人口僅有百萬之多，那么蕪湖有建設(shè)地鐵的必要嗎？前面咱們已經(jīng)說了，現(xiàn)有的一些城市雖然開通了地鐵，但實(shí)則都是虧本運(yùn)營的。而蕪湖一旦開通了地鐵，憑借著全市百萬人口的規(guī)模，想來也是會(huì)虧本的。

那么蕪湖為什么還要建設(shè)地鐵呢？其實(shí)也是無奈之舉。因?yàn)榘不漳壳爸挥幸粋€(gè)合肥算得上是大城市，但是光靠一個(gè)合肥是難以輻射全省的。是以在南邊就得有蕪湖這樣的城市來輻射周邊。如果不全力支持蕪湖的發(fā)展，那么皖南的一些城市遲早是要被南京吸干。

類似的情況在皖北也有，既然皖南已經(jīng)扶持蕪湖了，皖北主要就是扶持阜陽了。在今年阜陽的高鐵將迎來開通，據(jù)了解，阜陽也是規(guī)劃了地鐵的。相對(duì)來說，阜陽的人口是比蕪湖多出不少。不過在高鐵開通之后，外出務(wù)工更方便了，阜陽還能不能保持著人口的紅利還真不好說。

總而言之，安徽目前的發(fā)展脈絡(luò)是很清晰的，主要就是打造阜陽、合肥、蕪湖這三大城市。然后再用這三大城市的引力來帶動(dòng)他們周邊的小城市發(fā)展。所以當(dāng)下的重心就是發(fā)展三大城市，目前蕪湖在建的有地鐵、機(jī)場，而阜陽的核心工程就是高鐵了。再過兩年，想來這三大城市都將發(fā)生大變化。