據(jù)《衛(wèi)報(bào)》2月13日?qǐng)?bào)道，加利福尼亞州州長(zhǎng)宣布取消從洛杉磯到舊金山間的高鐵路線(xiàn)建設(shè)計(jì)劃。

長(zhǎng)期以來(lái)，雖然美國(guó)始終在世界格局中扮演超級(jí)大國(guó)的角色，但其至今仍沒(méi)有開(kāi)通一條高鐵路線(xiàn)。在上世紀(jì)60年代，美國(guó)進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造出了那個(gè)時(shí)代最先進(jìn)和完善的高速公路系統(tǒng)和航空系統(tǒng)。但是自此以后，美國(guó)就再也沒(méi)有大規(guī)模地修建過(guò)重要基礎(chǔ)設(shè)施了。落后的高鐵建設(shè)成為了美國(guó)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。特朗普曾表示：“看看中國(guó)吧，我們就像是第三世界！”

其實(shí)美國(guó)修建高鐵的野心在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)勃發(fā)。但是由于美國(guó)的基建審批程序麻煩，涉及到拆遷、各方博弈（美國(guó)土地為私有，占用土地需與全部所有者談判，補(bǔ)償協(xié)商非常困難），同時(shí)涉及到嚴(yán)重的黨派之爭(zhēng)等政治問(wèn)題，以及美國(guó)面臨著負(fù)債嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，高鐵計(jì)劃無(wú)從施展一拖再拖。

當(dāng)前，美國(guó)加州的高鐵計(jì)劃于2005年立項(xiàng)，預(yù)計(jì)于2029年完成一期工程。但近日，加州州長(zhǎng)Gavin Newsom表示，由于這個(gè)高鐵項(xiàng)目耗資過(guò)于巨大，而且要花太長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)建設(shè)過(guò)程面臨著監(jiān)督過(guò)少透明度不高等問(wèn)題，他打算暫停這個(gè)建設(shè)計(jì)劃。

據(jù)了解，這項(xiàng)計(jì)劃原本要在洛杉磯和舊金山之間修建一條高鐵線(xiàn)路，這需要770億美元的資金支持。2008年時(shí)，選民通過(guò)投票呼吁將北加利福尼亞州和南加利福尼亞州用高鐵連接起來(lái)。這項(xiàng)鐵路項(xiàng)目最初估計(jì)約耗資330億美元，將于2020年完成。然而，隨后進(jìn)一步的估計(jì)使成本增加至770億美元（土地、環(huán)境等問(wèn)題），并將完工時(shí)間推進(jìn)到2033年。

加州州長(zhǎng)Gavin Newsom在周二的州際演講中說(shuō)：“讓我們說(shuō)實(shí)話(huà)吧。這個(gè)項(xiàng)目成本太高，而且花費(fèi)的時(shí)間太長(zhǎng)，監(jiān)管太少，透明度不夠?！盢ewsom承諾，將完成加州中央山谷的在建部分。Newsom還說(shuō)，州政府將對(duì)整個(gè)洛杉磯到舊金山的路線(xiàn)進(jìn)行環(huán)境審查，并爭(zhēng)取獲得更多的聯(lián)邦資金和私人資金。

Newsom表示：“現(xiàn)在根本沒(méi)有一個(gè)可行的辦法來(lái)完成這個(gè)項(xiàng)目?！睋?jù)悉，Newsom取代了加州前州長(zhǎng)布朗負(fù)責(zé)監(jiān)督該項(xiàng)目的州董事會(huì)主席一職，并承諾對(duì)成本超支的承包商承擔(dān)更多責(zé)任。

在講話(huà)中，Newsom說(shuō)，加州面臨著一些更為急迫的問(wèn)題，比如清潔水、住房等問(wèn)題。