“低滾阻輪胎”這個(gè)名詞，也就是最近幾年才出現(xiàn)，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)的原因，低滾阻輪胎確實(shí)能為用戶帶來利潤，所以低滾阻就變得成為一個(gè)很高頻次出現(xiàn)的名詞。輪胎廠家會宣傳說低滾阻輪胎省油，商用車廠家會告訴客戶，低滾阻輪胎節(jié)油百分之幾，一年下來增加多少收益等等。

低滾阻輪胎就是把胎面變窄了，三道溝花紋變四道溝，改變胎面橡膠配方等。隨之帶來的缺點(diǎn)就是抓地力變?nèi)?，濕滑路面的起步和剎車也變得遲滯和疲軟。

不知道卡友還有沒有印象，前幾年的掛車頭的驅(qū)動輪都是麻將塊花紋，這種花紋有著更好的抓地力、優(yōu)秀的防滑性、高效的脫困性、更短的剎車距離。

現(xiàn)在呢？

這樣的

銷售會告訴你這種花紋省油，噪音小，滾動阻力小等等優(yōu)點(diǎn)。

但是對于車輛廠家來說，這種花紋只有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：便宜。驅(qū)動輪八條順紋輪胎相比于八條麻將塊能節(jié)約兩千元左右。

國內(nèi)的進(jìn)口卡車奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞，出于國內(nèi)用戶用車習(xí)慣，進(jìn)口到國內(nèi)的牽引車，基本都是6X2驅(qū)動車型，而這些車型所安裝輪胎品牌基本都是米其林，固特異，普利司通等。但進(jìn)口卡車的輪胎構(gòu)成，無一例外都是方向橋安裝順花紋輪胎，驅(qū)動橋安裝麻將塊花紋輪胎，第三橋（浮橋）安裝順花紋輪胎。這么做的目的只有一個(gè)，增加輪胎與地面的摩擦力，確保車輛在過彎或剎車時(shí)有足夠的抓地力。

驅(qū)動輪安裝一組摩擦力更大的輪胎，這是車輛性能的關(guān)鍵保障。進(jìn)口的卡車都至少保留了一組麻將塊花紋輪胎，自主品牌怎么就敢全車更換為順花紋輪胎，并且聲稱低滾阻，更節(jié)油。

因?yàn)檐囕v廠家省了錢，用戶也省了錢。

順花紋輪胎相比于麻將塊花紋每條便宜200元左右，這是車輛廠家省下來的。

四道溝花紋相比于麻將塊花紋每百公里大概節(jié)約3個(gè)油左右，這是用戶省下來的。

皆大歡喜。

說一下駕駛感受，北方冬季感受比較深，在沒更換順花紋輪胎之前，車輛無論是起步、脫困、各項(xiàng)指標(biāo)都在駕駛員預(yù)測的范圍之內(nèi)，同時(shí)也在可控范圍之內(nèi)。也就是說，無論是刮風(fēng)下雨，或是雪天行車，車是自己的，是自己在掌控的。而驅(qū)動輪在更換了順花紋輪胎后，地面稍微有些水漬，車輛就起步打滑，更別說冬季的冰雪路面，起步像爬雪山一樣困難，整個(gè)感覺像開了一輛不歸自己控制的車在行駛。

再說剎車，以前可以預(yù)測剎車距離，也就是說每個(gè)駕駛員根據(jù)自己所駕駛車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，都可以準(zhǔn)確預(yù)測出自己在什么位置什么時(shí)間應(yīng)該踩下剎車，從而達(dá)到不浪費(fèi)慣性不多踩剎車的這么一個(gè)平衡點(diǎn)。而在全車更換順花紋輪胎的情況下，由于抓地力不夠，特別是在雨雪天，駕駛員根本預(yù)估不準(zhǔn)自己的合適減速時(shí)間點(diǎn)，早了浪費(fèi)動力，晚了措手不及，因?yàn)楦緞x不住。由于缺少摩擦力，打滑，駕駛員根本不敢深踩剎車，這就導(dǎo)致車輛制動力嚴(yán)重不足，增加了發(fā)生事故的概率。

那么對于半掛車怎么配輪胎呢？

掛車輪胎操作性比較大，大家買車時(shí)大多都是自行找車廂廠自行定做掛車，當(dāng)然掛車12條輪胎也是自行購買。

驅(qū)動輪一定要安裝麻將塊花紋，把原車驅(qū)動輪順紋輪胎換到掛車輪，不能為了省油和輕量化忽視了行車安全。