這幾年，眼看著比亞迪電動車風生水起，眼看著比亞迪燃油車止步不前，F(xiàn)3、速銳后續(xù)無人。就在眾人遺憾之時，比亞迪請來的前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格先生發(fā)威了。

這款比亞迪秦pro橫空出世，靚麗的外型讓所有人眼前一亮，首先一個詞就是“協(xié)調(diào)”。要說協(xié)調(diào)，看似是一個最簡單的詞，似乎是對汽車的最低要求，然而實現(xiàn)起來并不容易。君不見除了寶馬、奔馳商用車型，那些大街上跑著的緊湊型汽車，有的車身過瘦，有的車身過高，有的車頭小，有的屁股大，有的栽頭，有的翹尾，有的前短后長，有的前扁后闊，有的輪子過小，有的前臉太大。有些車離近看不出問題，離遠一看，總覺得哪里不對勁，可能說不出問題出在哪里，但總之看起來就是不舒服，用一個詞形容就是“不協(xié)調(diào)”。

協(xié)調(diào)就是平衡，車身協(xié)調(diào)，最起碼說明動力布置到位，重心合理，就像一個人雖然不漂亮，但很耐看。協(xié)調(diào)的外形給人的第一印象極好，讓人一下子就有了信心。有了信心，才有了進一步了解的欲望。比亞迪秦pro就是這樣一款車。

知錯能改，善莫大焉。比亞迪的干式雙離合為用戶所詬病，這款秦pro采用了6速濕式雙離合，補上了比亞迪最后一塊短板。

在動力方面，比亞迪秦pro燃油版配置1.5T發(fā)動機，結(jié)合車身重量，雖然不指望動力有多么出色，但應該不會成為短板。

從某種意義上來說，協(xié)調(diào)就是沒有短板，“協(xié)調(diào)”是對汽車的最高要求，從外形到整體結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)，包括動力協(xié)調(diào)、制動協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)等等，一部協(xié)調(diào)的汽車，就是一部完美的汽車。

當然，比亞迪秦pro上市還沒多久，到底存在什么問題，還有什么不盡如人意的地方，還需要時間去暴露。但結(jié)合比亞迪的造車功夫和一貫表現(xiàn)，我們可以期望的是，這款車有望成為一款沒有短板的國民車。

當然，沒有完美，只有更完美，如果隨著銷量的增加，逐步降低售價，比亞迪秦pro就有望早日成為一款地地道道的街車。