縱使如今國(guó)產(chǎn)車發(fā)展十分順利，但依舊有不少人對(duì)于合資車一片熱誠(chéng)，尤其是德系大眾和日系，受到國(guó)產(chǎn)車的影響也是微乎其微的，其銷量依舊是居高不下。而不少人對(duì)于日系車的好感并不是很高，但也有人對(duì)日系車的低油耗等優(yōu)勢(shì)格外看重，但到底這日系車中誰(shuí)的質(zhì)量更過(guò)關(guān)，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)買誰(shuí)不吃虧？?jī)?nèi)行人給了答案！

1.豐田

說(shuō)到日系車，就不得不提這豐田了，不夸張的說(shuō)，豐田即便是放眼全球也是數(shù)得上的，尤其是三大件上的造詣，更是聞名全球、值得稱贊的。豐田旗下的卡羅拉，更是在銷量上穩(wěn)贏朗逸，而“開不壞的豐田”這更不是憑空而來(lái)的，豐田的返修率真的是也是公認(rèn)的低，買這車肯定也是不會(huì)吃虧的。

2.本田

雖說(shuō)沒(méi)有豐田的名氣，但本田的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)也不是吹出來(lái)了，雖說(shuō)去年一場(chǎng)“機(jī)油門”事件令本田元?dú)獯髠?，但沒(méi)用多久，本田的銷量就回暖了，這足以見得國(guó)人對(duì)于本田的認(rèn)可和支持了。如果單輪發(fā)動(dòng)機(jī)，本田也是穩(wěn)贏豐田的，甚至這維修率也是遠(yuǎn)比豐田要低的。

3.日產(chǎn)

日產(chǎn)在名氣上遠(yuǎn)不如豐田和本田，但其優(yōu)勢(shì)也是十分突出的，雖說(shuō)配件和核心技術(shù)比不過(guò)，但日產(chǎn)在內(nèi)飾上可著實(shí)是下足了功夫，甚至旗下多款車都被稱為是“移動(dòng)的沙發(fā)”，其舒適性也是可見一斑了。雖說(shuō)駕乘體驗(yàn)無(wú)懈可擊，但日產(chǎn)某些車型燒機(jī)油問(wèn)題，卻是顯而易見的，這也是為日產(chǎn)脫了不少后腿的。

4.馬自達(dá)

要說(shuō)整個(gè)日系車中名氣最低的，應(yīng)該非馬自達(dá)莫屬了，相比日系車一向主張的使用為主理念，馬自達(dá)如今明顯也是偏離了不少，熟悉馬自達(dá)的應(yīng)該都知道，它眾多車型都是以時(shí)尚、動(dòng)感、潮流元素為主，也是主打年輕市場(chǎng)的設(shè)計(jì)和策略，而也正是如此，馬自達(dá)才少了幾分日系車該有的駕乘體驗(yàn)舒適感等特點(diǎn)。