備受關(guān)注的煙大跨海通道又傳關(guān)鍵性進(jìn)展！日前會(huì)議確定了一系列關(guān)系細(xì)節(jié)：采用隧道方案，并確定了兩岸登陸點(diǎn)等——再也不要說煙大跨海通道“沒戲”了！

確定隧道模式和兩岸登陸點(diǎn)

    2018年12月18日大連市科協(xié)年會(huì)系列活動(dòng)之一“渤海灣通道發(fā)展建設(shè)論壇”透露了煙大跨海通道建設(shè)的最新消息！

石家莊鐵道大學(xué)教授、中國(guó)工程院院士杜彥良以“渤海海峽跨海通道歷史機(jī)遇與建設(shè)思考”為題作報(bào)告。其中指出，渤海海峽通道建設(shè)的前期工作和論證經(jīng)歷了通道論證研究（啟動(dòng)期）、橋隧方案研究（論證期），戰(zhàn)略規(guī)劃研究（規(guī)劃期）。

經(jīng)過各種比選，方案中，借鑒國(guó)內(nèi)外跨海通道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與啟示，根據(jù)現(xiàn)有海峽自然與地質(zhì)資料，綜合比較分析，最后確定選擇全隧道方案；綜合比較施工難度、運(yùn)營(yíng)安全、環(huán)保節(jié)能等，且能同時(shí)滿足鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)囊螅x擇建設(shè)鐵路隧道的運(yùn)輸方式；選擇了旅順老鐵山西北角，蓬萊東港為登陸點(diǎn)。

渤海海峽通道建設(shè)面臨著很多的挑戰(zhàn)。一個(gè)是自然條件復(fù)雜，第二個(gè)是地質(zhì)環(huán)境惡劣，第三個(gè)生態(tài)環(huán)境脆弱。這也導(dǎo)致工程推進(jìn)緩慢，有人說“已經(jīng)等了20年”，但安全性第一，而且論證進(jìn)行，不斷推進(jìn)，今日傳來的消息值得欣慰！

優(yōu)先啟動(dòng)“蓬萊—長(zhǎng)島試驗(yàn)段”

會(huì)議中還透露了工程具體信息，為煙大跨海通道正式開工指明方向！讓人激動(dòng)！

專家指出，優(yōu)先啟動(dòng)蓬菜－長(zhǎng)島段海底隧道建設(shè)，驗(yàn)證渤海海峽跨海通道整體方案可行性；建議結(jié)合建設(shè)需求，盡快啟動(dòng)超長(zhǎng)跨海隧道關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)研究；為我國(guó)今后多個(gè)世界級(jí)海底隧道建設(shè)提供強(qiáng)有力的科學(xué)支撐。

煙大跨海通道直線連接煙臺(tái)蓬萊和大連旅順，中間有長(zhǎng)島各島嶼，方案實(shí)施無疑將極大推動(dòng)蓬萊、長(zhǎng)島的發(fā)展，同時(shí)讓大家看到了這一重大工程的希望！

省內(nèi)再提 開工時(shí)間有譜

煙大跨海通道不是一方或是幾方在努力，而是許多部門都在著力推進(jìn)！12月中旬山東省印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃2018-2035》，提到：到2025年積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，盡快打通高鐵通道“主動(dòng)脈”。也就是說，我們或?qū)⒃诹旰笥瓉磉@一重大工程！

據(jù)悉，遼東半島和山東半島的直線距離只有170公里，然而因?yàn)椴澈：{的阻隔，從煙臺(tái)到大連需要多繞道1500余公里！煙大跨海通道的修建將大大縮短兩地距離，實(shí)現(xiàn)煙臺(tái)-大連1小時(shí)直達(dá)！

而隨著港珠澳大橋的通車，煙大跨海通道自然被提上日程，很是讓人期待！

目前，渤海海峽通道設(shè)計(jì)的整體里程是125公里，隧道建成將遠(yuǎn)超日本青函海底隧道（約54公里），成為如今世界上最長(zhǎng)的海底隧道！