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連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”

 tjboyue 2019-02-10

在美國,

有人發(fā)明了一輛永遠(yuǎn)撞不倒的電動(dòng)車

Lit Motors C-1

準(zhǔn)確來說它是一輛

只有兩個(gè)輪子的電動(dòng)汽車。


連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”



憑借炫酷的外形,

滿滿的黑科技,

一經(jīng)問世,

它就奪得舊金山TC Disrupt評選亞軍。


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連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”


也許你還在疑惑,

它到底用了怎樣的黑科技,

才能讓這樣一輛

看似普通的小車屹立不倒?

秘密就在于陀螺。


連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”


對于陀螺,

大家肯定不陌生,

陀螺儀早在1850年就被發(fā)明,

而且應(yīng)用于小到手表,

大到火箭的各個(gè)角落。


連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”



Lit Motors C-1就巧妙地利用兩個(gè)每分鐘高速運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到5000—12000轉(zhuǎn)的陀螺儀,穩(wěn)穩(wěn)地保持車身平衡。

只是平衡安全還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這還是一輛綠色環(huán)保的電動(dòng)汽車。采用特斯拉電池,滿電可行駛320公里,最高時(shí)速160km/h,0到100公里提速僅需6秒。

環(huán)保、快速、穩(wěn)定也就罷了,它還兼顧安全與智能。

多處安全氣囊確保萬無一失

電動(dòng)車窗,語音控制

全車智能控制系統(tǒng),

當(dāng)今轎車的賣點(diǎn)與特色,

它全都具備。

連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”


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連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”


在價(jià)格方面,C-1的最終的價(jià)格可能是日產(chǎn)聆風(fēng)(首款嘗試投放大眾市場的全電動(dòng)車型,售價(jià)3萬2千500美元)的1/3。Lit Motors公司預(yù)計(jì)在2014年將C-1推向市場,售價(jià)為2.4萬美元。之后,該公司打算利用1、2年的時(shí)間把C-1的售價(jià)降到1.6萬美元。而且隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大,到2018年,C-1的售價(jià)可能會降到1.25萬美元。


連我都不想開四輪了,這可是一輛撞不倒的“摩托車”



最值得一提的是,C-1采用了KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)。而這個(gè)系統(tǒng)利用的就是上面提到的那組飛輪。飛輪動(dòng)能回收系統(tǒng)的原理很簡單:玩過回力玩具車的朋友知道,當(dāng)我們通過向后滾動(dòng)車輪讓玩具車的蓄能結(jié)構(gòu)積蓄勢能后,再將車放在地上,積蓄的勢能便能讓車快速行駛起來,這是一個(gè)從動(dòng)能->勢能->動(dòng)能的轉(zhuǎn)化過程。C-1在制動(dòng)時(shí),飛輪會高速旋轉(zhuǎn)積蓄勢能,之后再以動(dòng)能的形式釋放出來。所以動(dòng)力方面真的不用擔(dān)心。

說了這么多,小編自己都不想開四輪了,畢竟這個(gè)車很適合城市穿梭,當(dāng)然要在遵守交通規(guī)則的前提下。如果C-1明年投入市場后能引入國內(nèi),一定會有很多潮人入手。

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