一、自動(dòng)變速器
全新一代大眾途銳使用了采埃孚 （ZF）提供的8擋自動(dòng)變速器，在大眾系統(tǒng)內(nèi)其型號(hào)為OD5。從圖1中可以看出，OD5變速器由4個(gè)單排行星齒輪組和5個(gè)換擋元件（2個(gè)制動(dòng)器和3個(gè)離合器）構(gòu)成。其中，2個(gè)前部齒輪組共用太陽(yáng)輪，最終是通過(guò)第4個(gè)齒輪組的行星齒輪架輸出轉(zhuǎn)矩。

OD5變速器內(nèi)部還集成了分動(dòng)器（托森中央差速器）和前差速器，因此該變速器具有3個(gè)相互分離的供油系統(tǒng)，即自動(dòng)變速器油供油系統(tǒng)（含行星齒輪系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和液力變矩器）、分動(dòng)器供油系統(tǒng)和前差速器供油系統(tǒng)（圖2），它們使用的變速器油也有所不同。為了減輕質(zhì)量，油底殼采用了塑料材質(zhì)，并與變速器油濾清器組成了一個(gè)部件，放油螺栓則采用了插入式鎖扣結(jié)構(gòu)。

變速器機(jī)電裝置是變速器的控制核心（圖3），自動(dòng)變速器控制單元J217（內(nèi)含變速器油溫度傳感器G93）、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器G182、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器G195及駐車(chē)鎖傳感器G747均集成在變速器機(jī)電裝置中。機(jī)電裝置中各壓力調(diào)節(jié)閥的功能如下：N215控制制動(dòng)器A、N216控制制動(dòng)器B、N217控制離合器C N218控制離合器D、N233控制離合器E、N371控制變矩器鎖止離合器，N443控制系統(tǒng)主油壓。其中，N217和N443是具有下降特征曲線（即電流越小，油壓越大）的壓力調(diào)節(jié)閥，其余則是具有上升特征曲線（即電流越大，油壓也越大）的壓力調(diào)節(jié)閥。除以上各線性電磁閥外，N88和N486為開(kāi)關(guān)型電磁閥，N88用于控制駐車(chē)鎖的解鎖油壓，N486則用于控制駐車(chē)鎖活塞的機(jī)械鎖止，防止駐車(chē)鎖誤觸發(fā)。各擋位下的換擋元件工作情況如表1所示。

二、車(chē)身及底盤(pán)
全新一代大眾途銳是第一款采用混合式車(chē)身結(jié)構(gòu)的大眾SUV車(chē)型，白車(chē)身中各種鋼材占比約為52%，鋁材占比48%，整個(gè)白車(chē)身減重106 kg，有效降低了燃油消耗（圖4）。在空氣懸架的幫助下，新款途銳車(chē)型有了更好的越野性能，其接近角和離去角均增加到了31°，縱向通過(guò)角達(dá)到了25°，離地間隙則可以在190 mm的基礎(chǔ)上升高70 mm或降低40 mm，最大涉水深度達(dá)580 mm，最大爬坡能力為60%（約31°），最大側(cè)傾角度為35°。