據(jù)美國一家可信的統(tǒng)計機構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，合理的操作和使用變速箱，能夠讓變速箱壽命延長5年，反之則折損五年。如何正確使用變速箱，成為眾多新老車主的話題。

其實，停車的“姿勢”，對保護(hù)變速箱有莫大的影響。今天，讓我們來聊聊，自動擋停車，是先拉手剎還是先掛P擋？老司機的做法其實很保險又簡單。

有很多車主都會習(xí)慣性的先剎車，后掛P擋，再拉手剎，熄火走人。這在駕考時，教練教導(dǎo)的先空擋再拉手剎不謀而合，有何不對呢？

時代在進(jìn)步，汽車也在發(fā)展，自動擋慢慢的取代了手動擋，相比手動擋，更為好開得多，可謂傻瓜式的操作。事實上，手動擋的結(jié)構(gòu)與自動擋結(jié)構(gòu)頗為不同，手動擋可以理解為“人工換擋”，空檔之后，換擋撥片隨著“人工”的操作而分離至合適的位置，此時，再拉手剎，對變速箱的影響并不大。但自動擋則不然。

自動擋的P擋采用特殊材料，以駐車齒輪與駐車棘爪的配合完成制動的效果。簡而言之，就是爪子卡在齒輪中，制約齒輪的運轉(zhuǎn)所達(dá)到的駐車效果。停車時，特別是緊急制動時，若先掛P擋，再拉手剎，對齒輪有一定的力度作用，對往后齒輪的工作產(chǎn)生相當(dāng)不利的影響，長期以往，自然就會減短變速箱的壽命，導(dǎo)致變速箱的大修，甚至更換。

那么，老司機是如何操作自動擋車輛停車的呢？

正確的停車方法應(yīng)該是：踩剎車、掛N擋、拉手剎、再掛P擋、最后熄火。

先拉手剎后掛P擋的作用其實相當(dāng)明了，棘爪扣住棘輪的前一秒，手剎便已產(chǎn)生作用，制約了汽車的前行，再回到變速箱，便是我們常說的變速箱“卸力”。掛空擋再拉手剎的原因，其實也是同一個道理，變速箱在掛空擋之后，能制動車輛的力轉(zhuǎn)而跑向手剎，以手剎的制動作用來承擔(dān)整車的重量，達(dá)到真正意義上的剎車過程的完結(jié)。

自動擋的變速箱隨著使用的年限推移，效能也逐步下滑，但只要注意停車的姿勢，養(yǎng)成等待紅綠燈時掛N擋來踩剎車的習(xí)慣，杜絕“空檔滑行”等行為，自動變速箱的使用壽命還是相當(dāng)持久而富有活力的。另外，無論是自動擋還是手動擋，都要定期更換波箱油，給愛車一個重新煥發(fā)青春與活力的機會，汽車才能有力量，跑得更快、更久、更遠(yuǎn)。

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