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看懂地圖是一項重要的戶外能力，提前研究線路地圖，可以了解更多的線路信息。對線路的地貌特征有所了解，降低迷路或者走錯路的風險。萬一遇到意外，可以大大增加求生的機會。

如果你已經(jīng)可以通過紙質(zhì)地圖以及指北針分辨自身位置，設定線路，我們就開啟了一向戶外運動的大門——定向越野。

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定向越野起源于歐洲，原本是一項軍事訓練，如今仍有很多軍校將這個項目作為必要學科。這項起源于歐洲的體育競技，經(jīng)過100年來的演變，如今已經(jīng)成為一項老少皆宜的戶外休閑運動。每年夏天的O-ringen活動日（瑞典5日賽），能夠吸引全球40個國家超過30000人參加。

近幾年在國內(nèi)也有了“中國杯”字頭的定向越野巡回賽，雖然更偏向于大眾化運動，而非高水平的競技體育，不過有了從零到一的過程，高水平的賽事值得期待。

與預定設計好線路的越野跑比賽不同，定向越野賽道往往由一片區(qū)域組成，在賽事區(qū)域之中，事先設立多個打卡點，選手需要通過手里的專業(yè)地圖與指北針，自行設計最合理的線路。

所以在定向越野領域中，看懂地圖并設計出最短線路，成為取勝的關鍵。

這是一張定向越野專業(yè)地圖，圖上有9個打卡點，圖中都是直線連接，參賽者必須仔細研究地圖，才能找出最快、最輕松的線路。所以定向越野，不但考驗體力，更考驗腦力。

看懂地圖不光涉及定向越野領域，在戶外徒步之中也十分重要，隨著高科技的迅猛發(fā)展，以戶外線路軌跡為功能的APP越來越多，抱著紙質(zhì)地圖研究戶外線路的年代一去不復還了。如今我們只要捧著手機，打開線路APP，找到有人走過的線路，便可以沿著他們留下的GPS線路圖去走。

不過對于看不懂地圖的朋友，這似乎還不夠方便，雖然最近的改版，這些軌跡APP已經(jīng)推出導航功能。

“從當前位置出發(fā)，沿著山脊線往高出走，目前海拔456米，海拔501米位置，左45度轉(zhuǎn)彎，往山下走....”

等高線地圖中的玄機

各種地圖的用途不一樣，其分類很多，在戶外領域中，我們用的最多的是等高線地圖，定向越野使用的專業(yè)地圖也是等高線地圖。

這是因為在衛(wèi)星地圖、交通地圖之中，我們只能知道哪里是山地，卻很難看出具體的海拔落差以及坡度的緩急。這就是為什么我們選擇等高線地圖的原因。

關于初級的城市定向賽，可能使用普通的城市地圖或者交通地圖，與等高線地圖相比，比較簡單，我們在下文介紹。

也正是因為等高線地圖這一特點，無論是軌跡APP還是定向越野所使用的專業(yè)地圖都有等高線地圖。等高線是中學地理知識，中考、會考、高考都要考的，不過畢業(yè)之后恐怕已經(jīng)忘干凈了吧。不要緊，今天就來帶大家復習一下如何看懂等高線地圖。

等高線可能看起來比較復雜，事實上，等高線上只傳達了兩個重要的信息：這個地區(qū)是否有坡度？如果有坡度，是上坡還是下坡？這個信息在您準備遠足時十分重要。

等高線地圖顧名思義，以地圖中的線描繪海拔，其中規(guī)律如下：

1. 同線等高，只要是同一條等高線，海拔高度相同。

2. 等高線全圖一致，兩條相鄰線之間不管距離多遠，落差一致。

3. 等高線為封閉的曲線圈，但在一張圖之中，可能因為地圖容納面積問題，未必全部封閉。

4. 兩條等高線不會相交，除非在懸崖峭壁處，可能會重疊。

5. 等高線的疏密程度表達山坡的陡峭程度，越是密集越陡峭，越是稀疏便越緩和，這一點很重要，我們可以通過地圖找出最稀疏的線路，也可以通過密集等高線找到峭壁。

6. 等高線與山脊線或山谷線垂直相交。這里涉及到一些幾何知識了，簡單來講，我們將各等高線從高向低凸出側(cè)，最大彎曲處進行連線，便可以得到山脊線（分水線）。反過來由低向搞的凸出側(cè)，便是集水線，雨季不可靠近，有急流的風險。

7. 兩條等高線凸側(cè)互相對稱時，為山岳的鞍部，也叫山的埡口，在地圖上的呈現(xiàn)就像 ）（ 這樣，中間就是埡口。

8. 示坡線表示降坡方向：示坡線是與等高線垂直相交的短線，總是指向海拔較低的方向，有時也叫做降坡線。

以上是枯燥無味的等高線知識，雖然枯燥還是需要看懂的。了解了以上的知識，我們便可以對著地圖研究地形，走最舒適的戶外線路了。

上面是大五臺環(huán)臺線路中，以北臺為中心的一段徒步軌跡。

我們可以看到軌跡APP中表示出的等高線。這張地圖是衛(wèi)星圖疊加等高線圖，我們更容易看懂，那么通過上文的介紹，請嘗試指出這張圖中的重要信息，其中包括：

1. 脊線（分水嶺）

2. 臺地（可充當營地）

3. 埡口

4. 畫出示坡線

5. 集水線（避免危險）

如果我們已經(jīng)能順利讀懂上述信息，我們便可以看出，大五臺線路中，這一段始終是沿著山脊線行進，已經(jīng)是坡度最緩的線路。并且在抵達北臺頂之前，是一路的上坡，而離開北臺前往中臺的路，在這張圖中則是下坡，去過大五臺的朋友可以回想一下。

并且在北臺頂?shù)臇|西兩端，各有一塊臺地，看起來較平整可以作為營地。熟練讀懂等高線地圖需要聯(lián)系，找出我們曾經(jīng)走過的線路的軌跡，一邊閱讀等高線地圖，一邊回憶當時的地形地貌，很快我們就能找出閱讀等高線地圖的技巧。

等高線是人們?yōu)榱嗽谄矫嫔媳磉_立體的山行而發(fā)明出來的，在大自然中并不存在。不過既然地圖是人造的，那人就造得出類似的地形，那就是現(xiàn)實等高線——梯田。

梯田是住在山區(qū)人民，通過自己的智慧與辛勤，在山谷之中創(chuàng)造出來的田地，克服了山區(qū)的環(huán)境，增加糧食生產(chǎn)，同時也是人造一大奇觀。

如果我們坐在飛機上，或者用無人機航拍，會發(fā)現(xiàn)梯田就是現(xiàn)實之中的等高線地圖。下面這張?zhí)萏锏膱D片，我們可以拿來做等高線地圖來看，看看哪里是脊線，哪里是集水線，做做功課吧。

我們從A點出發(fā)，B、C使我們的目標營地，哪個走的路比較少？哪個坡比較不好爬？

通過上面的學習和練習，是不是已經(jīng)學會如何看懂等高線地圖了呢？在地圖上丈量自己的線路十分重要，需要多加練習。不妨在每次出行之前，都仔細查看一下地圖，即便有領隊與軌跡地圖的幫助，我們也需要自己了解線路，畢竟戶外出行，首先要對自己負責。

對于越野定向感興趣的朋友，不妨先參加一些城市定向賽。城市定向雖然沒有越野定向那么刺激，但是對線路的規(guī)劃難度一點不比越野定向簡單。

世界上知名度最高的越野定向賽——O-ringen活動日（瑞典5日賽），上圖是今年瑞典五日賽的專業(yè)圖。

在瑞典，全國有700多個定向俱樂部，每年組織1000多場正式定向比賽。瑞典國王是定向最權威的支持者和保護翼。眾多政界要人，商業(yè)巨頭，媒體名人為定向運動的鐘愛者和積極參與者。所有瑞典學校學生及軍隊服役人員必須學習定向，是一門必修課程，是教育和訓練的一部分。對許多瑞典人來說，定向已成為一種生活方式。

越野定向賽所使用的地圖

比賽中所使用的地圖，包含的內(nèi)容眾多，主辦方會將盡可能多的地貌展示在其中。加上比賽時是不允許使用GPS工具的，只能依靠地圖與指北針。

定向地圖是一種按一定比例尺精確地表現(xiàn)出地物、地貌與可通行性、地物平面位置和高程的正射投影，用規(guī)范的顏色和符號來表示的平面地形圖形。是定向越野最重要的工具。因為地圖是按比例縮小的，所以質(zhì)量的好壞直接影響到運動員的成績，關系到比賽公平性。

1. 所謂地貌：即地球表面高低起伏的各種形態(tài)。如山地、谷地、平地等。

2. 所謂地物：即分布在地表面上自然形成和人工建造的固定物體，如江河、湖泊、居民點、道路、水利工程建筑等。

3. 所謂地形：即地貌和地物的統(tǒng)稱。

兩位參加瑞典五日賽的選手正在研究地圖。

其實我們每一次戶外徒步都是一次定向越野，每個人都應該提前查看地圖。

即便如今GPS全球定位系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，但你需要記住一點，GPS裝置需要電池才能正常使用，一旦電池失靈無異于雪上加霜。所以絕對不要把所有的希望都寄托在GPS上。你還需要掌握使用地圖和指南針的方法。