有一類車型堪稱全能。他們既有轎車的操控與舒適性。也有旅行車的空間與實(shí)用，還有SUV的通過性。這類車型的種類并不是特別多，大家比較熟悉的典型代表就是奧迪的allroad系類，還有這輛斯巴魯?shù)陌粱?。大家可能?huì)問，這不就是一輛SUV嗎？

其實(shí)在1994年，傲虎是作為力獅的變形車推出的，他主要是在力獅旅行車的基礎(chǔ)上，增加了一些塑料護(hù)板并且抬高了懸掛得來的。經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在的傲虎已經(jīng)發(fā)展到了第五代。

我們看他的車頭，保持了與力獅基本相同的外觀，只是在車頭下方，圓形的霧燈代替了力獅的方形霧燈，再加上銀色的底盤護(hù)板，烘托出一些越野的味道。他的車高和底間隙，都介乎于力獅與森林人之間，車身的實(shí)際高度，也要比力獅稍微多一些，而比森林人少了十多厘米。所以說相比于標(biāo)準(zhǔn)的SUV，傲虎的車體其實(shí)還是更接近于旅行車。

我們?cè)賮砜此奈膊?，造型方正而整潔、粗壯的保險(xiǎn)杠、黑色的塑料面板以及銀色的底盤護(hù)板都說明，這輛車已經(jīng)為艱苦的環(huán)境做好了準(zhǔn)備。

來到車內(nèi)，能夠明顯的感覺到這里的一切都是為了傳統(tǒng)功能而設(shè)計(jì)的。無論是中控臺(tái)、儀表板還是方向盤，上面都布滿了各種按鈕，沒有什么花哨的裝飾。但是我感覺各個(gè)系統(tǒng)之間的集成度不夠高，這就造成了一些多余的按鈕。

比如，這個(gè)行車電腦的重置按鈕就應(yīng)該通過方向盤上的按鈕就能實(shí)現(xiàn)，另外，空調(diào)面板上的時(shí)鐘和導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)的時(shí)鐘不同步，你找不在哪里調(diào)整。然后還得吐槽一下他的娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，這塊九英寸的觸摸屏尺寸是不小，但是操作系統(tǒng)不是特別直觀好用，就連最簡單的用藍(lán)牙連接手機(jī)，小編我都找了半天。而且即使連接上以后，想要播放音樂也不是很順利，另外它的互聯(lián)網(wǎng)功能也不是太完善。

現(xiàn)在各大汽車廠商都在努力把這一塊做得特別好，尤其是自主品牌。傲虎在這一方面確實(shí)需要改善，不過車內(nèi)的其他方面還算令人滿意，比如說寬敞的后排乘坐空間，舒適而帶有加熱功能的前后排座椅，良好的內(nèi)飾材質(zhì)以及扎實(shí)的工藝。

傲虎相對(duì)于力獅的一大優(yōu)勢(shì)就是這個(gè)行李箱了，他在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，后備箱的空間是512升，放倒后排座椅之后，就能一下擴(kuò)展到1801升，而且裝臺(tái)面也比較平整。

傲虎全系車型都采用2.5升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供175匹馬力的功率。最大扭矩為235牛米。對(duì)于超過1.6噸重的車身來說這樣的數(shù)據(jù)不算高，與他配合的CVT變速箱并且?guī)в衅邆€(gè)模擬檔位，還可以通過換擋撥片來控制。

由于CVT變速箱在全油門起步的時(shí)候容易打滑所以，傲虎初段的加速并不是特別伶俐，但是隨著車速逐漸提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)發(fā)揮出來了。斯巴魯在中國和美國都沒有公布這款車的百公里加速成績，但我們根據(jù)德國版車型的成績查到了這個(gè)成績?yōu)?0.2秒，中國版應(yīng)該也是一樣的。這個(gè)數(shù)據(jù)不算太好，不過只要不過分追求動(dòng)力，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力性也是足夠日常使用的。

震動(dòng)很輕微的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上無級(jí)變速的CVT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)完全可以用絲般順滑來形容。大概整個(gè)的優(yōu)勢(shì)就是舒適和安靜。傲虎的高配車型裝有可變阻尼的減震器，不過整體來說，它的懸掛屬于中性偏軟的類型，減震給人的感覺很柔和，舒適性比較好，轉(zhuǎn)向機(jī)是略微間接的設(shè)定，也談不上什么路感，這都是適合于長距離旅行，或者是非鋪裝路面低特點(diǎn)。

不過，這可能會(huì)讓一些斯巴魯車迷感到失望。畢竟曾經(jīng)這個(gè)品牌是一個(gè)以很強(qiáng)的操控性聞名的。說到越野，斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱式輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本不是為了越野開發(fā)的，但是只要不是太困難的處境，他都能應(yīng)付得過來。

他還有X-MODE功能，這基本上是一個(gè)傻瓜越野功能，只要按下這個(gè)按鍵，動(dòng)力底盤，還有電子輔助系統(tǒng)，就會(huì)馬上變得機(jī)警起來。中央差速器的效率也會(huì)提高，這樣作文打包的時(shí)候，就是在極端的時(shí)間內(nèi)被限制住。X-MODE激活的時(shí)候。葡萄糖漿系統(tǒng)也就同時(shí)打開。所以說這套越野系統(tǒng)比較智能。而且他的能力也不弱

這樣車輪打滑的時(shí)候，就是在極短的時(shí)間內(nèi)被限制住。X-MODE功能激活的時(shí)候。坡道緩降系統(tǒng)也就同時(shí)打開。所以說這套越野系統(tǒng)比較智能而且他的能力也不弱。