目標(biāo)：鐵路水路承擔(dān)運(yùn)輸量明顯增加

    根據(jù)《方案》，到2020年，全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著增加，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長。

    與2017年相比，全省鐵路、水路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加8152萬噸，其中鐵路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加6090萬噸，增長26%；省內(nèi)航道水路貨運(yùn)量（含到達(dá)和發(fā)送）增加2062萬噸，增長200%；多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長25%。

    鐵路：明年全省貨運(yùn)鐵路里程增337公里

    我省將積極推進(jìn)三洋鐵路河南段建設(shè)，力爭蒙華鐵路河南段2019年9月底前建成。

    打通干線鐵路“卡脖子”路段，啟動實施小李莊站（管城站）及配套設(shè)施、隴海鐵路鄭州至圃田南外繞線、京廣鐵路南陽寨站至鄭州站區(qū)間三四線工程等項目，推進(jìn)實施洛陽、三門峽等市區(qū)內(nèi)普速鐵路外遷改線工程，研究實施上街車站擴(kuò)容改造工程。

    加快鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，積極推進(jìn)蒙華鐵路河南段、瓦日鐵路河南段集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)。到2020年，全省貨運(yùn)鐵路里程新增337公里，形成“四縱六橫”干線鐵路網(wǎng)。

    有些大型貨物需要鐵路專線，對此，我省規(guī)定，促進(jìn)鐵路專用線開放共用，2019年底前實現(xiàn)全省在用鐵路專用線運(yùn)能、運(yùn)價上網(wǎng)公開。到2020年，新增15條鐵路專用線；大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)80%以上；擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)80%以上。

    內(nèi)河水運(yùn)：通航里程達(dá)到1800公里

    根據(jù)《方案》，我省2019年8月底前建成周口中心港及綜合物流園區(qū)項目一期工程。到2020年，全省內(nèi)河通航里程達(dá)到1800公里，其中高等級航道690公里，新增高等級泊位100個。

    公路貨運(yùn)：超限檢測站24小時不間斷執(zhí)法

    我省將嚴(yán)治車輛超載情況，堅持公路超限檢測站24小時不間斷執(zhí)法。

    明年，鄭州的物流配送車都將改為純電動車。到2020年，全省新增及更換的郵政快遞、輕型物流配送及港口、機(jī)場等作業(yè)車輛中，新能源和清潔能源車比例不低于95%，鄭州市建成區(qū)物流配送車、郵政快遞車輛全部實現(xiàn)純電動化。加快老舊車輛淘汰，2020年底前全省淘汰國三及以下營運(yùn)中重型柴油貨車10萬輛以上。

    多式聯(lián)運(yùn)：啟動鄭州機(jī)場三期工程

    我省將啟動鄭州機(jī)場三期工程，2020年建成機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)工程；適時推動鄭州機(jī)場南貨運(yùn)區(qū)引入貨運(yùn)鐵路，積極探索“航空+高鐵”聯(lián)運(yùn)模式。

    集裝箱多式聯(lián)運(yùn)方面，加快鄭州至青島鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道建設(shè)，拓展至連云港、天津、寧波等港口海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開行鄭州至上海、廣州和駐馬店至寧波、焦作至日照等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開辟鄭州經(jīng)廣西憑祥至越南的班列線路。依托淮河、沙潁河發(fā)展集裝箱河海聯(lián)運(yùn)，2020年底前開通周口港、漯河港至連云港港、揚(yáng)州港集裝箱直達(dá)運(yùn)輸線路。到2020年，形成一批公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道。