現(xiàn)代社會(huì)，汽車對(duì)于車主來說早已不只是四個(gè)輪子的代步工具那樣簡(jiǎn)單。

強(qiáng)調(diào)個(gè)性、快速迭代的市場(chǎng)需求，使得幾乎每個(gè)月都會(huì)有一批各具特色、設(shè)計(jì)驚艷的新車進(jìn)入車迷視野，即便是同一款車型，也會(huì)有不同的個(gè)性化配置和選擇。

這樣的趨勢(shì)，當(dāng)然也在考驗(yàn)著汽車企業(yè)在制造環(huán)節(jié)的“看家功底”。如何讓生產(chǎn)制造更加智能、高效、柔性化，從而更快響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，成了以神龍汽車為代表的眾多汽車廠商苦練的“內(nèi)功”。

面對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)迭代、市場(chǎng)的瞬息萬變和智能制造的新浪潮，施家為神龍汽車提供了基于 EcoStruxure架構(gòu)的完整解決方案。在施家的助力下，神龍汽車不但將其成都工廠打造成為汽車行業(yè)“全球新一代標(biāo)桿工廠”，還首次打造出一套由中方自主開發(fā)的、可在汽車行業(yè)復(fù)制的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)之無愧的“全球標(biāo)桿”

巨大的機(jī)械臂在迸射的火花之中揮舞扭轉(zhuǎn)，明黃色的AGV小車沿著固定的路線來回穿梭，滿載著車身的流水線徐徐滑動(dòng)……生產(chǎn)按照計(jì)劃有條不紊的執(zhí)行，幾乎很難看到工人的身影。

你以為你是在看什么酷炫的未來科幻電影？

No，No，No！這只不過是神龍汽車成都工廠焊裝車間里每天都會(huì)上演的“平?！眻?chǎng)景。

而這一切的實(shí)現(xiàn)都和MES系統(tǒng)的引入密不可分，施家貫穿控制與分析層的MES系統(tǒng)幫助神龍成都工廠實(shí)現(xiàn)了車身跟蹤、在線監(jiān)控、中高級(jí)排產(chǎn)、庫區(qū)調(diào)度等先進(jìn)功能：

施家的MES解決方案幫助神龍汽車成都工廠實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化焊接，操作工人數(shù)減少了70%，每年節(jié)約成本600萬元，設(shè)備故障率降低1.12%。

自主開發(fā)的“神龍標(biāo)準(zhǔn)”

古語說“無規(guī)矩不成方圓”，這話用在汽車制造行業(yè)，則是“無標(biāo)準(zhǔn)寸步難行”。時(shí)至今日，越來越多的行業(yè)事例都說明了一個(gè)事實(shí)：產(chǎn)業(yè)高手的對(duì)決往往不限于產(chǎn)品和技術(shù)的對(duì)決，更在于標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)決。誰掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)，誰才能掌握行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。

試想一下，如果每家供應(yīng)商都按照自家的標(biāo)準(zhǔn)提供硬件和軟件，那工廠一線工人將會(huì)面對(duì)各種不同樣式的機(jī)器，多種不同方式的操作……他們的內(nèi)心該會(huì)是怎樣的崩潰？就算是有三頭六臂也搞不定??！

幸好，在施家多年來的無縫協(xié)作下，神龍汽車首次打造出了一套由中方自主開發(fā)的、可在汽車行業(yè)復(fù)制的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)。

得益于這套標(biāo)準(zhǔn)，集成商可以利用標(biāo)準(zhǔn)的工具在短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量的完成設(shè)計(jì)和調(diào)試工作；神龍汽車的一線操作工人則能夠更加容易和便捷的維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。大家再也不用苦苦背誦那么多種操作手冊(cè)了！

直至今日，這套“中國(guó)造”的自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)仍然在隨著技術(shù)的發(fā)展不斷更新，這個(gè)動(dòng)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)不僅伴隨著神龍汽車技術(shù)創(chuàng)新的步伐，也是施耐德電氣和神龍汽車團(tuán)隊(duì)無縫協(xié)作的最佳見證。

過去，施家用可靠的產(chǎn)品和先進(jìn)的解決方案見證并參與了神龍汽車與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新步伐。未來，面對(duì)新的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，施家也始終將是神龍汽車前行路上的動(dòng)力源泉，助力其開足馬力，駛向智能制造的康莊大道。