據(jù)《每日星報》1月18日報道，一名曾駕駛波音飛機(jī)的退休飛行員表示，失蹤的MH370航班可能在降落預(yù)定地點之前，有目的地飛往馬達(dá)加斯加或者墜入海洋，MH370失蹤為意外的可能幾乎為零。

前美國空軍和美國聯(lián)合航空公司的機(jī)長蘭迪·瑞安（Randy Ryan）認(rèn)為，MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中被重新編程。他表示這架波音777飛機(jī)在飛向中國中途上空向西轉(zhuǎn)彎后，向馬達(dá)加斯加飛去。他懷疑，機(jī)長要么把MH370帶到了他預(yù)先設(shè)計好的的陸地地點，要么墜入了海洋。

瑞安在美國聯(lián)合航空公司擔(dān)任波音747機(jī)長33年后退休。他告訴《每日星報》:“這架飛機(jī)起飛后，在一定程度上完成了最初的航線。但駕駛艙里發(fā)生了一些不為人知的事情使飛機(jī)左轉(zhuǎn)。除了在水中發(fā)現(xiàn)的那片襟翼，我想說它可能落在了陸地上的某個地方。”

瑞安所說的“襟翼”是2015年在留尼旺島發(fā)現(xiàn)的襟副翼，該島位于馬達(dá)加斯加島以東約425英里處。盡管發(fā)現(xiàn)了30多塊機(jī)翼碎片，但調(diào)查人員后來判定其中只有三塊機(jī)翼碎片來自MH370。最近在馬達(dá)加斯加海岸發(fā)現(xiàn)的殘骸碎片也被宣布可能來自MH370。

澳大利亞交通安全局(ATSB)確認(rèn)MH370航班于2014年3月8日起飛約40分鐘后失聯(lián)。

調(diào)查人員利用國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)得出結(jié)論，飛機(jī)在行駛途中向左轉(zhuǎn)彎，飛越了馬來西亞半島。據(jù)報道飛機(jī)在耗盡燃料后又向左轉(zhuǎn)彎，墜入澳大利亞以西的印度洋，應(yīng)答器停止工作。

但是曾在越南作戰(zhàn)的瑞恩不相信飛機(jī)在第二次左轉(zhuǎn)后會繼續(xù)飛向馬達(dá)加斯加。他堅稱應(yīng)答器只有在專業(yè)人士關(guān)閉后才會停止工作，發(fā)生意外事故的可能性為零。

他表示:“他們知道如何避免被發(fā)現(xiàn)。我不認(rèn)為業(yè)余愛好者能做到這一點，業(yè)余愛好者能做到這一點的唯一方法就是進(jìn)入駕駛艙，殺死兩名飛行員，坐在座位上駕駛飛機(jī)。但這是一架復(fù)雜的飛機(jī)。業(yè)余愛好者不會知道如何關(guān)掉應(yīng)答器?！?/p>

他的說法還支持了憲兵隊航空運輸(GAT)最近的一項調(diào)查，即機(jī)上有人可能知道如何入侵飛機(jī)的通訊系統(tǒng)。

遇難家屬瓦特雷洛斯（ Ghyslain Wattrelos）的妻子和兩個孩子在飛機(jī)上遇難，他透露這一調(diào)查針對機(jī)上的一名馬來西亞國家航空專家。

但是瑞安說，他的懷疑對象是MH370航班的機(jī)長，他認(rèn)為機(jī)長是實施這一陰謀的最大嫌疑人。

他補充說:“就專業(yè)人員而言，當(dāng)然有可能是機(jī)上存在機(jī)長或副駕駛認(rèn)識的第三人進(jìn)入了駕駛艙。有各種可能發(fā)生，但飛行員的結(jié)果只有兩個，要么是同謀，要么就是死了。”

瑞安承認(rèn)，他的說法確實不同于從前的各種說法，但由于四年的搜尋未能找到這架飛機(jī)，所以這種說法仍然可能成立。