1975年4月4日，越戰(zhàn)期間，一架C5銀河運輸機前往越南轉(zhuǎn)移受災(zāi)孤兒，但由于貨艙門鎖失效導(dǎo)致艙門脫落，艙內(nèi)失，壓最后在降落在麥田中解體，機上150人遇難，175人生還。

所以，保守估計C5銀河運輸機也能運送325人。

看下圖運輸機內(nèi)的局部拍攝:

在圖片內(nèi)保守估計有150人。

眼神好的可以數(shù)一數(shù)。

網(wǎng)上的資料說C5上層艙后部可運輸75名士兵。下層主貨艙可運載270名士兵?？偤陀?50人。

所以說C5怎么也能載350人。如果再進(jìn)行一些改裝，去除運輸物資的空間，估計也能運送500人。不比A380差。

波音787-10在全經(jīng)濟艙的情況下可以乘坐330人。

而美國C17運輸機:

可以運輸102名傘兵或134名步兵或36個擔(dān)架加54個流動病人。就看怎么配置運輸機內(nèi)部配置了。

目前民航運輸業(yè)中所使用的客機一般分為如下三個級別：

1、支線客機——這種客機一般采用雙發(fā)窄體總體設(shè)計模式，商載能力一般在100座以下，航程4000km以下，主要承擔(dān)中小城市之間的航空運輸，典型機型如國產(chǎn)MA-60，ARJ-21等。

2、中近程干線客機——這就是通常所說的窄體客機，一般都是單通道雙發(fā)設(shè)計，商載能力在100-250座之間，航程5000-7000km之間，典型機型如波音737和空客A320系列。

3、中遠(yuǎn)程干線客機——這才是真正意義上的商業(yè)大飛機，一般都是雙發(fā)雙通道設(shè)計，或者四發(fā)雙通道設(shè)計，商載能力300-850座之間，航程一般都是在1萬km以上，可以進(jìn)行洲際飛行，典型機型如波音777/747/787，空客A340/350/380等。

和民航飛機相比，軍用運輸機突出的性能是可靠性和大體積載重運輸能力，并不追求乘坐舒適性，按不同載重能力和航程一般也分成如下幾等：

1、中型運輸機——這種運輸機一般使用渦槳發(fā)動機，運輸能力在15-20噸之間，航程能力一般在3000-4000km之間，如果換成搭載戰(zhàn)斗人員的話，一般搭載能力在60-80人左右，典型機型如美國C-130、歐洲A-400M、國產(chǎn)運-8等。

2、大型運輸機——采用大推力渦扇發(fā)動機動力，運輸能力在60-80噸之間，航程一般在6000-7000km，典型產(chǎn)品如C-17、伊爾-76等，這些運輸機如果換成運送戰(zhàn)士，就要臨時加裝座椅，一般可以搭載100名以上的全副武裝傘兵。

3、戰(zhàn)略運輸機——這是超大型遠(yuǎn)程軍用運輸機，運輸機能力在150-200噸以上，航程超過1萬公里，可以進(jìn)行全球運輸，典型型號C-5、安-124等，如果換成運人員的話，那得上下兩層搭載，數(shù)量超過300名作戰(zhàn)人員。

所以，軍用運輸機主要關(guān)注點在于運貨，尤其是運送超大超重型裝備，運送人員主要是作戰(zhàn)人員，需要附帶運送槍支裝備，因此機身并不長，而是肥大，所以導(dǎo)致搭載人員的能力并沒有同尺寸民航客機那么多了。但是，并不代表軍用運輸機載貨能力要弱于民航飛機，相反，輪載貨能力，還是軍用運輸機比較強悍，尤其是大型運輸機。