我想不少人都會說，花最少的錢，買一輛配置最高、動力最強(qiáng)、空間最大的車就是“性價比”最高，其實在我看來，一輛車的可靠性才是最大的“性價比”，當(dāng)然這是對于普通消費(fèi)者選擇一輛家用車而言的，至于豪車，性價比貌似就并不太重要了。

目前主流的SUV市場已經(jīng)分為兩大陣容，第一種保持原有的SUV設(shè)計造型，以實用為主；另外一種便是偏向于運(yùn)動風(fēng)格，在保持SUV自身高通過性的優(yōu)勢下，擁有一副帥氣的流線型造型，務(wù)求給消費(fèi)者提供更強(qiáng)大的駕控體驗。

RAV4榮放選擇了翼展概念的中網(wǎng)，以烘托車標(biāo)為主，大燈前端由短直邊和長內(nèi)弧線條組合，設(shè)計突破傳統(tǒng)束縛。雙層結(jié)構(gòu)的下進(jìn)氣區(qū)占據(jù)了較大的空間，霸氣硬朗。車側(cè)采用了弧線形車頂輪廓，既考慮了空間，又突出了動感效果。

動力方面，風(fēng)尚版搭載一臺2.0的自吸發(fā)動機(jī)配模擬8速cvt變速箱，加速不肉，低扭充沛，深踩油門超車相對輕松，毫不吃力，日常駕駛完全沒有壓力，很夠用。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后雙叉臂，調(diào)教偏硬朗，但初段也有不錯的顛簸處理能力，中后段支撐性較強(qiáng)，過彎側(cè)傾控制到位，讓人比較有信心。

新車的尺寸為長4.59米，寬1.85米，高1.7米，軸距達(dá)到了2米7左右，與現(xiàn)款的使用方式相比，車身長度方面精簡了很多，把原來用不到的用塑料都給去掉了，換成了現(xiàn)在的立體式的前進(jìn)氣格柵。