其實很多司機(jī)都認(rèn)為，真的是很復(fù)雜嗎，有的人就覺得，開車非常簡單，開車的時候，都想在平穩(wěn)的道路上行駛，但是，并不是所有的道路都非常的讓我們覺得好開，因為，道路是復(fù)雜的，有時候，沒法說，就一直選好路開車，并且我們有時候，還得碰到有減速帶的時候，這是我們最不想看到的事情。

平時我們?nèi)嗽谶^馬路的時候都知道要減速慢行，但是如果汽車再過減速帶的時候，有時候司機(jī)，卻不怎么在理這個問題。不少的開車都會選擇踩著剎車過障礙物，在或者說把汽車側(cè)著，用一單的車輪通過。老實來講，看上去非常的合理，但其實是會對汽車造成非常大的損害的。所以正確的姿勢就不是這樣子做了。其實，我們完全可以，用一種非常奔騰的感覺，去找一種非常舒服的狀態(tài)。

踩剎車過減速帶，這樣子是非常有損害的。這樣的原因，就是因為汽車都是有自己系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)，簡單來說，就是車架子與車輪之間的小的東西。他能夠換成地的沖擊減少亂晃，讓我們乘客和駕駛員在車?yán)锩孀臅r候，如果路面有什么不平的情況，在車內(nèi)感覺不是特別的明顯，不會有特別大的顛簸敢，這樣子，能夠提高汽車的穩(wěn)定性，和舒適性，這其實也是，汽車非常重要的一項配置，如果沒有這項配置，就像我們以前坐馬車一樣，非常的難受。

踩剎車的時候，由于慣性會使整個汽車，車身整體向前一直這樣子，一定會對前邊的懸掛，造成一定的壓力。時間一長的話，彈簧的彈性就會變差，也就是說，輪胎大部分震動都會傳到車上了。所以車上也會造成一定的傷害，相當(dāng)于，這層的保護(hù)裝置，就慢慢地消失了。而且，如果一直不打他當(dāng)回事情，汽車也會慢慢損傷，到最后還要好大價錢，把汽車修理好，非常的不合算。

當(dāng)然有一些愛耍小聰明的司機(jī)他們會用單邊造型的辦法，也就是說一側(cè)的車輪能過障礙物，而另面的車輪，不通過講述的這樣的話，既能夠減少沖擊，也就能夠保持舒適性。其實這個辦法也不是特別得好，因為這樣子的話，四個車輪的受力不是特別的均衡，長時間的話，其他的大良就會發(fā)生變形。也會導(dǎo)致出生路面問題的。

這樣的辦法都不行，也許司機(jī)就會嫌麻煩了，干脆直接沖過去，這樣的話還非常的省事。但是他們沒有想過，減速帶本來就是為了給汽車減速慢行的沖過去的話，如果前方有什么危險的話，汽車直接就會發(fā)生不可挽回的風(fēng)險。

當(dāng)然聰明的做法就是說，在過小平臺之前，就提前把車速降下來，過減速帶的時候，非常穩(wěn)定的把車開過去呢。不僅這樣，能把感覺降到最低，換句話來說，能把對車的不好也降到最低，這樣子，真的就是非常理想的感覺了。