文/大象PDK

昨天（1月9日）下午，國(guó)務(wù)院總理在中南海會(huì)見(jiàn)了美國(guó)特斯拉CEO埃隆馬斯克。就此次中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域放開(kāi)外資股比以及大力推動(dòng)中國(guó)新能源車(chē)建設(shè)的問(wèn)題與馬斯克進(jìn)行了會(huì)談。而就在兩天前的1月7日。特斯拉在上海的超級(jí)工廠(chǎng)開(kāi)始動(dòng)工，埃隆馬斯克也在超級(jí)工廠(chǎng)的奠基儀式上發(fā)表了一系列講話(huà)。

其實(shí)特斯拉要在中國(guó)建設(shè)超級(jí)工廠(chǎng)的想法早在幾年前就有傳出來(lái)過(guò)，一直到了最近，這個(gè)消息總算得到了落實(shí)，這對(duì)于埃隆馬斯克來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將心中的一塊大石頭穩(wěn)穩(wěn)落地。此次上海修建的特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)，是現(xiàn)階段特斯拉公司在全球的第四座工廠(chǎng)，也是亞洲的第一座超級(jí)工廠(chǎng)。

當(dāng)這座工廠(chǎng)建成以后，將主要負(fù)責(zé)特斯拉的整車(chē)制造并兼顧電池的生產(chǎn)任務(wù)。其生產(chǎn)的主要車(chē)型將放在特斯拉的新車(chē)Model3和未來(lái)的ModelY上。而該工廠(chǎng)所生產(chǎn)的汽車(chē)，主要供應(yīng)目標(biāo)是針對(duì)中國(guó)的用戶(hù)以及部分亞洲用戶(hù)。在上海建設(shè)超級(jí)工廠(chǎng)，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，是非常重要的一步，這對(duì)于其將在全球建設(shè)10-20座超級(jí)工廠(chǎng)的目標(biāo)，是一個(gè)很大的突破。

一直以來(lái)，特斯拉總是面臨著產(chǎn)能不足的問(wèn)題，其全球的訂單數(shù)量雖然和傳統(tǒng)車(chē)企的訂單相比并沒(méi)有什么可比性，但是特斯拉作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，其企業(yè)規(guī)模和傳統(tǒng)的車(chē)企是完全無(wú)法比較的。再加上其主要的生產(chǎn)工廠(chǎng)還是在美國(guó)，所以這就讓美國(guó)之外的其他用戶(hù)訂單的提車(chē)周期大大延長(zhǎng)。

特斯拉在上海建廠(chǎng)，不僅可以降低其在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，增加銷(xiāo)量，縮短國(guó)內(nèi)用戶(hù)的提車(chē)周期，隨之而來(lái)的各方面服務(wù)設(shè)施的跟進(jìn)和完善，也將對(duì)已購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)帶來(lái)更大的便利。而且作為上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，這將對(duì)上海的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶來(lái)更好的推動(dòng)效果。

再加之新能源電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的火熱，以及國(guó)家政策對(duì)于新能源車(chē)的各種支持，這些都將成為特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。其實(shí)特斯拉在上海進(jìn)行生產(chǎn)，不僅可以免去之前的運(yùn)輸費(fèi)用，而且中國(guó)相對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)擁有更低的人工成本，這也將對(duì)其在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以吸引更多的用戶(hù)。

不過(guò)這里有個(gè)誤區(qū)，許多小伙伴都沒(méi)有搞明白，在這里可以簡(jiǎn)單解釋一下。特斯拉雖然是在上海國(guó)產(chǎn)了，但是由于其是在自貿(mào)區(qū)進(jìn)行的獨(dú)資生產(chǎn)，并沒(méi)有合資，所以依舊得按照進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行報(bào)關(guān)，所以就依然會(huì)有進(jìn)口關(guān)稅的存在。

這座超級(jí)工廠(chǎng)的建設(shè)，不僅對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，是一個(gè)良好的機(jī)遇，而且對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的這些新興的電動(dòng)車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一種挑戰(zhàn)。只有當(dāng)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比和做工品質(zhì)有更多的提高，才能夠更好地應(yīng)對(duì)外資企業(yè)特斯拉的兇猛攻勢(shì)。而他們的合理競(jìng)爭(zhēng)，不論是提高做工品質(zhì)還是降低售價(jià)，最終受益的都是我們消費(fèi)者。

當(dāng)然了，我們還是希望國(guó)產(chǎn)車(chē)可以更加強(qiáng)大，可以投入更大的研發(fā)力度，提高自身品質(zhì)，增加銷(xiāo)量并逐步降低售價(jià)，以此來(lái)提高自主品牌在國(guó)人心中的地位。不僅如此，我們的自主品牌還應(yīng)該像特斯拉以及其他企業(yè)一樣，走出祖國(guó)，走向世界，向世界展示我們的全新姿態(tài)。