誰都知道全電推進好，如果技術(shù)允許，核動力航母肯定是喜歡采用全電推進系統(tǒng)。但是，技術(shù)不是還差了點嘛。

福特級航母

全電推進是艦船動力的一次革命，它將日常供電、電力推進、艦載武器設(shè)備供電合而為一。相對于傳統(tǒng)機械推進方式，具有節(jié)省空間、便于布局、易操作、低噪音、省燃料等諸多優(yōu)點，同時為電磁彈射、電磁攔阻、電磁炮、激光炮等新設(shè)備新武器上艦創(chuàng)造了條件，是未來發(fā)展的主要方向。

電磁彈射

電力推進不是新技術(shù)，早在1920年，美國列克星頓號航母就使用了蒸汽輪機發(fā)電+電動機推進技術(shù)。原因是因為大型蒸汽輪機的減速裝置技術(shù)不成熟。但是電力推進也帶來了抗打擊能力不足、主電纜受損全艦功能失效的巨大問題。

1942年列克星敦在戰(zhàn)爭受損并不嚴(yán)重的情況下，因為主電纜損毀，喪失全部動力和損管能力，最終沉沒于太平洋。此后美國放棄了全電化設(shè)計，而且大功率減速裝置逐漸成熟，最終選擇了內(nèi)燃機推進模式。

但現(xiàn)在的航母都是耗電大戶，不全力發(fā)電是不行了。以福特級航母為例，單電磁彈射就需要160兆瓦電力，全速航行時推進系統(tǒng)需要200兆瓦功率。更別說還有電磁攔阻，電磁炮等，哪一個都是耗電大戶。

PMM先進同步感應(yīng)電機

但是因為大型同步感應(yīng)電機技術(shù)仍不太成熟，無法提供如此多的電力，導(dǎo)致電推進技術(shù)還差點火候，所以福特級核動力航母前3艘仍然使用蒸汽輪機驅(qū)動螺旋槳的機械推進系統(tǒng)。

等待感應(yīng)電機技術(shù)成熟之后，計劃在第4艘福特級航母上安裝全電推進系統(tǒng)，實現(xiàn)日常供電、電力推進、艦載設(shè)備供電合而為一。

英國的伊麗莎白女王級航母，總發(fā)電功率112兆瓦，推進系統(tǒng)80兆瓦，最大航速26節(jié)。為什么航速那么慢，達不到普遍的30節(jié)以上，就是因為電推功率不足。更大的電機目前技術(shù)尚不成熟，現(xiàn)有的感應(yīng)電機又大又重，也無法安放太多臺。

綜上原因，核動力航母目前仍然使用蒸汽輪機。但隨著技術(shù)的成熟，未來的航母肯定會使用全電推進替代蒸汽輪機的。