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為財(cái)經(jīng)人士?傾心打造的投研資訊平臺(tái) 從研報(bào)里面尋找預(yù)期差, 以價(jià)值之名,行投機(jī)之實(shí)。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈(5) 這周已經(jīng)講了正極、負(fù)極以及隔膜,今天周五,簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)最后一個(gè)鋰電中游材料——電解液。 鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體,一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成,鋰鹽一般采用六氟磷酸鋰。 歷史來(lái)看,六氟磷酸鋰與電解液價(jià)格高度正相關(guān),2018年以來(lái)六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,至三季度已接近10 萬(wàn)元/噸,靠近2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后的歷史最低點(diǎn),電解液價(jià)格同樣接近歷史底部位置。 昨天的內(nèi)容中提了下目前四大材料行業(yè)的利潤(rùn): 當(dāng)升科技(正極材料):毛利率12.2%; 璞泰來(lái)(負(fù)極材料):毛利率39.2%; 新宙邦(電解液):毛利率27.1%; 星源材質(zhì)(隔膜):毛利率54.4%。 可以發(fā)現(xiàn),以新宙邦為代表的電解液行業(yè)毛利潤(rùn)并不算高,正是因?yàn)殡娊庖盒袠I(yè)價(jià)格已經(jīng)跌至歷史底部。 但是一方面,主要原料六氟磷酸鋰已經(jīng)處于歷史底部,價(jià)格向下空間已不大;另一方面,隨著三元電池的放量應(yīng)用,對(duì)電解液的要求更高,電解液的價(jià)值量也將隨之提升。所以,整體來(lái)看,電解液有望在中游材料中率先企穩(wěn)。 電解液市場(chǎng)格局:新宙邦、天賜材料、江蘇國(guó)泰是第一梯隊(duì)。 目前國(guó)內(nèi)電解液銷量靠前三的分別為天賜材料、新宙邦與國(guó)泰華榮(江蘇國(guó)泰控股子公司),前三季度出貨量分別為 25400、17350 以及 10970 噸,動(dòng)力電解液占總出貨量的比例分別為 71%、66%與 58%,國(guó)泰華榮占比稍低。三家公司的第三季度的產(chǎn)能利用率分別為 85%、67%與 60%,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。 這里又看到杉杉股份的身影...它還有部分電解液業(yè)務(wù),真的啥都有。 從去年與今年三季度的行業(yè)格局變化來(lái)看,我們還可以發(fā)現(xiàn),行業(yè)集中度在不斷提升,天賜材料、新宙邦的市場(chǎng)份額在不斷提升。 龍頭對(duì)比:天賜材料和新宙邦各有優(yōu)勢(shì)! 很多人看了上述內(nèi)容,會(huì)問(wèn),為什么同樣是電解液龍頭,走勢(shì)卻相差那么多?如下圖所示,紅藍(lán)為新宙邦,黃色是天賜材料。 我們來(lái)做個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)比: 天賜材料:已經(jīng)打通了碳酸鋰——六氟磷酸鋰——電解液的整個(gè)生產(chǎn)路徑,具有縱向的成本優(yōu)勢(shì),但也更容易受到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的周期性影響,所以彈性更大。公司電解液營(yíng)收占比60%,上半年毛利率23%(總體23%),去年同期是36%(總體37%),可見(jiàn),公司盈利能力受價(jià)格影響更大。此外,天賜材料明年年初的大額解禁對(duì)其走勢(shì)也有一定影響。 新宙邦:具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電解液添加劑技術(shù),有電解液——溶劑——添加劑的橫向協(xié)同優(yōu)勢(shì),并且其電容器化學(xué)品也有較強(qiáng)的盈利能力,所以新宙邦整體來(lái)講業(yè)績(jī)更平穩(wěn)些。新宙邦電解液類營(yíng)收占比49%,上半年毛利率27%(總體34%),去年同期是34%(總體37%),盈利能力相對(duì)更穩(wěn)定。 今晚就聊這些。周末大家好好休息,周末愉快! 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)信息已更新,大伙兒注意保存。 |
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來(lái)自: 鵬城豫人 > 《新能源產(chǎn)業(yè)鏈專題》