故障車輛為一輛行駛里程超20萬km的2003年寶馬530i轎車，車輛連續(xù)幾次出現(xiàn)燃油泵保險(xiǎn)絲異常燒斷的故障現(xiàn)象，第一次出現(xiàn)是保險(xiǎn)絲一插上去就被燒斷，經(jīng)過幾次檢查換件維修后，變成在市內(nèi)低速行駛還比較正常，而在高速行駛，車速達(dá)到120～140km/h時(shí)還是出現(xiàn)保險(xiǎn)絲偶爾被燒斷的現(xiàn)象，為此用戶還特意買10幾個(gè)保險(xiǎn)絲放在車上備用。

首先調(diào)閱了用戶的維修檔案，并向前幾次維修此車輛的維修人員了解了前幾次的檢查維修情況。

最初車輛是由于拋錨被拖回維修店，檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵保險(xiǎn)絲燒斷，更換保險(xiǎn)絲后還是被燒斷，繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)是燃油泵內(nèi)部短路造成，更換燃油泵總成后當(dāng)時(shí)車輛的行駛情況比較正常。

過了一個(gè)多月后故障再次出現(xiàn)，燃油泵保險(xiǎn)絲再一次被燒斷，由于是二次返修，維修人員這次進(jìn)行了比較徹底地檢查維修。

故障出現(xiàn)的前期也重新對線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查梳理，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。F22只對燃油泵進(jìn)行供電，其線路控制上就只有燃油泵繼電器了。燃油泵繼電器就是普通的4腳繼電器，85號腳和86號腳線圈信號控制端，87號腳和30號腳的工作電壓端，測量4個(gè)腳之間并沒有相互短路的現(xiàn)象，這樣來看繼電器好像也是沒有問題的，但這樣檢查只是檢查了繼電器在靜態(tài)狀態(tài)下的情況，如果繼電器在閉合的情況下會怎么樣呢？www.

于是維修人員輕輕撬開繼電器的外殼，仔細(xì)觀察繼電器30腳和87腳的接觸情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)臂有輕微的變形，觸點(diǎn)接觸面接觸不到一半并有輕微的燒蝕現(xiàn)象。這就很有可能造成繼電器接觸的不良。看來真正的問題就在這里，如果繼電器的觸點(diǎn)接觸不良的話就極有可能引起供電線路電流瞬間過高，造成F22的燒斷。

更換繼電器后在高速上試車，F(xiàn)22B保險(xiǎn)絲正常沒有被燒斷。交車給用戶使用電話回訪車輛使用一直比較正常，保險(xiǎn)絲再也沒有被燒斷。

故障雖然解決了，回顧起來從一開始故障出現(xiàn)就忽略了燃油泵繼電器的基本檢查，這不能不說是個(gè)失誤，一般短路造成保險(xiǎn)絲異常燒斷的案例比較多，但像這種由于繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起保險(xiǎn)絲熔斷的故障現(xiàn)象相對而言較少。

再就是為什么車輛會在高速行駛的時(shí)候容易燒斷保險(xiǎn)絲呢？

在仔細(xì)比對完燃油泵繼電器安裝位置和方向后就明白了，繼電器觸點(diǎn)方向是順著車輛前進(jìn)的方向，車輛高速行駛的時(shí)候加速度比較大，繼電器觸點(diǎn)臂本身有點(diǎn)變形，觸點(diǎn)接觸就很容易受車輛的加速度影響而接觸不良，觸點(diǎn)的瞬間接觸斷開會在線路中造成很大的電流，很容易引起保險(xiǎn)絲的熔斷，如果高速中急剎車的話影響就會更大。