對(duì)于會(huì)開(kāi)車這件事來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)在已經(jīng)不是什么稀奇事了，現(xiàn)在道路上的車輛越來(lái)越多，擁有駕照的人數(shù)也是逐年增長(zhǎng)，但是，在這些會(huì)開(kāi)車的人中，雖說(shuō)都有駕照，但是每個(gè)人開(kāi)車的技術(shù)是高低不同的，有些人即使拿到駕照好幾年了，依舊不敢稱自己是“老司機(jī)”。對(duì)于下面這四個(gè)駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，車主至少開(kāi)了5年的車才會(huì)有可能養(yǎng)成！在開(kāi)車過(guò)程中，車主占了其中3個(gè)習(xí)慣才能稱自己是“老司機(jī)”，不少車主看過(guò)之后也是紛紛表示：總結(jié)得真精辟。

第一個(gè)：跟車時(shí)保留“一個(gè)車頭”的距離。在城市道路上行駛時(shí)，堵車是車主難免會(huì)遇到的情況，如何保持一個(gè)最佳的跟車距離更是一位車主必須要掌握的技能。在跟車的過(guò)程中，如果跟得太近了的話，有可能會(huì)造成追尾，如果要是跟得太遠(yuǎn)的話，又容易被其他車輛加塞，所以老司機(jī)會(huì)保持“一個(gè)車頭”的距離，也就是駕駛員看到引擎蓋剛剛蓋過(guò)前車的后車牌的位置，這時(shí)候大約距前車“一個(gè)車頭”的距離，這是最佳的跟車方式。

第二個(gè)：超車、變道提前打轉(zhuǎn)向燈。對(duì)于變道打轉(zhuǎn)向燈這件事，很多車主都不太重視，但是這件事恰恰就是一位司機(jī)駕駛技術(shù)高低的體現(xiàn)。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們?cè)谧兊罆r(shí)肯定是會(huì)提前打轉(zhuǎn)向燈的，而且提前的時(shí)間大約是在三到五秒，如果轉(zhuǎn)向燈打的時(shí)間短了，容易讓后車反映不過(guò)來(lái)造成追尾；如果轉(zhuǎn)向燈打的時(shí)間長(zhǎng)了的話，又可能會(huì)耽誤后車時(shí)間，不想給你讓道了。所以掌握正確的打轉(zhuǎn)向燈方式，是安全駕駛的前提，也是一名老司機(jī)對(duì)技術(shù)的證明。

第三個(gè)：減速之前提前松開(kāi)油門，踩剎車之前先看后視鏡。對(duì)于踩剎車這件事來(lái)說(shuō)，是每位司機(jī)都避免不了的事情，但是通過(guò)觀察就能夠發(fā)現(xiàn)，新手司機(jī)與老司機(jī)踩剎車的方式還是有著非常大的不同。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們?cè)诼飞峡吹角懊娑萝囆枰獪p速的話，通常會(huì)提前松開(kāi)油門掛低速擋，這樣能夠更省油，同時(shí)也能夠減少踩剎車的頻率；另外在剎車之前也要先看一下后視鏡，觀察一下后面車輛的狀況，這樣才能夠使自己行駛得更加安全。

第四個(gè)：盡量縮短視野盲區(qū)，駕駛時(shí)眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。在車輛行駛到一些窄巷里時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)很多的盲區(qū)，在這種情況下，車主就盡量將車身擺正，這樣能夠盡量縮小盲區(qū)，行駛更加安全。另外，在道路上行駛時(shí)，車主也盡量將視野放遠(yuǎn)一點(diǎn)，這樣能夠提前預(yù)判，減少很多危險(xiǎn)事故。

對(duì)于上面這四個(gè)駕駛習(xí)慣來(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)起來(lái)容易，但是如果真的是養(yǎng)成其中3個(gè)習(xí)慣的話，真的是能夠被稱為老司機(jī)了。這也難怪很多車主會(huì)說(shuō)：這些技巧總結(jié)得真是精辟，很多老司機(jī)都是這樣開(kāi)車的，對(duì)于行駛安全能夠起到很大的幫助。