交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。

具體構(gòu)成要件可以參見《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

緩刑適用于3年以下有期徒刑、拘役。3年以上有期徒刑或無期徒刑、累犯、犯罪集團首要分子，不適用緩刑。

根據(jù)我國刑法規(guī)定，緩刑的一般條件：其一是緩刑被判處拘役或者3年以下有期徒刑；其二是犯罪分子確有悔改表現(xiàn)，法院認為暫不執(zhí)行所判刑罰也不致于再危害社會；其三是罪犯不屬累犯和犯罪集團的首要分子。

也就是說，適用緩刑是在犯罪分子已經(jīng)被判處刑罰的前提下，再考慮犯罪分子的悔罪表現(xiàn)，認定其放在社會上是否確實不致再危害社會，決定是否執(zhí)行刑罰。如何準確把握適用，關(guān)鍵在于怎樣來認定已被判刑的罪犯“確實不致再危害社會”。

審判實踐中，是否適用緩刑完全由人民法院作出決定，由于“確實不致再危害社會”沒有統(tǒng)一的考量標準，因而有的考慮被告人犯罪的情節(jié)和案發(fā)后的悔罪表現(xiàn)、受害人的態(tài)度等等，在認定悔罪表現(xiàn)方面也大都將被告人是否具有法定從輕情節(jié)（如自首、立功、從犯、未成年人）、是否退贓退賠或賠償受害人損失、是否繳納罰金等作為考量因素，有的甚至將被告人不適宜監(jiān)禁的因素（如疾?。?、家庭因素（如需贍養(yǎng)老人、撫養(yǎng)子女）等一些與被告人相關(guān)聯(lián)的不合法的客觀因素作為適用緩刑因素考慮。

（一）交通肇事案件的被告人主觀上出于過失，但過失程度不同，罪過輕重有別，應(yīng)對罪過較輕、過錯較小的人適用緩刑，罪過重、較重的不宜適用緩刑。

出于過失肇事過失由小到大可以大致分為這樣幾類：

1、因天氣差、路況差、車輛性能不佳導致駕駛員盡謹慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過小;

2、因其他車輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行，造成駕車人出于躲、閃的目的撞到其他車輛或行人而造成的事故，這種情況駕駛員主觀過失小、罪過小;

3、駕駛員駕車時間長身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車，這種情況肇事，主觀過失較小，罪過較小;

4、車輛超載、超速、駕駛員邊打手機邊開車或邊吸煙邊開車，明顯粗心，過失較大，罪過較大;

5、駕駛員酒后開車，無證駕駛、駕駛淘汰車輛、駕駛剎車不靈或存在其他缺陷的車輛上路、車輛無牌照的，造成事故，這些情況駕駛員過失大，罪過大。對罪過大、罪過較大造成事故的應(yīng)予以實際處罰，判實刑，不宜判緩刑。對于主觀罪過小、罪過較小的肇事案件，因為他們主觀心態(tài)是沒有預(yù)見到會發(fā)生事故或已經(jīng)謹慎注意而注意力度不夠，對他們處罰重沒有實際意義，結(jié)合其他條件，可以考慮適用緩刑。

（二）肇事的被告人除罪過較小、過錯較輕，還應(yīng)當具有悔罪表現(xiàn)。那么，什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。

結(jié)合交通肇事案件的特征，只有具備下述三點才能認為是具有“悔罪表現(xiàn)”，不具備悔罪表現(xiàn)的，不宜適用緩刑：

1、肇事后是否主動報警、積極施救、保護現(xiàn)場、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)，駕駛員在發(fā)生事故后，對傷者施救、主動報警、保護現(xiàn)場、配合有關(guān)機關(guān)處理事故是他們的義務(wù)，從法學角度講，這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù)，應(yīng)加重其責任。盡了上述義務(wù)，是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);

2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因，不推卸責任，不違心規(guī)避法律。做到這一點，是被告人認罪、悔罪的表現(xiàn)，否則不能認為是悔罪;

3、在事故處理中，肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中，常常遇到被告人表達愿意賠償，但卻不做出賠償?shù)木唧w行動，僅稱“出獄后再賠”或“我在看守所”沒辦法賠或稱“我沒有能力賠”，這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)。“積極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償，沒有全部賠償能力的，在賠償能力范圍內(nèi)實際賠償，超出能力范圍的，借貸賠償或與受害方達成分期賠償協(xié)議，而不是躲避、找借口。

交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有“悔罪”心理，客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔刑事責任或不愿意對被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實施了悔罪行為，但他們的“罪過”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

綜上，交通肇事罪的案件應(yīng)該考慮被告人的過失程度和罪過大小以及悔罪表現(xiàn)等綜合因素判斷是否能夠適用緩刑。