小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

BMW發(fā)動機電控系統(tǒng)各個傳感器

 殘禪 2018-09-18

熱膜式空氣質(zhì)量流量計(HFM)



1 熱膜式空氣質(zhì)量流量計

2 潔凈空氣管                  


HFM 測量進氣質(zhì)量并將該數(shù)值以電信號形式發(fā)送至控制單元。控制單元(發(fā)動機管理系統(tǒng))根據(jù)該數(shù)值和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出基本噴射量。


因污物等原因?qū)е略搨鞲衅魇ъ`時,控制單元可通過轉(zhuǎn)速、進氣管壓力和溫度等替代參數(shù)計算出一個替代值。


曲軸傳感器


曲軸傳感器負責提供轉(zhuǎn)速信號。它主要用于與HFM 一起計算基本噴射量。



在此使用非接觸式曲軸傳感器。它主要通過感應式原理即借助磁場進行工作。為此在曲軸上裝有一個所謂的脈沖信號輪。曲軸傳感器在曲軸箱內(nèi)緊靠該脈沖信號輪安裝。曲軸傳感器探測脈沖信號輪及曲軸的移動情況。脈沖信號輪的轉(zhuǎn)速以電信號形式發(fā)送至發(fā)動機管理系統(tǒng),系統(tǒng)根據(jù)該信號計算出發(fā)動機轉(zhuǎn)速。


該信號還用于在怠速運轉(zhuǎn)、滑行斷油以及轉(zhuǎn)速限制時調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸傳感器失靈時,可通過凸輪軸傳感器確保發(fā)動機應急運行。


凸輪軸傳感器


凸輪軸傳感器提供凸輪軸位置信號。以此可以確定發(fā)動機的點火 TDC 位置。



凸輪軸傳感器與曲軸傳感器功能相似。在凸輪軸上也裝有一個脈沖信號輪。凸輪軸傳感器直接安裝在氣缸蓋內(nèi)該脈沖信號輪旁邊。凸輪軸傳感器失靈時則無法起動發(fā)動機。


進氣管壓力傳感器


通過探測進氣管壓力可計算出各氣缸空氣量的準確數(shù)值。根據(jù)該數(shù)值對進氣門的開啟時間和噴射量進行相應調(diào)節(jié)。



進氣溫度傳感器



與進氣管壓力傳感器相似,進氣溫度傳感器也有助于更準確地計算噴射量??諝鉁囟葲Q定了空氣密度。就是說,冷空氣與熱空氣體積相同時,冷空氣質(zhì)量較重。因此吸入冷空氣時,燃燒室內(nèi)的氧氣較多,噴射時間也較長。


氧傳感器



1 氧傳感器(控制傳感器)

2 催化轉(zhuǎn)換器                      

3 氧傳感器(監(jiān)控傳感器)


由于該傳感器僅在約 250 °C 至 300 °C 時才進行工作,因此對其進行電動加熱。


在此使用兩個氧傳感器。在催化轉(zhuǎn)換器前裝有所謂的控制傳感器。它負責進行過量空氣系數(shù)調(diào)節(jié)。它可以準確探測廢氣中的氧氣濃度,從而計算出燃燒室內(nèi)的燃油空氣混合比。第二個氧傳感器安裝在催化轉(zhuǎn)換器后。


它稱為監(jiān)控傳感器,用于監(jiān)控催化轉(zhuǎn)換器的功能。該傳感器并不提供廢氣中氧氣含量的準確數(shù)值,而是識別與 λ = 1 的偏差情況。


節(jié)氣門傳感器

節(jié)氣門的位置用于對規(guī)定值與實際值進行比較。在此監(jiān)控節(jié)氣門是否準確達到發(fā)動機管理系統(tǒng)要求的開啟程度。為安全起見,使用兩個相互補充的傳感器元件。


加速踏板模塊

加速踏板模塊探測加速踏板位置以及駕駛員要求的發(fā)動機功率。這是發(fā)動機管理系統(tǒng)計算節(jié)氣門規(guī)定位置最重要的輸入?yún)?shù)。為安全起見,加速踏板也使用兩個傳感器元件。


冷卻液溫度傳感器




冷卻液溫度傳感器探測并提供發(fā)動機溫度。根據(jù)該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進行相應調(diào)節(jié)。這些運行狀態(tài)稱為冷起動和暖機運行。此外還能識別出發(fā)動機過熱并根據(jù)需要提示駕駛員注意。


控制單元


控制單元(發(fā)動機管理系統(tǒng))是發(fā)動機的計算和控制中心。安裝在發(fā)動機和車上的傳感器負責提供輸入信號。


在控制單元內(nèi)存儲有關(guān)發(fā)動機運行的各項功能。此外還存儲不同運行狀態(tài)下相關(guān)輸入?yún)?shù)的規(guī)定值(所謂的特性曲線)??刂茊卧獙σ?guī)定值和實際值進行比較,根據(jù)比較結(jié)果計算出控制參數(shù)并以電信號形式發(fā)送這些參數(shù)。


執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行控制單元發(fā)出的指令。執(zhí)行結(jié)果又通過傳感器進行探測并發(fā)送至控制單元,隨后控制單元重新做出相應反應。該過程稱為控制回路。


控制單元自身通過一個所謂的主繼電器獲得供電。該主繼電器由駕駛員通過點火開關(guān)進行開關(guān)。


系統(tǒng)控制



1數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng)(DME)控制單元

2 DME 主繼電器                                         

3 電動燃油泵(EKP)                                

4 燃油箱通風閥(TEV)                             

5 噴射閥                                                      

6 點火線圈                                                  

7 節(jié)氣門                                                      

8 氧傳感器(控制傳感器)加熱裝置           

9 氧傳感器(監(jiān)控傳感器)加熱裝置           

10 氧傳感器(控制傳感器)                       

11 氧傳感器(監(jiān)控傳感器)                       

12 節(jié)氣門傳感器                                        

13 熱膜式空氣質(zhì)量流量計(HFM)           

14 進氣溫度傳感器                                     

15 進氣管壓力傳感器                                 

16 凸輪軸傳感器                                        

17 曲軸傳感器                                            

18 加速踏板模塊(FPM)                          

19 冷卻液溫度傳感器                               

    本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導購買等信息,謹防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊一鍵舉報。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多