汽車儀表盤上有個(gè)表是轉(zhuǎn)速表，我相信大家對(duì)這個(gè)都不陌生，今天我們就來(lái)聊聊汽車的轉(zhuǎn)速問(wèn)題，不同的車型、不同的重量、排量與調(diào)教，都會(huì)影響汽車的轉(zhuǎn)速，沒(méi)有定值！

對(duì)于不同車型來(lái)說(shuō)不好比較，即使是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，由于變速箱、車身、車重等的不同，也不好比較。但是對(duì)于同一臺(tái)車，跑同樣速度的時(shí)候，高檔低轉(zhuǎn)速省油。舉個(gè)例子，下面是一個(gè)5擋變速箱車車速、檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)照表；4擋80公里車速2700rpm，5擋80公里2100rpm；這種情況，就是5擋2100rpm時(shí)省油。2100rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大了，每循環(huán)的噴油量變大，但是省油。為什么會(huì)這樣？

在開(kāi)車的過(guò)程中，省油和汽車的速度是有著很大的關(guān)系的。如果汽車的速度太慢的話，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就不能都用在汽車行駛中，會(huì)使一部分的功率存下來(lái)，這也就能解釋為什么在上坡的時(shí)候汽車的速度不快，但是“勁”比較大。但是，在汽車的車速過(guò)快的話，油門的加大會(huì)使汽車的噴油量不能全部被消耗，造成一部分燃油的浪費(fèi)，同時(shí)空氣的阻力也會(huì)使增加汽車的阻力，對(duì)于耗油量造成一定的影響。

下面我們就以手動(dòng)擋為例來(lái)說(shuō)明?，F(xiàn)在手動(dòng)擋一般有五檔和六檔，我們以五擋來(lái)舉例，在五擋的時(shí)候，如果說(shuō)車輛速度達(dá)到每小時(shí)80公里左右，這個(gè)區(qū)間基本上來(lái)說(shuō)，對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)是一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速，而這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是在2000-2500轉(zhuǎn)之間，這樣時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率能達(dá)到最高利用率，所以呢作為手動(dòng)五檔車來(lái)說(shuō)是最經(jīng)濟(jì)省油的。

有些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)調(diào)教時(shí)就有所傾向，一臺(tái)用于越野的發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)低速扭矩，因此，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)偏向于小缸徑大行程，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩輸出較大，但是相應(yīng)的，在高速時(shí)就輸出乏力，這樣也會(huì)影響轉(zhuǎn)速，而很多車型在變速箱匹配是過(guò)分強(qiáng)調(diào)低速響應(yīng)性，加大低速減速比，這樣，在高速行駛時(shí)，就勢(shì)必以較高的轉(zhuǎn)速輸出。這也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

高速上行駛中，還是應(yīng)該按照道路上的時(shí)速限制，不能為了達(dá)到最佳的耗油量而違法超過(guò)了限速，這樣也是非常危險(xiǎn)的。如果在速度允許的情況下按照這樣的速度行駛，在長(zhǎng)期跑高速中也是能夠省下一筆不少的錢。