|
一周的時間，雙臺風(fēng)接踵而至，23號臺風(fēng)“百里嘉”剛悄悄的走了，對中國的影響較小。但醞釀已久的22號臺風(fēng)“山竹”大boss，已鎖定我國，逐漸向廣東西部到海南東部一帶沿海靠近，并可能于16日夜間到17日凌晨在上述沿海登陸（14-16級，45-52米/秒，強臺風(fēng)級或超強臺風(fēng)級）。 感受下“山竹”大boss的氣場 ▼3個臺風(fēng)對比，“山竹”果然大，嚇人 ▼臺風(fēng)23號選手 “百里嘉” VS 22號選手 “山竹” ▼“山竹”的個頭真不小，風(fēng)眼大小比肩香港 ▼9月15日09時路徑 對廣東來說，這是名副其實“危險的北調(diào)”。一方面，山竹被菲律賓削弱的少了，到廣東自然更強了；另一方面，經(jīng)過這次北調(diào)，山竹去海南的可能性進一步減小，基本上已鎖定廣東。超級計算機的計算結(jié)果表明，山竹最大可能于9月16日夜間登陸粵西或珠三角西部，陽江茂名湛江是重點。 因此，山竹影響的不僅是登陸地廣東西部。它北側(cè)珠三角、粵東、福建、臺灣，南側(cè)的海南，中心將經(jīng)過的廣西和云南都會有強風(fēng)大雨，江浙滬也會受山竹臺風(fēng)的倒槽影響轉(zhuǎn)為陰雨天氣。在這其中，影響最嚴重的是粵西和珠三角?；浳髯匀徊挥谜f，這里將是山竹登陸地；而對珠三角來說，山竹是“西登”臺風(fēng)，其能量最充沛的“危險半圓”將在珠江口上岸。 由于“山竹”的北調(diào)，它很可能保存實力進南海，登陸廣東的強度，也從強臺風(fēng)下限，調(diào)整為強臺風(fēng)或超強臺風(fēng)下限，很可能超過瑪莉亞；也有可能擠進廣東登陸臺風(fēng)前十，和天鴿甚至彩虹比肩；若登陸陽江，則可能成為1949年以來陽江最強臺風(fēng)之一。 由于山竹登陸呂宋后核心不如天鴿緊密，但環(huán)流比天鴿要大的多，因此珠三角的風(fēng)力，除珠海、澳門和香港離島不如天鴿外，香港城區(qū)和其他城市均可能超過天鴿，并且可能出現(xiàn)巨浪、大潮。 山竹登陸和擦過呂宋島的強度排名變化，中國氣象愛好者統(tǒng)計制作 昨日，交通運輸部主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視防御第22號臺風(fēng)“山竹”工作，宣布自9月14日18時啟動交通運輸部防御臺II級響應(yīng)，要求按照《交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案》做好防臺部署工作。 交通運輸各部門認真部署防汛防臺風(fēng)工作。公路管理部門重點部署防御暴風(fēng)雨可能引發(fā)的山洪、泥石流等災(zāi)害，提前巡查、加固交通基礎(chǔ)設(shè)施，針對暑期出行車輛、人員眾多等情況，做好路況信息發(fā)布和交通疏導(dǎo)管控，及時開展搶通保通工作；港口行政主管部門進一步督促企業(yè)落實好防臺風(fēng)責(zé)任和措施，加固港口設(shè)施，合理安排作業(yè)，嚴防臺風(fēng)對作業(yè)人員、港口機具及設(shè)備造成重大損失；道路運輸管理部門加強臺風(fēng)影響期間旅客運輸組織和客車、危險品運輸車輛管控工作，根據(jù)天氣情況嚴格按照相關(guān)規(guī)定停運班車；交通運輸工程建設(shè)主管部門做好施工作業(yè)人員和重要設(shè)備設(shè)施轉(zhuǎn)移工作，加強在建工地和大型工程的安全監(jiān)管和防臺風(fēng)、防風(fēng)暴潮、防山洪等各項防御工作；各級海事部門加強對轄區(qū)船舶的監(jiān)管和避風(fēng)組織，重點加強對客船、危險品船、長期錨泊船和無動力船的避風(fēng)組織，按照相關(guān)規(guī)定及時對相關(guān)船舶采取禁限航措施；各級海上搜救部門充分掌握海上應(yīng)急力量部署情況，做好突發(fā)險情應(yīng)急準備工作；部屬專業(yè)救助部門加強應(yīng)急準備，提前部署防范，在確保自身安全的前提下，確保及時開展救助行動。 交通運輸系統(tǒng)各單位將按照會議部署，在臺風(fēng)登陸前，做到預(yù)警信息全覆蓋、船舶人員全避開、碼頭設(shè)施全加固、運行車輛全可控、救援力量全待命。 據(jù)悉，廣東、廣西、海南、云南等地交通運輸部門和部屬單位已按部要求，全力以赴組織做好各項防御工作。 碼頭方面：整個華南地區(qū)未來兩三天將受到影響！ 臺風(fēng)“山竹”環(huán)流范圍大,強度超強，目前登陸地點還有變數(shù)，但不管在哪里登陸,都會對廣東造成嚴重風(fēng)雨影響！請以上地區(qū)密切關(guān)注其最新動態(tài),并提早做防御準備，合理安排裝卸計劃。 此外，因臺風(fēng)“山竹”影響 部分列車車次有調(diào)整↓
鐵路部門表示，將依據(jù)臺風(fēng)影響實時調(diào)整列車運行方案。同時受暴風(fēng)雨影響，部分線路列車可能會出現(xiàn)不同程度晚點。 最后小編帶來幾點港口大型機械防臺防風(fēng)預(yù)案。 馬上get↓↓
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速： 7級（風(fēng)速17米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：錨定器： 13級（風(fēng)速40米/秒） 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保裝卸橋的各防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱裝卸橋的各種防風(fēng)裝臵。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使裝卸橋的兩臺錨定器動作靈活、可靠并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和活動小車的制動器制動可靠。 裝卸橋司機：能正確地操控錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走和活動小車制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)，司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，就近將抓斗放在地上，鋼絲繩略收緊，斷開電源，相向塞緊活動小車和行走防爬鐵鞋。 門座式起重機防風(fēng)預(yù)案
正常工作狀態(tài)允許風(fēng)速： 22米/秒（約9級風(fēng)） 防風(fēng)裝置及能力：錨定器：55米/秒 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各門座起重機的各項防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱門座起重機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使門座起重機的兩臺頂軌器和兩臺行走錨定器動作靈活、可靠，頂軌器與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、回轉(zhuǎn)和俯仰制動器制動可靠。 起重機司機：能正確地操控頂軌器和錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走、回轉(zhuǎn)等制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)（風(fēng)速大于20米/秒），司機應(yīng)立即與調(diào)度等生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)調(diào)度生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，將門座起重機吊鉤上升至駕駛室以上的高度，起重臂收至最小幅度，移位至錨定位置，錨固好錨定器(抓斗放在地上，鋼絲繩略收緊)，頂起頂軌器，關(guān)好門窗，斷開電源。
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速：6級（風(fēng)速13.8米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：夾軌器： 6級（風(fēng)速13.8米/秒） 錨定器： 10級（風(fēng)速28.4米/秒） 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各堆料機的各項防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱堆料機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆料機的兩臺夾軌器和兩臺錨定器動作靈活、可靠，并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和回轉(zhuǎn)制動器制動有效和可靠。 堆料機司機：能正確地操控兩臺夾軌器和兩臺錨定器，了解防爬鐵鞋存放位臵。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走及回轉(zhuǎn)制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。每次作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將大臂回轉(zhuǎn)到零度，夾好夾軌器，斷開電源。在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)，司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，就近將大臂放臵于煤垛上，夾好夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。 裝船機防風(fēng)預(yù)案
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速： 6級（風(fēng)速13.8米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：錨定器： 8級（風(fēng)速20米/秒 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各裝船機的各項防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱裝船機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使裝船機兩臺錨定器動作靈活、可靠并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、回轉(zhuǎn)及俯仰制動器制動可靠。 裝船機司機：能正確地操控兩臺錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走、回轉(zhuǎn)及俯仰制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)，司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，將大臂收起，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。 門式堆取料機防風(fēng)預(yù)案
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速：7級（風(fēng)速17米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：夾軌器：20米/秒 錨定器：35米/秒 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保兩臺堆取料機的各項防風(fēng)裝臵處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱堆取料機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆取料機的兩臺夾軌器兩臺錨定器動作靈活、可靠并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和活動梁的制動器制動可靠。 堆取料機司機：能正確地操控夾軌器和錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)，司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，就近將活動梁放置在兩煤垛之間的丫口上，夾緊夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。 堆垛機防風(fēng)預(yù)案
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速： 7級（風(fēng)速17米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：錨定器： 12級（風(fēng)速35米/秒） 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保堆垛機的各項防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱堆垛機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使堆垛機的四臺手動式夾軌器動作靈活、可靠，并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走、回轉(zhuǎn)和俯仰制動器制動有效和可靠。 堆垛機司機：能正確地操作手動式夾軌器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走、回轉(zhuǎn)和俯仰制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。每次作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將大臂回轉(zhuǎn)到零度，夾好夾軌器，斷開電源。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)，司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，就近將大臂放置于煤垛上，斷開電源，夾好夾軌器。相向塞緊行走防爬鐵鞋。 懸臂取料機防風(fēng)預(yù)案
正常工作狀態(tài)允許最大風(fēng)速：7級（風(fēng)速17米/秒） 防風(fēng)裝置及能力：夾軌器： 35米/秒（約12級風(fēng)） 錨定器： 55米/秒 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保取料機的各項防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱其所負責(zé)設(shè)備的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使取料機的兩臺夾軌器和兩臺行走錨定器動作靈活、可靠，并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；備齊防爬鐵鞋；行走和回轉(zhuǎn)制動器制動有效和可靠。 取料機司機：能正確地操控夾軌器和兩臺錨定器，了解防爬鐵鞋存放位置。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走及回轉(zhuǎn)制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。每次作業(yè)結(jié)束，應(yīng)將大臂回轉(zhuǎn)到零度，夾好夾軌器，斷開電源。在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)（風(fēng)速大于17米/秒），司機應(yīng)立即與中控生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)中控生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，就近將大臂放臵于煤垛上，夾好夾軌器，斷開電源，相向塞緊行走防爬鐵鞋。 散糧裝卸船機
正常工作狀態(tài)允許風(fēng)速： 20米/秒（約8級風(fēng)） 防風(fēng)裝置及能力：錨定器：55米/秒 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保各裝卸船機的各項防風(fēng)裝臵處于完好狀態(tài)；組織三班生產(chǎn)人員進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱散糧裝卸船機的各種防風(fēng)裝置。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好設(shè)備的檢查和保修工作，使散糧裝卸船機的兩臺夾軌器、一臺回轉(zhuǎn)錨定器和兩臺行走錨定器動作靈活、可靠并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；行走制動器制動可靠。 裝卸船機司機：能正確地操控夾軌器和錨定器。在作業(yè)中應(yīng)注意檢查行走制動器的工作狀況，并認真填報于點檢卡中。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)（風(fēng)速大于20米/秒），司機應(yīng)立即與調(diào)度等生產(chǎn)組織人員聯(lián)系，經(jīng)調(diào)度生產(chǎn)組織人員允許后，停止作業(yè)，將裝卸船機移位至錨定位置，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至回轉(zhuǎn)錨定位臵，將回轉(zhuǎn)和行走錨定，檢查夾軌器，關(guān)好門窗，斷開電源。 高塔吊
防風(fēng)能力 行走狀態(tài)：14米/秒（約6級風(fēng)） 正常作業(yè)狀態(tài)允許最大風(fēng)速： 20米/秒（約8級風(fēng)） 停機狀態(tài)： 42米/秒（約13級風(fēng)） 作業(yè)隊的管理人員：安排檢查、整改和認真考核，確保高塔吊的防風(fēng)裝置處于完好狀態(tài)；組織高塔吊司機進行設(shè)備防風(fēng)演練，使每位司機均能正確地操縱高塔吊。 作業(yè)隊保養(yǎng)維修人員：認真做好周檢及保修工作，使高塔吊的回轉(zhuǎn)錨定動作靈活、可靠并與電氣系統(tǒng)有完好的聯(lián)鎖；風(fēng)速儀完好。 高塔吊司機：在高塔吊移機行走過程中，如遇突發(fā)性陣風(fēng)（風(fēng)速大于10米/秒，即5級以上），應(yīng)就近平穩(wěn)地將高塔吊停在一平坦的位臵，伸出并水平地支起四個支腿，錨定住回轉(zhuǎn)。并將有關(guān)情況立即上報上級生產(chǎn)高度人員。 在正常的作業(yè)中，如出現(xiàn)突發(fā)性陣風(fēng)（風(fēng)速大于20米/秒，即8級以上，大機有報警），司機應(yīng)立即與上級生產(chǎn)調(diào)度人員聯(lián)系，經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度人員允許后，停止作業(yè)，將高塔吊大臂收至較小幅度，回轉(zhuǎn)至回轉(zhuǎn)錨定裝置，錨定住回轉(zhuǎn)，吊鉤上升至駕駛室以上的高度（抓斗放在地上，鋼絲繩略收緊），關(guān)好門窗，斷開電源。 港口圈綜合網(wǎng)絡(luò)整理。 |
|
|
