在中型SUV市場(chǎng)上，七座SUV車型一直是消費(fèi)者比較關(guān)心的話題，一方面由于二胎家庭越來越多，他們對(duì)于出行的需求也在不斷改變；另一方面，現(xiàn)在年輕人在選車時(shí)，會(huì)更加注重車輛的'全能性'。大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)作為7座SUV市場(chǎng)上的標(biāo)桿，一直都是各大車企趕超的對(duì)象。而剛上市不久的全新Jeep大指揮官，就是一款順應(yīng)市場(chǎng)潮流，能滿足消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變的全新車型。Jeep大指揮官在價(jià)格定位、技術(shù)配置、動(dòng)力性能等幾個(gè)硬指標(biāo)方面明顯是有備而來，而且目標(biāo)非常明確，直指中型SUV市場(chǎng)上的兩大霸主——大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)。

近期，全新Jeep大指揮官通過國(guó)內(nèi)首次全儀器深度測(cè)評(píng)，來挑戰(zhàn)同級(jí)別大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)。測(cè)試采用了包括VBOX數(shù)據(jù)采集、慣性導(dǎo)航模塊、五軸矢量傳感器、電子賽車計(jì)時(shí)器等近十種高端測(cè)試儀器，通過直線加速、麋鹿測(cè)試、繞樁、減速帶等近十項(xiàng)專業(yè)測(cè)試項(xiàng)目，最大程度考驗(yàn)三款車的全路況性能表現(xiàn)。

通過場(chǎng)景化的項(xiàng)目測(cè)試以及數(shù)據(jù)的比較分析，讓車叔對(duì)全新Jeep大指揮官在全場(chǎng)合多路況場(chǎng)景下的表現(xiàn)有了更深的認(rèn)識(shí)。那么，在這次評(píng)測(cè)中，全新Jeep大指揮官作為7座SUV的新人，能否對(duì)大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)造成威脅呢？下面我們用數(shù)據(jù)說話，來看看他們?nèi)坏谋憩F(xiàn)！

Jeep大指揮官百公里加速不足8秒 '領(lǐng)先一步'

每天開車在城市里穿梭，上下班的早晚高峰期，大家都有目共睹，公交車、小汽車等各種車輛集體出動(dòng)，在十字路口綠燈亮的時(shí)候你是不是希望愛車又快又穩(wěn)的跑起來，把后面的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后呢？

百公里加速已經(jīng)成為衡量車輛性能的重要指標(biāo)之一，也是體現(xiàn)動(dòng)力性的最好證據(jù)。從這次全儀器測(cè)試中的VBOX數(shù)據(jù)來看，全新Jeep大指揮官最快達(dá)到7.8秒的百公里加速度，隨叫隨到的動(dòng)力，快速而又穩(wěn)健。相比之下，豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂則慢了不少。

取得如此優(yōu)異的成績(jī)，主要?dú)w功于大指揮官所搭載的2.0T＋9AT動(dòng)力總成，最大功率更是達(dá)到了195kW，最大扭矩高達(dá)400Nm。這些性能數(shù)據(jù)，都要強(qiáng)于豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂。試想一下，當(dāng)你駕駛?cè)翵eep大指揮官順利通過下一個(gè)路口時(shí)，別人家的車或許不得不再等一個(gè)紅燈，而你確'領(lǐng)先一步'，是不是一瞬間就能讓心理獲得優(yōu)越感？

全新Jeep大指揮官擁有轎車級(jí)別的穩(wěn)健

很多朋友在計(jì)劃自駕出游時(shí)，總會(huì)為選擇一款什么樣的座駕最合適這個(gè)問題而頭疼，有些人說應(yīng)該選擇轎車，開起來比較省油而且底盤低比較穩(wěn)，也有些人說應(yīng)該選擇SUV，空間夠大可以放更多的東西，通過性比較強(qiáng)。

那么有沒有一款車可以做到兩全其美呢？車叔告訴你可以，首先我們先來看一組車輛受到減震帶沖擊后，垂直方向的加速度變化數(shù)據(jù)，從中可以看出車身在面對(duì)顛簸路面沖擊時(shí)，上下顛簸的幅度。

通過測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，在80Km/h的速度下通過減速帶時(shí)，全新Jeep大指揮官相比漢蘭達(dá)、大眾途昂的震動(dòng)頻率更小，這也就意味著減震效果最佳，乘坐舒適度相應(yīng)更好。汽車出廠之前會(huì)根據(jù)每款車的特性設(shè)置汽車減振器各項(xiàng)參數(shù)，保證駕駛?cè)藛T擁有良好駕駛體驗(yàn)，但舒適性和操控性又不能兩全其美，如何兼顧舒適性和操控性是汽車廠家頭疼的問題，那么全新Jeep大指揮官是怎么做的呢？

原來如此出色的平穩(wěn)性有賴于大指揮官搭載的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)，通過改變阻尼，提升鋪裝路面下過彎時(shí)的操控性。盡管有著近長(zhǎng)5米的車身，但是在實(shí)際操控中，竟然可以開出高端轎車般的體驗(yàn)。帶著家人自駕游玩時(shí)，在面對(duì)較大的坑洼顛簸路面時(shí)，坐在全新Jeep大指揮官車內(nèi)，不用擔(dān)心因?yàn)檗D(zhuǎn)向身體也隨著搖擺，產(chǎn)生暈車等不適的反應(yīng)，同時(shí)還能讓車內(nèi)每個(gè)人保持良好的坐姿，從而讓坐在車內(nèi)的家人可以享受更舒適的待遇。

全新Jeep大指揮官面對(duì)危險(xiǎn)可從容應(yīng)對(duì)

'麋鹿測(cè)試'是國(guó)際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)測(cè)試的名字來自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)，它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。這也是'麋鹿測(cè)試'誕生的緣由，就是要檢驗(yàn)車輛回避障礙物的能力。

全新Jeep大指揮官在對(duì)整車性能要求比較高的'麋鹿測(cè)試'中最好成績(jī)是71km/h。憑借強(qiáng)勁四驅(qū)實(shí)力、高強(qiáng)度車身以及近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置，在高速猛打方向盤的情況下，大指揮官依然能夠保持車身的穩(wěn)定，整體性能也比豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂更優(yōu)越。

另外，在自駕通往郊野的路上，對(duì)于復(fù)雜路況的通過性也很重要，為了測(cè)試車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的脫困能力，還對(duì)三款車型進(jìn)行了滾軸及交叉軸測(cè)試。其中豐田漢蘭達(dá)在面對(duì)交叉軸時(shí)難以應(yīng)付，經(jīng)歷幾次掙扎之后依然無法通過，以失敗告終；而大眾途昂盡管通過了測(cè)試，但整個(gè)過程比較吃力；相比之下，全新Jeep大指揮官憑借高效的四驅(qū)鎖止功能，整個(gè)過程較為順暢，通過時(shí)間也很快。

此外，帶家人或者朋友外出自駕時(shí)，再也不用擔(dān)心是下雨還是雪天，全新大指揮官Activ e Driv e智能四驅(qū)系統(tǒng)+Se lec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)都會(huì)極大提升安全性，也不會(huì)因?yàn)榉e水積雪寸步難行。

全新大指揮官更靜 享受家般的靜謐

汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞感，而且影響汽車的行駛安全，日常行車時(shí)，80/100分貝的路面噪音已經(jīng)對(duì)人們的神經(jīng)系統(tǒng)和聽力造成損害，車內(nèi)噪音相對(duì)還好些，但想要給每一個(gè)乘客都有如VIP般的體驗(yàn)，就要選對(duì)一款靜謐性更高的車。

為了測(cè)試三款車的靜音效果，此次特意采用了精度較高的分貝測(cè)試儀。通過分貝測(cè)試儀，測(cè)得全新Jeep大指揮官的車內(nèi)靜音效果更勝一籌。作為汽車乘坐舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，汽車噪音也會(huì)在很大程度上反映出生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平及工藝水平。因此，控制汽車噪音水平也是汽車設(shè)計(jì)者追求的方向。有人要說了，隔音降噪不就是加密封條和吸音泡沫么？

車內(nèi)的噪音控制，光貼密封條和泡沫是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。全新Jeep大指揮官擁有絕佳的密封工藝，如車門三層密閉材料、前后門增強(qiáng)型雙層隔音玻璃、全車分布六處ANC主動(dòng)降噪揚(yáng)聲器，以及全車隔音材料填充，都大幅度降低噪音。如此下功夫的回報(bào)就是，全新Jeep大指揮官不管在任何時(shí)速下，其靜音效果都更優(yōu)秀，給車內(nèi)的人帶來如同家般的安靜。

全新Jeep大指揮官實(shí)測(cè)油耗6.69L/km

車叔身邊不少朋友都會(huì)把油耗作為購(gòu)車時(shí)的一個(gè)重要指標(biāo)來考量一輛車，畢竟作為一款家用車，油耗高低也是用車成本中的一個(gè)重要組成部分。

通過此次試駕測(cè)試，在同樣的路況下，全新Jeep大指揮官油耗控制在6.69L，相比之下，豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂的油耗分別在7.8L和8.2L。試想一下，按照目前92號(hào)汽油每升油價(jià)7.13元/升，一年行駛2萬公里來算，三者之間一年下來油錢相差2000元左右，這對(duì)于一款中型七座SUV來說，這樣的差價(jià)是十分犀利的。

車叔總結(jié)：全新Jeep大指揮官自最初消息公布以來，就一直被當(dāng)做是中型SUV市場(chǎng)的新亮點(diǎn)，初出茅廬的它也被大家認(rèn)為是豐田漢蘭達(dá)車型最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。27.98-40.98萬元新車價(jià)格，可能對(duì)于有些消費(fèi)者而言有些偏高，超出了部分消費(fèi)者的預(yù)期，但車叔想說的是，購(gòu)車不應(yīng)該只是看入門價(jià)格，關(guān)鍵還是得看其值不值得這個(gè)價(jià)。通過以上對(duì)比，擁有Jeep 4X4智能科技體系加持的全新Jeep大指揮官不管是在速度、操控、舒適體驗(yàn)還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定優(yōu)勢(shì)，相信全新Jeep大指揮官將會(huì)是這場(chǎng)博弈中的實(shí)力玩家，讓我們一起期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。