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第二步：萬用表紅表筆插入20A電流插孔，表擰到直流20A 第三步：萬用表按上圖，紅表筆接電瓶線，黑表筆接電瓶樁頭，表筆反過來接也可以。 第四步：這個(gè)時(shí)候，萬用表顯示的，就是我們的漏電量。 上圖0.6A漏電，顯然是不正常的。正常的漏電在30-50mA以下，這個(gè)數(shù)據(jù)僅供參考。 一般電瓶65AH，65AH電瓶，表示以每小時(shí)1A放電，可以放65個(gè)小時(shí)。 我們可以計(jì)算一下，按這個(gè)漏電量，多少天就漏完。
總?cè)萘俊侣╇娏?漏電小時(shí)數(shù)
漏電小時(shí)÷24（每天24小時(shí)）=天數(shù) 容量65÷0.6A=108.33小時(shí)。 108.33小時(shí)÷每天24小時(shí)=4.5天。 車只要停4.5天，電就放完了。沒有任何電。如果只是無法啟動(dòng)，要的時(shí)間就更短了。估計(jì)放一天后，就無法啟動(dòng)。0.6A×24=14.4A，一個(gè)電瓶65-14=51A。 65A電瓶，0.6A漏電量，一天后，電瓶只有51A電瓶了。 以上分析方法，如有不正確之處，大家提出來，一起交流進(jìn)步。 萬用表更換到200mA后，紅表筆也要更換到mA插孔。如果直接用小檔，大電流直接會(huì)燒壞萬用表。 一些高端車上，電腦模塊較多，我們要等他們進(jìn)入休眠狀態(tài)后，再檢測漏電量，才是正確的。 上圖是錯(cuò)誤操作方法，鑰匙還在汽車感應(yīng)范圍內(nèi)。這個(gè)時(shí)候，鑰匙與車輛正在通訊中。如果測的漏電量是不準(zhǔn)確的。 12×0.6=7.2W，那表示有7.2W的電器，一小燈炮是5W。通過這個(gè)簡單判斷大概是哪些地方漏電。具體那個(gè)電器是多少W。這個(gè)就平常維修中積累經(jīng)驗(yàn)了。 注意4腳繼電器，5腳繼電器，再裝回去的時(shí)候，不能整混了。先拔可疑保險(xiǎn)絲。有些在斷電后，涉及到需要匹配，用這種方法，就不可避免了。把需要斷電需要匹配的比如音響，放到最后才拔。拔完某個(gè)保險(xiǎn)絲或者繼電器，如果不漏電了，就表示這個(gè)保險(xiǎn)絲或者繼電器這一路上的用電器漏電，我們目標(biāo)范圍就更小了。 如果汽車上有加裝東西，這些更容易就是漏洞的地方。 如果某個(gè)電腦模塊漏電，可以將其拔掉，再測量漏電量。
測漏電，還可以用電流鉗，當(dāng)然測量方法，就更簡單，也不用斷電（不斷電，少了很多斷電需要匹配的問題）。分析方法跟萬用表測出來的分析方法一致。這里就不再詳述。 因?yàn)樽髡咚接邢?，有不對這處，還請大家批評指正！
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