國(guó)家交通法規(guī)中，關(guān)于掉頭的規(guī)定：

基本原則是這樣，但具體道路情況千變?nèi)f化，還是經(jīng)常讓人摸不著頭腦。比如，允許掉頭的路口，到底是在紅燈還是綠燈時(shí)掉頭？費(fèi)話不多說，咱們一起上路，看看所有可能遇到的18種情況：

文章↓↓↓給大家準(zhǔn)備了“掉頭定理”、掉頭小知識(shí)集錦！

1）沒有紅綠燈、標(biāo)志、標(biāo)線，一般可隨意掉頭。

但根據(jù)規(guī)定，以下情況是例外，嚴(yán)禁掉頭：

2）沒有紅綠燈和標(biāo)志，只有標(biāo)線，按標(biāo)線虛實(shí)掉頭。

虛線允許掉頭，只要是實(shí)線（單黃線、雙黃線）就禁止掉頭！

3）雙黃線或隔離護(hù)欄中間有缺口，僅有人行橫道，禁止掉頭。

當(dāng)然，隨著交通設(shè)施逐步完善，上述情況越來越少，一般人行橫道中間會(huì)設(shè)置鐵樁子，防止機(jī)動(dòng)車違規(guī)掉頭。像這樣：

但是不管有沒有樁子，都要遵循一個(gè)基本原則：人行橫道本身就是禁止性標(biāo)志，壓著人行橫道掉頭在任何時(shí)候都絕對(duì)禁止。

4）馬路中央的缺口我方一側(cè)是虛線，允許掉頭。

即便沒有標(biāo)志也可以掉頭，當(dāng)然要禮讓一切行人和其它車輛哦。當(dāng)然這里指的不是十字路口哦，是指路段中間。

5）網(wǎng)狀線的中間是虛線，允許掉頭。網(wǎng)狀線只禁止停車。

6）路口設(shè)有專門掉頭信號(hào)燈、掉頭車道，在規(guī)定車道上綠燈時(shí)掉頭。

那么如果沒有掉頭信號(hào)燈呢？請(qǐng)往下看！

7）路口有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，視同禁止掉頭。

這一點(diǎn)很多司機(jī)可能忽視，交通法規(guī)有明確規(guī)定。理解起來也不難，掉頭相當(dāng)于兩次左轉(zhuǎn)，如果禁止左轉(zhuǎn)，當(dāng)然就不能掉頭了。

8）“禁止左轉(zhuǎn)”&“允許掉頭”標(biāo)志同時(shí)出現(xiàn)，當(dāng)然允許掉頭。

在此情況下，具體如何掉頭，下面有詳解。

9）路口有“禁止掉頭”標(biāo)志，禁止掉頭。

當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)志有花樣！比如，下面注明禁止的時(shí)間段，其它時(shí)間當(dāng)然就可以掉頭。有的規(guī)定禁止掉頭的車型。下圖的意思當(dāng)然就是：小型車輛在規(guī)定時(shí)間段不能掉頭，如果不在這個(gè)時(shí)間范圍還是可以的。

金牌司機(jī)見過一個(gè)比較變態(tài)的標(biāo)志，是個(gè)雙重否定句：“禁止掉頭”的標(biāo)志，下面加上一個(gè)“紅燈時(shí)除外”，意思就是只有紅燈時(shí)可以掉頭。突然經(jīng)過很容易蒙圈！當(dāng)然歸結(jié)起來很簡(jiǎn)單：按標(biāo)志行駛。

10）有“允許掉頭”標(biāo)志，按照標(biāo)志指示掉頭

這個(gè)標(biāo)志下面也經(jīng)常有提示語，如“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”、“掉頭車道”、允許的車型或時(shí)間段，看清楚要求再掉頭。

問題又來了，如果允許掉頭，但沒有規(guī)定什么燈亮?xí)r可以掉頭，那是紅燈掉頭？綠燈掉頭？還是紅綠燈都可以掉頭？請(qǐng)看下面：

11）停止線前有一段虛線或缺口，紅綠燈都可以掉頭。但要確保安全。

此圖更為常見，隨時(shí)可以掉頭。

下圖也是可以隨時(shí)掉頭的，道理相同。

12）停止線前沒缺口或虛線，綠燈方可掉頭！否則闖紅燈扣6分哦！

在這里要想掉頭，就必須越過停止線，而紅燈越線就屬于闖紅燈，按緊你的錢包哦！

總結(jié)：紅燈期間掉頭時(shí)，車輛禁止越過路口停止線或道路中心實(shí)線。

上面已經(jīng)提到，禁止在人行橫道上進(jìn)行掉頭，因?yàn)闀?huì)影響行人通行。所以下面的左圖是錯(cuò)誤的，甚至是非常危險(xiǎn)的。

危險(xiǎn)在于，如果只有兩條車道，那么這樣掉頭自然一把方向掉不回來，必須經(jīng)過一次甚至再次倒車，如果車流密集，危險(xiǎn)程度可想而知，而且不管你是掉頭還是倒車，發(fā)生事故都是全責(zé)！但是金牌司機(jī)看過無數(shù)次這樣的危險(xiǎn)違規(guī)行為，甚至還有些出租車司機(jī)。

右圖是給大家介紹的一種合理的做法，叫做“燈泡形”或“馬蹄形”掉頭。原理就是提前向右打一點(diǎn)方向，加大轉(zhuǎn)變半徑，從而一次掉頭成功。當(dāng)然請(qǐng)注意：圖中向右打方向太多了，容易影響直行車輛，建議只向右邊借一點(diǎn)點(diǎn)，而且必須確保安全。下圖更合理，請(qǐng)參考：

13）有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，必須遵守左轉(zhuǎn)指示燈。

我們知道，直行綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車輛可進(jìn)入等待區(qū)。如果掉頭，必須嚴(yán)格按照左轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即等左轉(zhuǎn)綠燈亮起才能按順序通行完成掉頭。

14）左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，說明禁止左轉(zhuǎn)，禁止掉頭。

一般來講，交管部門會(huì)在這種情況下設(shè)置“禁止左轉(zhuǎn)”或“禁止掉頭”的標(biāo)志。但各地情況不同，提醒大家注意！

15）路口沒有任何禁止或允許掉頭的標(biāo)志標(biāo)線，視同允許掉頭。

16）未禁止掉頭，但有兩條左轉(zhuǎn)車道，應(yīng)在最左側(cè)車道掉頭。

交通法規(guī)并未明文規(guī)定第二條車道禁止掉頭，但由于和左轉(zhuǎn)車輛發(fā)生嚴(yán)重沖突，這樣掉頭危險(xiǎn)系數(shù)增加數(shù)倍，發(fā)生事故就必然全責(zé)。所以必須在最左側(cè)車道掉頭。

事實(shí)上，北京市交管部門的道交法“實(shí)施辦法”這樣一條規(guī)定：

雖然各地規(guī)定可能不同，但是對(duì)于高級(jí)安全駕駛來講，這是非常值得參考的。

17）左轉(zhuǎn)彎車道不在最左側(cè)，不要掉頭。原因同上。

雖無明文規(guī)定，但這種情況下還是嚴(yán)格按照導(dǎo)向車道，有專門掉頭車道再掉頭，不要冒不必要的風(fēng)險(xiǎn)。（當(dāng)然，上圖應(yīng)該極少能遇到。）

像下面這種情況，就可以放心掉頭了！

18）輔路上，禁止掉頭。

紅車不管在什么時(shí)候，都禁止左轉(zhuǎn)或掉頭，因?yàn)橐话爿o路上只能直行或右轉(zhuǎn)，不會(huì)設(shè)左轉(zhuǎn)或掉頭車道，因此在輔路上掉頭就是“進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的”。司機(jī)可能會(huì)受到相應(yīng)處罰，如果出事故基本是全責(zé)了。

所有的18種情況都說完了，您是更清楚了？還是更糊涂了呢？咱們這些情況精簡(jiǎn)概括一下吧！

掉頭小知識(shí)集錦：