很多都分不清CVT、DCT、AMT、AT等變速箱，今天小編就跟大家來科普下，變速箱的分類，看完以后你們就是行家了！

1、手動變速箱

簡稱MT（ManualTransmission），我們平時見到的手動擋車型搭載的都是這種變速箱，必須手動去操作“擋把”的一、二、三、四等擋才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的！

這種變速箱的原理是變速箱內每擋的齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以各擋的變速比也是個定值，所以說它也叫是有級變速器。

2、液力自動變速箱

簡稱AT，通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執(zhí)行機構、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機構等裝置組成！

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，但是反應比較慢，也比較費油！

3、無級自動變速箱

簡稱CVT，日系車特別喜歡用CVT變速箱，特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調車輛外界行駛條件與發(fā)動機負載，可充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃料經(jīng)濟性！

4、手自一體變速箱

簡稱AMT，電控機械自動變速箱在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處！

5、雙離合器自動變速箱

簡稱DCT，雙離合器自動變速箱采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高、結構簡單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經(jīng)濟性，而且極大地改善了汽車運行的舒適性！